Bruits suspects

difficile de definir une panne sans mettre l'oreille dans le moteur.si c'est un bruit metallique ou de frottement de chaine,gare a la distribution quand ça pete ça fait mal au moteur, et surtout au portefeuille..
salutations

Salut Coco,

Ton bruit, il est permanent ? Ou c'est juste à une plage de régime précise ? C'est bien un raclement ... pas une vibration ? Quand tu embrayes, ça change quelque chose ? ...

Alors... quand je roule, le bruit est bien là, pas une vibration, comme quelque chose de métallique qui frotte et si je débraye, plus de bruit mais régime au ralenti. Par contre si toujours débrayé, je donne un coup d'accélérateur, le bruit revient, donc c'est bien lié au moteur.
Quand je démarre, pas de bruit trop suspect non plus, quoique la première fois que j'ai démarré, il y était.
Il est très notoire à partir de 1500 tours et je dois avouer que je n'ai pas poussé le vice à passer au delà des 3000 tours tant ce bruit m'inquiète... et que je penche pour la distribution.
Bref, je ne roule plus et j'espère que mon garagiste va passer ici pour écouter cette saleté de bruit pour voir si je la mets sur un pont jusqu'à chez lui ou pas.

CP la poisse me poursuit...

Salut Coco,
Ca resemble à des chaines de distri détendues.
Si mes souvenirs sont bons, t'as une Jubilée, donc des tendeurs hydrauliques. Si ce n'est que ça...

Salut coco !

Brrrr !!!! Tu me fais un peu peur là !!!
Tiens nous au courant !!

GG

Pour savoir si c'est la chaine de distribution qui est détendue, il me semble avoir lu quelque part un test infaillible.
Au point mort, démarre et monte à 3500 tours puis coupe le contact. si c'est la chaine de distribution, tu dois entendre le meme bruit(provoqué par le jeu de la chaine)
Maintenant, je ne peux rien affirmer, et si un spécialiste de mécanique porscheuse peut nous donner son avis et par là meme me faire progresser?
J'espère que ce n'est pas trop grave.
Bon courage
Cédric

pas simple sans entendre en "vrais!!!" mais un truc quand meme pourquoi si c'est les chaines le bruit disparait en débrayant???

ne prend pas le risque de rouler comme ca !!

un moyen pour localiser un bruit tu prends un tournevis un gros tu l'applique du cotés metal sur le carter de distribution et de l'autre cotés tu pose ton oreille dessus (comme un tel portable quoi) bien appuyer sur le tournevis tant sur la zone d'écoute que sur ton oreille.... et la tu entends dans le moteur.......
des fois ca peut aider pour etre certain d'avoir bine localiser un bruit ca marche pas mal....
Si c'est une chaine de distrib tu le saurras tout de suite..... si pas de bruit particulier dans le "stetoscope made in lolo" alors le bruit vient d'ailleur peut etre mécanisme d'embrayage..

tien nous au jus..lolo

REMARQUE IMPORTANTE :
faire cette interventuion au "stétoscope made in lolo" a deux en faisant bien attention à la turbine (cheveux cravate écharppe chiffon etc etc.... hein le pingouin!!)

.. le deuxieme reste la main sur la clef pour couper le moteur au cas ou!!!

lolo

avec un doute sur la distribution ,il est tres risqué de prendre des "tours" puis de couper car tu risques fort de provoquer un battement de la chaine ...et rompre le patin ;
la casse se traduirait par cheque consequent!!!!!!
si le bruit remonte bien au niveau du cache alternateur
(ça fait comme une caisse de resonance) ta distribution est fatiguée +++
surtout ne joue pas à l'apprenti sorcier ...
consulte le Dr flat 6 de ton choix !
ceme

Essaie sans la courroie de l'alternateur, au cas ou ça serait le roulement de turbine!
Ne pas laisser tourner plus d'une ou deux minutes!

sans vouloir porter la poisse j'avais un bruit aux environs des 2000/3000 tr; resultat sans appel, coussinets de bielles vas vites chez un pro faire examiner ca !!! et tiens nous au courant

Petite précision pour le stétoscope : Si tu as, préfère un tournevis ayant une lame traversante, c'est à dire que la lame en métal ressort de l'autre côté du manche, et tient le manche du tournevis délicatement, entre 2 doigts, sans serrer.

On attend tous de tes nouvelles...

Bon, ben Thierry, mon garagiste, est arrivé ventre à terre... MERCI THIERRY!!! Titine en a rougi devant tant d'attention et, et, et... je vous le donne en mille... RIEN DE RIEN... pas un bruit, RIEN DU TOUT... Thierry est parti avec pendant près de 30 min, l'a secouée dans tous les sens; verdict "elle marche nickel cette auto!"

Bref, la honte quoi... le mal au ventre et tout et tout pour RIEN! et en plus je dérange mon ami Thierry de son jour de congé pour RIEN DE RIEN... ça va me coûter une bonne bouteille ça! Saleté de Titine! ça m'apprendra de regarder et de la tromper en pensée avec d'autres bien belles autos!

Mais bon, j'ai bien écouté tout ce que vous m'avez dit, j'ai appris plein de trucs surtout le stétoscope de lolo et dès que mon garagiste revient de ses vacances, elle rentre pour vérifier tout ça : distrib, culbus et tout et tout...

CP Tout est bien qui... bon on verra la suite!

Quand je vous dis qu'elles sont vivantes, nos Belles !!!

Moyennement rassurant ce bruit fugitif! C'est le genre de symptome qui ressemble fort a une petite pièce se baladant dans la chambre de combustion et qui finit avec de la chance par passer par la soupape d'échappement, avec moins de chance, par se planter dans un piston... Tu devrais, si aucune autre intervention n'a été réalisée récemment, retirer le couvercle de filtre à air, puis le filtre et vérifier la présence de deux écrous de 6mm nylstop, fixant la base du boitier sur deux silent-blocs, puis de 4 vis de 6mm (clé de 10mm), autour de l'embouchure du débitmètre.
histoire d'en avoir le coeur tranquille!

PC ;)

(je suis scié !)

Il EST sciant !

Scé scet émoticon qu'est sciant: ;) ou !



PC

Ben Corine, c'est un peu la même chose pour nous, quand on a mal aux dents ou ailleurs on prend rendez-vous chez le dentiste ou le médecin. Et le jour du rendez-vous oups plus mal fini les bobos, c'est pas pour ça que l'on est gueri.
Comme le dit Fidemass, faut investiguer plus profond

Francis