bridgestone S001 REX - TOYO R1R

pour ce qui est des runflat ,je ne suis pas sur que ca soit une bonne idée :mon pote J-Pen est assez mecontent sur sa corvette C6 jettes un coup d'oeuil sur les forums corvette ,tu verras que ces pneus ne font pas l'unanimité ! beaucoup les virent a la premiere occasion ...........

a cause de quoi ???

j'ai cru comprendre qu'il sont trop "rigides" ce qui induit un comportement desagréable et un confort digne d'une charette a foin ! si tu veux je repose la question a J-p ,il sera plus a meme d'expliquer ses griefs ! je crois aussi que le prix n'est pas triste !par contre de memoire il doit etre en 19 ou 20' je ne sais plus trop ,il a aussi une camaro cab et j'ai peur de mélanger ..............

Salut Nico,

J'ai installé des RE050A en Bridgestone sur ma mémé et j'en suis content sur route en sec et mouillé, eh oui le mans était bien humide....
A voir sur piste

pour en revenir aux "run-flat" (experience J-P en 18/19' corvette C6)correct en conduite normale bien qu'inconfortables ,mauvais sur sol mouillé ,amplifie enormement les defauts de la route et du chassis de l'auto en conduite "sportive" changés au premier train de pneus !

Salut seb, est-ce que le flanc à l'air plus rigide que les S02 ?

t'en as trouvé en 225/50 16 ?

Un RFT peut-il être monté sur n’importe quelle voiture?
Non, un RFT ne doit être monté que sur un véhicule destiné à recevoir des RFT, en équipement d’origine ou en option. Tous les véhicules équipés de RFT sont obligatoirement équipés de système d’alerte de perte de pression. D’autre part les systèmes de suspension des véhicules utilisant les RFT sont spécifiques.

extrait d

(clic)

Dixit seb95Salut Nico,

J'ai installé des RE050A en Bridgestone sur ma mémé et j'en suis content sur route en sec et mouillé, eh oui le mans était bien humide....
A voir sur piste

RE050A idem pour moi depuis deux ans et suis très satisfais sur le sec comme sur le mouillé.

je pense le flans un peu plus rigide que le S02

dessin un peu moins sport que le SO2, pneu fait pour la ferraille enzo je crois

Dixit ottowatt

Dixit seb95Salut Nico,

J'ai installé des RE050A en Bridgestone sur ma mémé et j'en suis content sur route en sec et mouillé, eh oui le mans était bien humide....
A voir sur piste

RE050A idem pour moi depuis deux ans et suis très satisfais sur le sec comme sur le mouillé.

+3 les quatre chaussettes en RE050A
très satisfait

Message édité le 28/08/2012

Salut d'un mec faisant partie de la foule!
Pour les pneus,c'est comme pour les couleurs, cela dépend des goûts mais surtout de l'utilisation qu'on
en fait! Tout dépend aussi de l'auto et des pressions qu'on met .
J'ai des Bridge S001 en 225/45/R17 sur un Break Volvo
V70 R AWD qui sort un peu plus de 300cv qui sont
parfaits, bien que très très très fermes!
Sur un roadster TT des Bridge RE O50A en 245/40R/18
sont parfaits sur sec, mouillé et réactivité.

Re bonjour, j'ai été coupé et cela fait mal!
J'ai des Pirelli P Zéro Rosso en 225/40ZR 18 sur un
TT Quattro, pour la quatrième fois, conviennent t bien
à l'auto,trés réactifs,sur la pluie moyens mais on s'en fiche en 4 roues, mais,s'usent vite .
Sur la 911, ce sont des Bridge S02 en 16' que je trouve très bien pour la deuxième fois.Pluie bien,
réactifs,bon kilométrage mais un peu bruyants sur
revêtements granuleux. Tout cela en utilisation
routière! Sur circuit, c'est une autre histoire!
Cordialement.

Perso les S02 m'impressionnent !!
Encore ce week end lors d'une course de cote historique !

Dixit Rv 930Perso les S02 m'impressionnent !!
Encore ce week end lors d'une course de cote historique !

oui, ils sont bien mais je trouve les flancs un peu trop souple

En ouverture de rallye sur le sec ou sous la pluie le SO2 est magique ....

Trop souple ? C'est à dire ?

J'ai un chassis de course (rallye) et ces pneus sont juste parfaits, progressifs et précis ...Bon ils tiennent pas des masses de kil, mais l'auto glisse pas mal et j'habite la montagne ....

Dixit BeefEn ouverture de rallye sur le sec ou sous la pluie le SO2 est magique ....

Trop souple ? C'est à dire ?

J'ai un chassis de course (rallye) et ces pneus sont juste parfaits, progressifs et précis ...Bon ils tiennent pas des masses de kil, mais l'auto glisse pas mal et j'habite la montagne ....

Je vais essayer de traduire mon ressenti;
je suis à ma 10 ième géo ... des amorto de turbo neuf ... bref, tout est en bon état.

je trouve que si je donne un a-coup ( style coup de volant violent) le cul dérive un peu ... comme si le pneu se déformer ... puis s'inscrit normalement.

Dixit phases

Dixit BeefEn ouverture de rallye sur le sec ou sous la pluie le SO2 est magique ....

Trop souple ? C'est à dire ?

J'ai un chassis de course (rallye) et ces pneus sont juste parfaits, progressifs et précis ...Bon ils tiennent pas des masses de kil, mais l'auto glisse pas mal et j'habite la montagne ....

Je vais essayer de traduire mon ressenti;
je suis à ma 10 ième géo ... des amorto de turbo neuf ... bref, tout est en bon état.

je trouve que si je donne un a-coup ( style coup de volant violent) le cul dérive un peu ... comme si le pneu se déformer ... puis s'inscrit normalement.

j'avais une copine pareil

Dixit phases

Dixit BeefEn ouverture de rallye sur le sec ou sous la pluie le SO2 est magique ....

Trop souple ? C'est à dire ?

J'ai un chassis de course (rallye) et ces pneus sont juste parfaits, progressifs et précis ...Bon ils tiennent pas des masses de kil, mais l'auto glisse pas mal et j'habite la montagne ....

Je vais essayer de traduire mon ressenti;
je suis à ma 10 ième géo ... des amorto de turbo neuf ... bref, tout est en bon état.

je trouve que si je donne un a-coup ( style coup de volant violent) le cul dérive un peu ... comme si le pneu se déformer ... puis s'inscrit normalement.

Oui j'ai également cette sensation pourtant tout est neuf chez moi également.
Mais une fois le temps de l'arsouille venu, pas le temps de ressentir ceci !