[HELP] Ventilation en panne /// Question : quelle résistance aux bornes de la soufflerie svp ?

Hello


A priori peu importe.
C'est l'interrupteur qui fait la masse et non le quadripole. Ce dernier permet de gérer la vitesse, si je lis bien les traces



Fanof

Je viens de passer deux heures sur l'auto à essayer de comprendre comment çà marche ...
quel bordel ...
je n'ai pas réussi à identifier si le problème vient du ventilo ou de la platine de commande ...
J'ai deux autres souffleries, que j'ai essayé de faire fonctionner en les branchant sur la batterie, et rien, par un son ne sort ...
donc je ne sais pas comment tester la soufflerie

J'ai sorti légèrement la platine de commande :
si j'ai bien compris, il y a deux pistes
celle de gauche est alimentée en 12V lorsque la commande de ventil est positionnée sur la moitié droite
par contre, quand je bascule le levier vers la droite, et que les deux pistes sont mises en contact, je passe à 3.8V ... et je ne comprends pas pourquoi

que doit on avoir au niveau de la piste de droite, celle avec 3 fils (je présume que chaque fil commande une vitesse de rotation différente) ? 12V ?

il n'existe pas un schéma qui explique simplement tout çà ?

merci pour votre aide
Lionel

c'est pareil sur les plus anciennes.
Oui, c'est bien la vitesse pour les 3 fils.


Fanof
Message édité le 23/08/2012

merci, je vais analyser çà

la masse arrive comment sur le moteur de soufflerie ? (sur quel plot)

Richard
peux tu me l'envoyer par mail ce schema élec ? (je t'ai envoyé un mail)
merci
Lionel

fil marron

merci
mais sur lequel des 4 plots de la soufflerie, car les fils sont dans une gaine puis sur le connecteur, et je ne vois pas leur couleur

j'ai retrouvé le schema élec en pdf sur mon ordi

c'est en effet la platine qui apporte la masse sur la soufflerie

et il y a un +12V qui arrive directement sur la soufflerie ... donc si je savais sur quel plot de la soufflerie ce 12V arrive, je pourrais la tester

Ben l'interrupteur agit comme un variateur.

Chaque pole amène 3V pour simplifier



Fanof

çà veut dire que je ne peux pas tester le ventilo simplement en mettant la masse sur un plot et le 12V sur une autre plot ?

Attend, chui pas réveillé là

Il fait varier l'intensité, pas la tension
Si on regarde bien le schéma on voit qu'il y a des resistance sauf sur le fil blanc qui lui doit donner le 12V pleine puissance.

Il me semble que ce plot 4 broches est clipsé.

Maintenant, je pense que tu peux attaquer n'importe quelle broche en 12V



Fanof
Message édité le 24/08/2012

ben j'ai pas voulu réagir en te contredisant, mais j'avais plus en tête que c'était l'intesité qui variait ...

j'ai testé en mettant le 12V sur chaque plot et la masse sur un autre plot ... jamais le moteur du ventilo ne s'est enclenché,

d'où ma question : comment tester simplement le fonctionnement du ventilo ?

C'est l'interrupteur qui fait masse, pas un des plots

ce que j'entends pas plots, c'est les 4 pinoches du connecteur du ventilo (situé sur la soufflerie)

l'inter apporte bien une masse au niveau du ventilo comme le montre le schema élec

sur le schema élec du ventilo, il y a 1 plot sur lequel arrive le 12V (fil noir)
et les 3 autres proviennent de la platine de commande (inter), et ce sont des masses, dont 2 passent en effet dans une résistance pour abaisser l'intensité du ventilo

ma question est de savoir sur laquelle des 4 pinoches du connecteur de soufflerie arrive le fil noir ? (donc le 12V)

je suis de plus en plus convaincu que le moteur de soufflerie est HS ...

j'ai mesuré la résistance aux bornes du connecteur de soufflerie, donc entre le plot du 12V et chacun des 3 plots de masse

sur la soufflerie de ma 3.0 (qui fonctionne, elle ! ), j'ai environ 25 Ohms

sur la soufflerie de ma 2.4, j'ai 80000 Ohms ...
sur une soufflerie que j'ai en stock (occaz, jamais testée), j'ai 2000 Ohms ...

qui pourrait mesure la résistancesur sa soufflerie et me communiquer les valeurs ?

ainsi, je serai fixer sur le sort de la mienne ...
et j'imagine que le moteur ne se répare pas ?
Message édité le 24/08/2012

cette référence correspond uniquement au moteur ou bien à l'ensemble moteur + volute ?

(clic)