au secours..help... n° serie urgent
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6TALF | le 22/04/2007 à 12:07  je suis aller voir une porsche 3.2 de 88 n°serieWPAB091ZJS121608 MOTEUR 64*J05601 TYPE 911SC32A j'ai bien vu en utilisant le moteur de recherches qu'il s'agit d'un modèle us de 88? par contre coupé donné entre n°S100001 à 103580 donc pas de correspondance... idem pour le moteur type 64 ? alors que les numerose commencent tous par 63 Qui peut d'urgence me donner quelques éxplications tel stéphane 06 74 97 84 16 je suis à mon bureau (pas d'internet à la maison) merci d'avance de vos compétences  |
| Francis911 | le 22/04/2007 à 12:49 voilà,,je sais c'est pas le telephone, mais si je peux t'aider comme ceci : [img]  [/img] Message édité le 22/04/2007 |
| pollux | le 22/04/2007 à 12:56 Il s'agit bien du'un coupé US de 88 (n° de série entre JS12 0001 et JS12 2066)Pour le moteur, il me semble (pas de certitude) que les moteurs SS / CAN / JP commencent par 64, mais c'est à vérifier. |
| 6TALF | le 22/04/2007 à 13:14  Merci à francis911 et à pollux06 ainsi at du coupe de lel et des liens de j-felix entraide super speed et efficace j'èspère simplement pouvoir apporter une aide à quelqu'un un jour....  tant qu'on y est et si ce n'est pas abusé est il façile de configurer une version us en version europe au niveau changement par chocs avant arrière éclairages...quand on a les pièces? |
jihef | le 22/04/2007 à 13:21 Content d'avoir pu d'aider Stéphane.Jean-Félix alias Jihef <----------- C'est celle de A* S***t. Message édité le 22/04/2007 |
| pollux | le 22/04/2007 à 13:34 Les fixations PC AV/AR sont les mêmes US/EU.Pour l'arrière, de mémoire, seules les vitres de feux AR changent (rouge au lieu de orange). Le PC est, je crois, le même. |
| 6TALF | le 22/04/2007 à 14:11 Merci ..ya pu ka !!! |
boutzi | le 22/04/2007 à 14:13 Il n'y a pas un souci avec les butoirs de PC arrière ? Les américains sont plus gros que les autres...les butoirs hein pas les gens  Il me semble que le sujet a été abordé il y a peu... |
| Calou 51 | le 22/04/2007 à 14:41  ..!Ton N° de Moteur: 64*J05601 colle parfaitement au millésime 88 en version US, moteur catalysé de Type 930/25 de 217 ch ... Largement suffisant pour se faire de gros plaisirs au volant  ..! |
| JC13 | le 22/04/2007 à 17:20 Bonjour , 6TALFModele US pas de 217 ch (207 ch) il me semble que le numero de serie coresponde à un modéle US de 207 ch et le numero moteur à un modéle EU Catalysé 930/25 de 217 ch |
| Calou 51 | le 22/04/2007 à 21:41 ..!Désolé JC13... mais ici y'a pas de confusion entre le N° de série et le N° de moteur !! Sur les Version Américaines 84/85/86, la catalysation porte la puissance à 207 cv sous le N° de Type moteur 930/21 avec une BV aux derniers rapports plus courts ...... Par contre, les Version suivantes de 87 à 89 subissent une amélioration qui pousse leur moteurs à 217 cv (Type 930/25)... même si ce gain de puissance semble négligeable ..! Il se fait dorénavant accouplé à une BV G50/01 qui reçoit, elle aussi, une 4 et 5 plus courtes ..!Là !! en l'occurence... c'est bien une 217 CV selon le N° de Série et le N° de moteur sur ce Mod. 88 ... à gros butoirs arrières ..! ..!Message édité le 22/04/2007 |
| 6TALF | le 23/04/2007 à 09:04 vous êtes des puits de scienceet pour boutzi si si les américains sont quand même un peu comme les butoirs.... achat en bonne voie et je pense que la cure weightwatcher pour les pare chocs sera pour plus tard  |
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