quid de la distribution ?
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| Fusch | le 21/08/2012 à 14:24 Hello en passant,J'ai pas trouvé de réponse à une question toute simple à mon avis pour prévenir tout ennui ultérieur : Parmi les plus grosses interventions jalonnant la vie d'un 3,2, faut-il faire changer la distribution tous les 120MKMS (et donc idem à 240 voire 360 et même après!), et à quel coût moyen chez tout bon Spécialiste ? Merci Fuch |
Détuning-man | le 21/08/2012 à 14:28 c'est une chaine, ça ne se change pas préventivement. |
Aasgard | le 21/08/2012 à 15:03 Et alors, en cas de casse, il y a des dégâts ? Ou quand tu dis préventivement, tu veux dire quand l'usure est normale ? |
luky luke | le 21/08/2012 à 15:10 Maintenant pour en avoir le coeur net, tu peux toujours déposé les 2 carters de distribution où il y a chaines pignons et tendeurs etc pour contrôler.Ça se fais bien moteur en Place .faut déposer banane et l habillage,support moteur etc etc ... Faut caler le moulin a l arrière. Avoir une fosse , c bien...  Message édité le 21/08/2012 |
nico66 | le 21/08/2012 à 15:31 Salut,il se pose cette question comme je me la suis posée: si tu tapes sur le net entretien porsche 3.2,tu risques de tomber sur automobile.machin et là le monsieur il te dit attention changer distri tout les 120000  comme quoi tout le monde peut se tromper  |
| phases | le 21/08/2012 à 16:42 bonjour, j'ai changé mes chaines de distribution il y a 90000 km. Ma voiture avait 240000 km réel.Au démontage, les poussoirs hydroliques étaient en fin de courses et les chaines étaient allongées de 1.7 cm. j'ai remplacé les chaines avec des attaches rapide et toutes les les glissières. il vaut mieux démonter le moteur car l'accés ser plus facile.  |
Bullitt | le 21/08/2012 à 17:57 C'est pas comme une courroie qu'il faut changer régulièrement.Tant qu'elle fait pas de bruit, il n'y a pas de raison de la remplacer sauf si on refait le moteur... |
| nico11 | le 21/08/2012 à 18:20 Porsche recommande de la changer à 200000km |
cdrik915 | le 21/08/2012 à 18:23 Dixit BullittC'est pas comme une courroie qu'il faut changer régulièrement. +1.  |
| Fusch | le 21/08/2012 à 18:49 ...donc si çà fait des claquements, on peut penser qu'il vaut mieux la changer assez vite par précaution (et çà couterait combien à la grande louche chez un pro ?). |
| luky luke | le 21/08/2012 à 18:52 On peut contrôler aussi le calage de la distribution par la mesure avec un comparateur de la levée de soupape. |
| ClioRS | le 21/08/2012 à 19:24 Dixit luky lukeOn peut contrôler aussi le calage de la distribution par la mesure avec un comparateur de la levée de soupape. Un rare et appreciable moment , instant O combien ephemere , de lucidité. |
| luky luke | le 21/08/2012 à 19:33 Provisoire hélas |
rs2 | le 21/08/2012 à 20:15 Dixit cdrik915Dixit BullittC'est pas comme une courroie qu'il faut changer régulièrement. +2 avec mustang et starsky  Message édité le 21/08/2012 |
| Bullitt | le 21/08/2012 à 23:25 Dixit Fusch...donc si çà fait des claquements, on peut penser qu'il vaut mieux la changer assez vite par précaution (et çà couterait combien à la grande louche chez un pro ?). Faut déjà contrôler l'état des tendeurs de chaines qui sont une faiblesse bien connue : les mécaniques grippent et les hydrauliques grippent aussi, surtout si on roule pas souvent ! |
BertoSpid | le 22/08/2012 à 09:18 et pourquoi même un tendeur hydraulique se grippe ??> probablement à cause du minuscule orifice qui laisse échapper l'huile sous pression qui le traverse... si le moteur est (très) peu utilisé, l'huile , qui peut - aussi - se charger de "boue", va stagner dans le tendeur... et peut aller jusqu’à le boucher... il ne "tendra" plus, la chaine va "baller", jusqu'à éventuellement sauter une ou deux dents, et c'est l'approche de la casse... hum ?? |
| aubelix 14 | le 22/08/2012 à 09:23 pour les tendeurs ,j'aimes bien la solution appliquée par Fabien sur son moteur de course ! c'est peut-etre plus de maintenance (quoique ,en faisant les culbus )mais au moins ca ne peut pas merder ................. |
| Bullitt | le 22/08/2012 à 10:33 Dixit aubelix 14pour les tendeurs ,j'aimes bien la solution appliquée par Fabien sur son moteur de course ! c'est peut-etre plus de maintenance (quoique ,en faisant les culbus )mais au moins ca ne peut pas merder ................. C'est quoi, j'ai pas vu le post. En général, en course, on met du mécanique qu'on remplace préventivement très régulièrement. De toute façon, dans plein de catégories, si les tendeurs hydro n'étaient pas d'origine, on n'y a pas droit... |
| aubelix 14 | le 23/08/2012 à 07:23 tu n'as pas suivi le post de construction de la fabuleuse 911 de FabienF8422 ?honte a toi !  |
| Bullitt | le 23/08/2012 à 09:19 Dixit aubelix 14tu n'as pas suivi le post de construction de la fabuleuse 911 de FabienF8422 ? Pas ici... Mais lui, c'est pas un mécano, c'est un magicien. C'est comme l'ardéchois qui refait un Targa sur Laseric... |
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