Help!!

Salut.
Au hasard, cable abimé qui glisse moins bien... J'ai eu le cas sur ma 250 gti

peux tu faire descendre le ralenti manuellement histoire de voir si ca vient de la transmission pédale carbu ?

Heuuu, je ne sais pas comment, il faut que j aille regarder comment est foutue la tête d injection..

Baisse le ralenti avec un très grand tournevis pour accéder à la vis. Elle n'est pas facile d'accès, il faut connaitre pour la trouver avec l'ensemble du filtre à air et de l'échangeur en place.
Message édité le 04/08/2012

Couche toi sous l'auto côté conducteur au niveau de la boite moteur tournant et essaie de tirer sur le renvoi d'accélérateur .
Peut être un pb sur la platine arrière de renvoi ou sur ta pédale d'accélérateur.
Si c'est pas ça faudra regarder du côté du Kjet.

Merci pour vos réponses!

Bon alors, je suis de mariage et il fait chaud dans une Turbo!!!
surtout avec un ralenti aussi haut aux feux de la promendade des britons!

On a essayé de regarder, mais c est vrai que rien n est accessible.... J ai tiré sur le renvoi d accélérateur sous la pédale dans la voiture.... Nada...

Bref je viens de faire 60 km et en arrivant j avais de nouveau un ralenti +/- 1000tr/min....

comprends pas... Je vais laisser reposer pour aujourd hui, et demain je regarderai la vis de ralenti au cas où.

Merci pour vos idées,

+/- 1000 rien d'alarmant laisse comme ça et profite du mariage !

Le ressort de retour de la petite tringle de l'accélérateur (au niveau de la boite papillon) n'est pas cassé? Ca m'est arrivé sur ma 3.2 et le ralenti avait du mal a redescendre...

Dixit gillloupeux tu faire descendre le ralenti manuellement histoire de voir si ca vient de la transmission pédale carbu ?

Un carbu sur une 930, on m'aurait menti, ou c'est une connerie...

C'est complexe une 930.

Dixit DAB

Dixit gillloupeux tu faire descendre le ralenti manuellement histoire de voir si ca vient de la transmission pédale carbu ?

Un carbu sur une 930, on m'aurait menti, ou c'est une connerie...

Pffffffff tout le monde avait comprit !!! Cela aurait presque pu passer inaperçu !!!

Dixit gilllou

Dixit DAB

Dixit gillloupeux tu faire descendre le ralenti manuellement histoire de voir si ca vient de la transmission pédale carbu ?

Un carbu sur une 930, on m'aurait menti, ou c'est une connerie...

Pffffffff tout le monde avait comprit !!! Cela aurait presque pu passer inaperçu !!!

évidemment Ô toi le très Ô

on est plus à ça près

Sur la mienne j'ai un carbu !!
Il a raison !!

[q=luky luke]

Dixit gilllou

Dixit DAB

Dixit gillloupeux tu faire descendre le ralenti manuellement histoire de voir si ca vient de la transmission pédale carbu ?

Un carbu sur une 930, on m'aurait menti, ou c'est une connerie...

Pffffffff tout le monde avait comprit !!! Cela aurait presque pu passer inaperçu !!!

Dixit Rv 930Sur la mienne j'ai un carbu !!
Il a raison !!

Alors !!!!!!!!!!!!!!!!

Bande de pousse-boulons !!!!Qu'est ce qu'on dit ????

On dit que sutr ma mienne , et bien aujourd hui, c est reparti à 2000 tr/min....

Je me demande s il n y a pas une prise d air quelque part......

Et ta pédale, elle revient bien

Lundi je suis allé voir le très sympa spécialiste grenouille de Mougins qui a pris le temps de regarder:
c'était le tiroir d'air qui était mort...

Il m'en a monté un d'occaz et je suis reparti comme en 40!!!

Bon après 500 bornes (en passant par les gorges du Verdon, miaa mim, ), arrivé sur le périph de Lyon, le moteur se coupe, il était 18h... il y avait des camions partout... Stresssssss!!!

Garé sur la bande d'arrêt d'urgence, j'appelle l'assurance et j'attends la dépanneuse qui doit arriver d'ici 1/2 heure (cool, après je dois rentré sur Paris... ).

Je me résous à jeter un oeil à la boite à fusibles: il y a un fusible grillé!!!! Je regarde dans le manuel (en allemand, merci google pour la traduction), il s'agit du fusible de la pompe à essence
Je pique le 25A de la clim, et miracle la voiture repart!!!!!!

Pas mal de stress, mais tout va bien!

Bref, un weekend de 5 jours, de très belles routes (route Napoléon et gorges du Verdon), un toit ouvrant en rade, un tiroir d'air mort et un malheureux fusible grillé plus tard, ma vaillante 930 a regagné son garage!!!