alu ou magnésium

tous les blocs 2.7 sont en magnesium ,je crois ...........

si il est gris/noir magnésium, alu gris clair carter nettoyé bien sur

sur les 3l il peu être de l un ou l autre on peu pas savoir avec les numéros

ah ,oui ,t'es en 3.0 L ............comme gilles te l'a dit :nettoie ,le magnesium devient tres vite noiratre degeulasse ,alors que l'alu ternit mais reste clair ..............

Bonjour, il suinte l'huile comme certaines anglaises?
ou il est sec comme les couilles à Taupin après avoir
été regoujonné? J'ai vu il y a qques temps une 2'7
de 77 qui avait 120 000 km origine certifiés,sans une
fuite.

Dixit aubelix 14tous les blocs 2.7 sont en magnesium ,je crois ...........

Et les 3 litres en alu.......

merci donc c est un alu
gris clair

+1 bloc 3.0 litres en alu .sinon pour savoir tu met un coup de lime en recuperant les copeaux et tu y met le feu .Si ca brule s'est du magnessium

Dixit papi10Bonjour, il suinte l'huile comme certaines anglaises?
ou il est sec comme les couilles à Taupin après avoir
été regoujonné? J'ai vu il y a qques temps une 2'7
de 77 qui avait 120 000 km origine certifiés,sans une
fuite.

sur le mien (2.7l 1977 env. 104 000 kms d'origine), 2 gouttes après 1 mois de non utilisation, sinon, sec comme un coup de trique!