Remise en etat climatisation

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silvertech	Par silvertech, le 10/09/2012 à 15:07 Bonjour à tous Depuis tres longtemps la climatisation de ma g50 n'a pas tourné, je n'ose meme pas la faire tourner de peur de foutre la grouille. Y a t il un risque a la faire tourner ? Quel en est le tarif de remise en marche Merci à tous
Kermit	Par Kermit, le 10/09/2012 à 15:14 Dixit silvertech... Quel en est le tarif de remise en marche Merci à tous Tous dépent de ce qui est à changer. Commence par un faire un diag, étanchéité, état des durites, etc...
philarena993	Par philarena993, le 10/09/2012 à 15:15 La clim de ta G50 ??? Si ta clim n'a pas tourné depuis longtemps il est probable que le gaz est parti ... Dans ce cas, une recharge (80E avec le contrôle étanchéité) et ça repart ! Si ta clim n'a pas fonctionné depuis trèèèèèèèèèèèèèèèèès longtemps, il est probable que les joints soient abimés et dans ce cas, ce n'est pas le même tarif : ça peut toucher le compresseur (moindre mal), mais aussi l'évaporateur ou l'échangeur ... Dans ce cas, il faut faire une mise sous pression avec le marqueur et voir ou sont les fuites à la lampe bleue ...
silvertech	Par silvertech, le 10/09/2012 à 15:16 Dacodac je ferais sa à l'occasion lors d 'un prochain passage au garage. Il est quand meme bon de la faire tourner de temps en temps ? Donc tant que j'ai pas fait faire de diag , je la declenche pas ? Merci pour les copains
Kermit	Par Kermit, le 10/09/2012 à 15:22 Dixit silvertech... Donc tant que j'ai pas fait faire de diag , je la declenche pas ? Merci pour les copains Touche pas si t'es pas sur, comme Phil au plus simple une recharge et tu vois combien de temps elle tient, mais tu vas avoir du mal a trouver du gaz R12.
silvertech	Par silvertech, le 10/09/2012 à 15:25 Le gaz pour cette clim ne se trouve plus ?
Kermit	Par Kermit, le 10/09/2012 à 15:36 Il est interdit mais certains garagistes ont encore quelques stock au fond de leur atelier.
silvertech	Par silvertech, le 10/09/2012 à 15:49 Quelle est la solution alternative alors ? Merci
Kermit	Par Kermit, le 10/09/2012 à 15:57 Dixit silvertechQuelle est la solution alternative alors ? Merci Pas vraiment d'alternative un rétrofit pour passer au gaz R134. Remplacement de touts les joints si durites étanche (joints vert au lieu de noir), vidage du circuit (huile et reste de gaz). Test étanchéité, nettoyage du circuit ensuite nouvel huile et nouveau gaz. Un bon gros billet de 500€ si rien n'est HS. Ca vaut le coup de sauver la clim.
FV911	Par FV911, le 10/09/2012 à 16:09 Dixit silvertechQuelle est la solution alternative alors ? Merci Tout virer Avant d'allez voir les spécialistes, ba commence par tourner le bouton de marche et regarde si elle fait du froid regarde la courroie du compresseur, et si pas HS, n’hésite pas à la mettre en route, au pire il n'y a plus de gaz et elle ne fera pas de froid
philarena993	Par philarena993, le 10/09/2012 à 16:16 Dixit Kermit Dixit silvertechQuelle est la solution alternative alors ? Merci Pas vraiment d'alternative un rétrofit pour passer au gaz R134. Remplacement de touts les joints si durites étanche (joints vert au lieu de noir), vidage du circuit (huile et reste de gaz). Test étanchéité, nettoyage du circuit ensuite nouvel huile et nouveau gaz. Un bon gros billet de 500€ si rien n'est HS. Ca vaut le coup de sauver la clim. Oui, 500 € ... voire 1.500 ou 2.000 € ! Remplacement d'un évaporateur sur une 993 (il faut tomber la planche de bord), c'est 1.800 € avec la MO !
silvertech	Par silvertech, le 10/09/2012 à 16:26 Je veux bien la faire fonctionner pour voir mais ne vais je pa avoir un pb de courroie si je ne sais pas faire la verification ?
DAB	Par DAB, le 10/09/2012 à 17:56 Fous-y du butane, ça marche aussi bien que le R12!
dollegi	Par dollegi, le 10/09/2012 à 20:18 oui, camping gaz en bombe de 330g = 3 bombes soit 15 euros. Et en plus le compresseur ne chauffe plus !!!
Détuning-man	Par Détuning-man, le 10/09/2012 à 20:47 Dixit Kermit Dixit silvertechQuelle est la solution alternative alors ? Merci Pas vraiment d'alternative un rétrofit pour passer au gaz R134. Remplacement de touts les joints si durites étanche (joints vert au lieu de noir), vidage du circuit (huile et reste de gaz). Test étanchéité, nettoyage du circuit ensuite nouvel huile et nouveau gaz. Un bon gros billet de 500€ si rien n'est HS. Ca vaut le coup de sauver la clim. T'as le R413 en gaz de substitution qui a très bien fonctionné dans ma 405 SRI de 1993 pendant 5-6 ans.
.V.	Par .V., le 10/09/2012 à 20:55 Dixit DABFous-y du butane, ça marche aussi bien que le R12! Sérieux?
aubelix 14	Par aubelix 14, le 11/09/2012 à 08:29 je sais pas pourquoi ,mais comprimer un gaz inflamable (voir explosif )me semble relever d'un conseil de 1er avril ! dans le cas d'une charge au butane je crois qu'on recherche les fuites avec un briquet (modele standard bic ou autre) allumé !
Kermit	Par Kermit, le 11/09/2012 à 08:37 Au moins quand t'as une fuite tu le sens tout de suite.
dollegi	Par dollegi, le 11/09/2012 à 11:00 Isobutane , utilisé par les pros , c'est quasiment du butane . Et en plus c'est écolo . (R600a)
noir mat	Par noir mat, le 11/09/2012 à 13:00 Le Deep cool doit être aussi du butane, ma clim refonctionne depuis deux ans avec ce produit, alors qu'elle n'avait pas fonctionné pendant plusieurs années... Il faut déjà vérifier le compresseur en le tournant à la main pour voir si il n'est pas grippé... Je viens de le faire également il y a un mois sur une 3.2 sur laquelle la clim n'avait pas fontionné non plus depuis 3/4 ans et pareil ça refonctionne impec ! (clic)

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