Les problèmes continuent......(résolu)

a mon avis ,si elle a été recollée a la resine c'est qu'elle ne pouvait plus etre "refermée " proprement ! donc soit tu laisse comme ca ,soit tu en rachetes une (neuve ou d'occasion )et tu montes dans tout les cas une pop-off ..............

Dixit aubelix 14a mon avis ,si elle a été recollée a la resine c'est qu'elle ne pouvait plus etre "refermée " proprement ! donc soit tu laisse comme ca ,soit tu en rachetes une (neuve ou d'occasion )et tu montes dans tout les cas une pop-off ..............

Laisser comme ça, et comment changer le filtre s'il est mort?

un bon coup de souflette en attendant ..........mais rouvrir un truc qui a été collé est ,amon avis ,le plus sur moyen de rester immobilisé en attendant une autre boite a air (au mois d'aout)

on a qu'a faire une commande groupée !... lol (cf sujet que j'ai ouvert...)
De toute façon, tu seras bien obligé de l'ouvrir tôt ou tard pour changer ton filtre à air (ou le nettoyer si KN ou autre)
tiens moi au courant si tu as des info pour le faire toi même (choses à faire, à changer...)

Merci devos réponses .
Ai accès au filtre , le scellement se trouve entre le haut du filtre et l'embase

alors ,dans ce cas ,je laisserais tel quel,avec adjonction d'une pop-off ...............

Oui mais pour remonter alors ????

Impossible de remonter les manchettes d'air d'admission. car la boite doit être démontée pour positioner ces manchons corectement ???
Message édité le 19/08/2012

ah ? c'est quoi le probleme ? l'epaisseur du collage ? pourtant le mec qui t'a vendu l'auto arrivait a la monter cette boite a air ,non?

Je m'exprime peut être mal
en effet , pour demonter les pipes d'admissions ( changement des joints) il faut démonter la boite à air .
mais , cette boite , après avoir retiré filtre à air (tenant par deux sangles ) doit être désolidariser en deux en retirant les vis parker pour avoir accès au manchons caoutchouc ... nous sommes bien d'accord???
Message édité le 19/08/2012
Message édité le 19/08/2012

tu veux dire qu'elle aurait ete reparée en place et que la reparation en interdit le demontage /remontage ? si c'est ca ,en effet , c'est pas top !

tout à fait !
mais que dois je faire ????

j'ai bien peur que tu ne sois bon pour en retrouver une ............................a ce stade j'appele plus ca une reparation ,mais une "bouine"

le plus simple c'est de démonter l'injection d'une pièce avec les pipes d'admission solidaires de la boîte à air. C'est vrai que les colliers des manchons se serrent dès que l'injection est remise en place.

Oui tout est démonté !
J'te dis pas la galère pour retirer le tout sans ouvrir la boite à air en deux....
Je suis bon "à mon avis " pour commander une neuve.
mais , ma question est :est elle vendue complète ??
Cordialement.

Message édité le 19/08/2012

oui, j'imagines .................

la boîte à air est vendue complète; il te reste à installer le plateau sonde avec la tête d'injection;
il te faut un joint papier 911.110.394.02 (10€) pour assurer l'étanchéité ou alors un produit loctite.

C'est le joint du plateau sonde ?

oui, c'est le joint de la boite plateau-sonde équipée de la tête d'injection qui s'assemble avec la boîte à air.