Injecteur qui ne tient pas ...
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.V. | le 09/08/2012 à 21:42 Salut, un de mes injecteur sort tout seul de son emplacement, quand je le replace, la seul force du tuyaux le remonte de qlq millimètres? Je pense qu'il ne tienne que par les joint en cahoutchouc et le frotement. y a t il moyen de les refaire? |
Joss94 | le 09/08/2012 à 23:53 Oui  il y a un post sur le sujet |
| .V. | le 10/08/2012 à 00:01 Dixit Joss94Oui J'ai cherché avant de poster. J'ai pas trouvé |
| Joss94 | le 10/08/2012 à 00:06 "demontage et néttoyage des injecteur sur 3.2" dans les articles, il y a même la réf des joints (réf de 944 visiblement)(clic) Message édité le 10/08/2012 Message édité le 10/08/2012 Message édité le 10/08/2012 |
| .V. | le 10/08/2012 à 00:16 Dixit Joss94"demontage et néttoyage des injecteur sur 3.2" dans les articles, il y a même la réf des joints (réf de 944 visiblement) Oui, mais j'ai un SC.. Système tout à fait différent |
celeste | |
| .V. | le 10/08/2012 à 00:41 Dixit celeste(clic) Merci mais ça c du 3.2.. Les SC sont vraiment différent.... |
| celeste | le 10/08/2012 à 00:42 Dixit .V.Dixit Joss94"demontage et néttoyage des injecteur sur 3.2" dans les articles, il y a même la réf des joints (réf de 944 visiblement) |
| celeste | le 10/08/2012 à 00:44 Dixit Joss94"demontage et néttoyage des injecteur sur 3.2" dans les articles, il y a même la réf des joints (réf de 944 visiblement |
| celeste | le 10/08/2012 à 00:46  Vous aviez laisser un espace à la fin entre 420 et[/url] |
| celeste | le 10/08/2012 à 00:48 Bonne nuit |
| 911targa83 | le 10/08/2012 à 08:34 Il suffit de changer les joints toriques , qui avec la chaleur , ont tendance à durcir et prendre du jeu . Quand ils sont neufs au montage tu les enduits légèrement de graisse neutre (silicone), ils sont assez raides à rentrer. Change les six tant que tu es sur le coup .  . |
cwuidard | le 10/08/2012 à 08:41 Salut Vincent,Voici le tuto que j'avais fait lors du changement de mes injecteurs ... ça pourrait t'aider @+ Message édité le 10/08/2012 |
| 911targa83 | le 10/08/2012 à 09:18 Dixit cwuidardSalut Vincent, Mieux que ça tu ne trouveras pas !!!!!!!!! Une seule remarque (pour chicaner) si tu as les tubes rigides sur tes injecteurs , il faut placer les tubes et raccords , après avoir mis les injecteurs en place . . |
| .V. | le 10/08/2012 à 10:30 MerciLes miens sont un peux différent. Que peut on démonter et changer sur ceux ci?  La partie en caoutchouc est différente dirait on, la mienne comporte du métal Message édité le 10/08/2012 |
| cwuidard | le 10/08/2012 à 10:55 En fait sur la photo, le puits d'injecteur (en Bakélite) et l'injecteur sont venu d'un coup ... tu peux les séparer sans problème en tirant dessus.J'en profiterais pour changer le puits par la même occasion avec son joint ainsi que les joints d'injecteur bien entendu ... ça ne peut pas faire de mal et évite les prises d'air. @+ Message édité le 10/08/2012 |
| Joss94 | le 10/08/2012 à 19:25 [q=celeste] Vous aviez laisser un espace à la fin entre 420 et[/url] [/q]Merci j'avais pas réussi à savoir pourquoi ça fonctionnait pas, maintenant oui  Pour .V., sorry , j'avais pas regardé ton profil pour le modèle de ton auto,j'ai été trop vite  |
| .V. | le 10/08/2012 à 22:19 Je ne trouve pas la pièce en Bakélite sur le Pet, il y a l'injecteur et le joint ( pièces 26 et 27) mais pas le reste!!! Message édité le 10/08/2012 |
| cwuidard | le 10/08/2012 à 23:18 Voilà la liste de ce qu'il te faut : - 6 x Porte injecteur - 6 x Joints pour les portes injecteurs - 6 x Joints pour les injecteurs Et si tu veux aussi changer les injecteurs, voici le lien. Pense à faire un contrôle CO2 après tout ça car il se peut qu'une entrée d'air aie été colmatée et donc un CO dorénavant faussé. Plus encore si tu changes les injecteurs ! @+ |
| .V. | le 10/08/2012 à 23:24 Dixit cwuidardVoilà la liste de ce qu'il te faut : Merci Cédric, Tu n'a pas les numéro poil? Je prends tout chez eux et je commande par mail. |
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