visserie échappement

un BOULON est constitué d'une VIS et d'un ECROU




Tu me saoule à te lire , pourtant il m'en faut pas mal !!!









monte des rondelles plates et puis voilà , ça ira mieux

pour visser ou dévisser .

Message édité le 25/08/2012

et oui j'ai fais un abus de langage (cf wikipédia) la tolérance est donc de mise mais j'attends toujours votre aide pour savoir ce qui est monté à l'origine : avec ou sans rondelle et une ou deux??
Merci d'avance

tu peut monté des rondelles épaisse si tu veut aucune incidence

Dixit ggatargaet oui j'ai fais un abus de langage (cf wikipédia) la tolérance est donc de mise mais j'attends toujours votre aide pour savoir ce qui est monté à l'origine : avec ou sans rondelle et une ou deux??
Merci d'avance

sans rondelles

Avec rondelles.

bonjour

Bonsoir

Une bonne rondelle plate.

Pour le rappel technique de Luky avec qui je suis d'accord , sauf qu'il n'a pas la manière galante de le dire !!!!!!!! .(Mais c'est un brave type , le bougre)

Donc rappel !!! un boulon est constitué de sa vis et de son écrou .

Un montage vis écrou avec rondelles , aura tendance à plus se dévisser , qu'un montage juste avec vis et écrou.

Si tu veux monter des rondelles dans le but d'un serrage quasi indémontable , il faut employer des rondelles freins .

Tu peux aussi employer la méthode "Charles" qui consiste à serrer sans rondelle , et pour que l'écrou ne se dévisse pas tu lui colles un contre écrou.

Pour mes échappements j'ai monté des vis et écrous + contre écrous en inox , enduit de graisse au cuivre , mais attention à la visserie inox suivant sa provenance elle se grippe rapidos , si l'ajustement des filets est fait à l'arrache .



.

Je crois que sur le PET tu peux voir que ce sont des écrous de sécurité. Ce sont des écrous qui ne se dévissent pas.

Donc sans rondelles

Charles voila mon montage :
Inox
Vis longue avec tête fendue pour démontage (Marteau ...)
Rondelles plates
Rondelles fendues
Ecrous de part et d'autre ....
Graisse Belleville cuivrée

A+
Edmond (M.D.D.)
Message édité le 26/08/2012

Merci en fait mon seul
but etait de simplifier
plutot le démontage,
car les miens étaient
presque soudés par la
rouille.
donc la solution de
PP a l'air intéressante

Avec sa rondelle il est défoncé ?

Dixit BoulouAvec sa rondelle il est défoncé ?

A+
Edmond (M.D.D.)
Message édité le 27/08/2012

Dixit ggatargaMerci en fait mon seul
but etait de simplifier
plutot le démontage,
car les miens étaient
presque soudés par la
rouille.
donc la solution de
PP a l'air intéressante

Je ne veux pas contredire un gars du midi ( Ce sont les meilleurs )
Mais dans la solution de PP rien n’empêche l'écrou de gauche sur le photo de se desserrer .

.

Et les ecrous nylstop , vous y pensez ????


Les miens n'ont pas bronché a cause de la chaleur , pour ceux qui se poseraient la question.

Dixit cdrik915Et les ecrous nylstop , vous y pensez ????


Les miens n'ont pas bronché a cause de la chaleur , pour ceux qui se poseraient la question.

Tu es ribouldingue
Tu vas foutre le feu , regarde ce que dit un des gros fabricant pour l'Europe .!!!!!!!



Tenue en température :
L’écrou NYLSTOP® conserve l’intégralité
de ses caractéristiques dans une gamme de
températures comprises entre -40°C et +100°C.
Il peut également supporter des pointes
momentanées de température atteignant 140°C
(passage en étuve, par exemple).

N importe quoi !!!



Tant qu à faire,soudez les .....

il existe des ecrous auto-serrants entierement metaliques (souvent cuivrés) pour ce qui est des montages d'echapement , ca se trouves au catalogue Berner ou wurth ................sinon, chez BMW pour les goujeons de collecteur d'echappement !