choix echangeur
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ggatarga | le 28/08/2012 à 18:42 Bonjour, je me pose la question de mettre de l'inox pour mes échangeur après l'avoir fait pour le silencieux et la banane en cargraphic.par contre je ne sais pas ce que je pourrais mettre en conservant mon chauffage, apparemment pas d'échangeur de la marque cargraphic sur les sites de vente, ils renvoient sur des ssi?? J'ai peut etre pas tout compris, merci de votre aide |
cdrik915 | le 28/08/2012 à 18:53 Tu es en shema origine.Tu as monté un terminal 1 entrée et 1/2 sorties. J'ai bon ??? Un shema SSI implique un terminal 2/2 ou 2/1 , CAD un terminal avec 2 entrées.(et 1 ou 2 sorties) Donc avec ton shema actuel , pas de SSI sans changer de terminal. Mais il existe tes echangeurs tout inox chez Rose passion ou Jean Buser , en shema origine , ce qui t'eviterait de tout changer. Voila un montage SSI (Dansk):   |
celeste | le 28/08/2012 à 19:26   Félicitations Cdrick , elle est tellement propre on la dirait neuve , elle est belle , belle , belle ........... |
| fafa1500 | le 28/08/2012 à 19:56 Dixit cdrik915Tu es en shema origine. Et tu gardes le chauffage avec ce montage ? merci |
neretva67 | le 28/08/2012 à 19:57 belle, belle, belle comme le jour  |
| cdrik915 | le 28/08/2012 à 21:31 Voui , tu conserves le chauffage grace a deux ecopes qui prennent l'air a la turbine , et l'envoient dans les echangeurs: Message édité le 28/08/2012 |
luky luke | le 29/08/2012 à 02:17 Dixit celeste Ouai bof !!! Les pneus ne sont même pas cirés...    pour une tire qui roulePas..... |
Lionel996 | le 29/08/2012 à 08:46 mieux vaut éviter l'inox pour les échangeurs, car çà accroît d'environ 10°C la température moteur, notamment en usage intensif  |
DAB | le 29/08/2012 à 08:53 Dixit Lionel996mieux vaut éviter l'inox pour les échangeurs, car çà accroît d'environ 10°C la température moteur, notamment en usage intensif D'origine, c'est en inox, comme sur beaucoup d'autos! |
| neretva67 | le 29/08/2012 à 09:11 Dixit DABDixit Lionel996mieux vaut éviter l'inox pour les échangeurs, car çà accroît d'environ 10°C la température moteur, notamment en usage intensif +1 |
| Lionel996 | le 29/08/2012 à 11:34 les échangeurs ne sont pas en acier "normal" d'origine ?sur les classics ? sur les type G ? |
| cdrik915 | le 29/08/2012 à 11:38 Bin pas forcement.Sur les types G , il semblerait qu'il y ait les deux montages , acier et inox , Les anciennes etaient , je pense , en echangeurs acier. |
| Lionel996 | le 29/08/2012 à 11:47 c'est bien ce qu'il me semblait ils sont en tôle sur les classics que j'ai eues, et les échangeurs semblaient d'époque et sur SC, ils étaient en tôle aussi, et d'époque donc il est possible que le client pouvait commander une ligne inox complète à la livraison de l'auto ? |
| Lionel996 | le 29/08/2012 à 11:58 c'est bien ce qu'il me semblait ils sont en tôle sur les classics que j'ai eues, et les échangeurs semblaient d'époque et sur SC, ils étaient en tôle aussi, et d'époque donc il est possible que le client pouvait commander une ligne inox complète à la livraison de l'auto ? |
| cdrik915 | le 29/08/2012 à 12:27 Oui , sur demande tu pouvais avoir de l'inox je suppose.A confirmer tout de meme. Un Calou nous serait bien utile......... |
silverstone | le 03/09/2012 à 16:59 3.2l de 85 et les échangeurs sont en inox |
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