ca sens l'essence ???
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stan95 | le 13/08/2012 à 23:20 suite nouvelle acquisition cabriolet 1989 avec 150Mkm, je suis à la recherche d'un pb d'odeur ou fuite d'essence, SP98 bien sûr  visiblement pas de fuite, quelles points faibles à surveiller  |
rs2 | le 13/08/2012 à 23:25 grosse durite a l intérieur du coffre av coté conducteur ou durite de pompe a essence sous le train av  |
| stan95 | le 13/08/2012 à 23:36 merci RS2,je vais controler l'avant, rien de spécial coté moteur ? |
Bullitt | le 14/08/2012 à 07:09 Dixit stan95merci RS2, Si, toutes les durites qui se dessèchent avec le temps et peuvent craquer et/ou devenir poreuses... |
| Kermit | le 14/08/2012 à 08:53 Vérifie aussi toutes les durites compartiment moteur avant qu'il ne soit trop tard.  Un Doudiste à eu le malheur de voir la sienne partir en fumée: (clic) |
FV911 | le 14/08/2012 à 09:44 Tu joues avec le feu  |
| M's | le 14/08/2012 à 09:52 Moins grave, tu as dans l'aile gauche les durites de dégazage/trop-plein qui peuvent être sectionnées et occasionner des odeurs et/ou des coulures dans certains cas. Elles vont dans un petit réservoir à côté du réservoir de lave-glace si ma mémoire est bonne. |
| yvre | le 14/08/2012 à 12:57 (clic) |
| stan95 | le 14/08/2012 à 14:46 merci pour les infosaprès le ventilo, le commodo, la vitre électrique, encore un petit week-end de bricolage à prévoir aussi la clim à virer ? ca marche plus... |
| Kermit | le 14/08/2012 à 15:00 Dixit stan95merci pour les infos L'autocollant du capot AR |
| stan95 | le 16/08/2012 à 13:31 Kermit, tu les connais les "aaaaaaa.frères" j'ai juste récupéré un max de factures coté moteur... donc tout le reste c'est pour ma pomme pour en revenir à mon histoire de SP98, c'est bien à l'avant que ca sens, les flexibles sont d'origines. et le "réservoir à charbon" dans l'aile avant gauche, ca sert à quoi ? comment virer la clim "proprement" ? |
| FV911 | le 16/08/2012 à 13:47 Pour la clim, c'est pas dur  1/ compresseur + courroie + patte qui vont avec  2/ cds sous capot moteur 3/ les tuyaux derrière le moteur, la tu vas en chier  4/ les tuyaux qui traverse la bagnole 1 à droite et l'autre à gauche, il faut les sortir par le coté moteur et pas l'inverse, enfin surtout celui coté chauffeur 5/ la bouteille dans l'aile AV gauche 6/ la soufflerie dans le coffre à l'avant et son évapo + sa grille (sous la bagnole à l'avant) 7/ dans la trappe du coffre à bagage (l'AV) il y a aussi une soufflante avec un autre évapo (gros machin en plastoque noir) 8/ les tuyaux qui raccorde tout ce merdier 9/ dans l'habitacle coté passagé, sous le tapis derrière le repose pieds si tu la encore il y a une espèce de résistance, qui de connecte à tes 2 boutons de commandes de clim sur la console Quand tu en est là tu rappelles moi j'ai bouché avec des plaques de makrolon pour que la flotte ne rentre pas dans ma charrette je voulais pas la transformer en Targa J'ai tout gardé dans les cartons au cas ou et fait des repères sur chaque tuyau avec un marqueur  |
| stan95 | le 16/08/2012 à 14:05 merci Francis, tu peux venir si tu ne sais pas quoi faire ce week-end pour que le moteur respire un peu mieux, je pensais dans un premier temps virer que le "grill-pain" sous le capot arrière, et la courroie |
| FV911 | le 16/08/2012 à 14:18 C'est un bon début je vais à la mer demain, enfin en Corse pour 15 jours donc il fait que tu attendes une 15 éne de jours |
| rs2 | le 16/08/2012 à 14:29 Dixit FV911C'est un bon début quoi encore un qui va la bas bon en même temps on y va tous en décalé donc ça va |
| stan95 | le 16/08/2012 à 20:32 Dixit rs2Dixit FV911C'est un bon début j'y vais pas cette année, j'ai du boulot à la maison... en plus il y a mon chef |
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