hélice tourne pas rond / résolu : enfin presque

si elle frotte démonte, tu vas donner du jeux a l'axe je pense

si elle frotte je te conseil de démonter
un problème ne va jamais en s'améliorant il empire toujours et on ne sais pas toujours à quel vitesse et après bonjours les dégâts

Merci , je vais faire

pesro la seule fois qu elle a frotté c' est que j' avais un gant plastique qui avait été aspiré et remplissait la gorge de la poulie.
Conclusion: regarde au cas ou l' interieur de la poulie.

J'ai redémonter , replacer 1 rondelle pour avoir la bonne tension mais en resserrant l'écrou central celui ci ne se visse pas à fond on dirait que l'axe central tourne aussi j'ai vu qu'il y avit aucentre de cet axe un orifice style BTR mais comment faire pour visser l'écrou avec une clé à douille et maintenir cet axe central avec une clé btr

As-tu bien remis les 6 rondelles ?

Comme jihef.

As tu tes 6 rondelles ?


Fanof

Tu revisses avec la clef à ergo qui vient prendre appui sur ta poulie

As-tu controlé je jeu des roulements de l'alternateur ?

As-tu bien remis la clavette ?
Il est vite fait de la chasser en remontant l'hélice...

Tu mets l'écrou
Tu mets la clé 6 pans ou 12 pans sur l'écrou
Tu mets le clé BTR

et tu visses ton écrou en bloquant l'arbre avec la clé BTR, y a pas d'autre moyen de faire

Dixit fanof911Comme jihef.

As tu tes 6 rondelles ?


Fanof

Le compte est bon?

c bizarre que le dab n'intervienne pas sur ce coup là


les rondelles c son domaine

Merci j'ai essayé la méthode FV911 et c'est parfait

au fait, j'avais bien les 6 rondelles; pour une fois que je m'applique

Dixit bsdBonsoir, je viens enfin de tout remonter mais mon hélice tourne légèrement de travers elle frotte vers 19h (si on compare à une horloge ) dois je redémonter et resserer les écrous de l'alternateur de 12h et 14h ou bien puis je rouler comme ça et rédémonter qu'en hiver pour tout refaire : redémonter ,repeindre
Message édité le 03/08/2012
Message édité le 04/08/2012

Je ne sais pas pourquoi tu avais démonté ton alternateur et si tu as changé les roulements, alors le problème vient de la tension de ta courroie ou l'alignement avec le grand collier de fixation de l'ensemble turbine-alternateur.

Si tu n'as pas changé tes roulements d'alternateur, alors c'est certainement là qu'il faut chercher.

As tu toujours l'entretoise se trouvant entre l'alternateur et la turbine ?

Après, revérifie que ton collier est bien serré et que le support alternateur est vien en place.
Je ne crois pas de trop à un problème de roulement de l'alternateur.


Fanof

ça fera une bière