A tous les possesseurs de Carrera 3.0 !

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philarena993	Par philarena993, le 15/09/2012 à 10:54 Salut à tous et à toutes (notamment Kat !), La Carrera 3.0, uniquement produite sur les millésimes 1976 et 1977, est plutôt rare : 2564 ex en Carrera et 1123 ex. en Targa. Beaucoup d'entre-nous, heureux possesseurs de ce modèle, se sont sans doute demandé combien d'exemplaires pouvaient être en circulation à ce jour sur la planète ... L'opération de recensement n'est pas aisée, mais il existe un site spécialisé "Carrera 3.0" qui propose de répertorier les modèles en circulation ... Je vous invite donc à inscrire votre poil sur le lien suivant : (clic) Message édité le 15/09/2012
cwuidard	Par cwuidard, le 15/09/2012 à 10:56 C'est déjà fait depuis belle lurette (125 ième) ... mais un petit rappel ne fait pas de tort
DAB	Par DAB, le 15/09/2012 à 10:57 Vous commencez à nous courir sur le haricot avec vos bizarreries!
philarena993	Par philarena993, le 15/09/2012 à 11:19 Dixit cwuidardC'est déjà fait depuis belle lurette (125 ième) ... mais un petit rappel ne fait pas de tort Je suis le 123ème sur la liste ...
Freddo	Par Freddo, le 15/09/2012 à 11:49 bas je vois que les proprio de Carrera 3.0 sont un peu comme leurs caisses... un peu lent a réagir. ca fait déja un petit bout de temps que je vous avais collé le liens pour vous enregistrer: (clic)
philarena993	Par philarena993, le 15/09/2012 à 12:07 Dixit Freddobas je vois que les proprio de Carrera 3.0 sont un peu comme leurs caisses... un peu lent a réagir. ca fait déja un petit bout de temps que je vous avais collé le liens pour vous enregistrer: (clic) Je suis enregistré depuis ... 2008 ! C'était une info pour ceux - éventuellement - qui seraient passés au travers !
Dega	Par Dega, le 15/09/2012 à 13:35 Ah oui , la Carrera 3.0L : le mulet d'essai de la future 911 SC. me suis toujours interrogé de savoir pourquoi la boîte de vitesse ( les 5 rapports et le couple conique) de la Carrera 3.0 est la copie conforme de ce que sera les dizaines et les dizaines de milliers de boîte de vitesse sur les SC. C'est à dire la même boîte à la dent près. Curieux pour la Carrera 3.0L qui se veut des exemplaires d’exception.
philarena993	Par philarena993, le 15/09/2012 à 13:54 Dixit DegaAh oui , la Carrera 3.0L : le mulet d'essai de la future 911 SC. me suis toujours interrogé de savoir pourquoi la boîte de vitesse ( les 5 rapports et le couple conique) de la Carrera 3.0 est la copie conforme de ce que sera les dizaines et les dizaines de milliers de boîte de vitesse sur les SC. C'est à dire la même boîte à la dent près. Curieux pour la Carrera 3.0L qui se veut des exemplaires d’exception. Exception, pour une Carrera 3.0, le mot est un peu fort ! Mais un modèle remarquable dans la lignée des types G, indéniablement. Effectivement la BV 915 se retrouve sur la Carrera 3.0 et sur la SC. Ce n'est pas sur ce plan qu'il faut chercher la différence entre les 2 modèles. Par contre, le moteur de la Carrera 3.0 n'a rien à voir avec celui de la SC : c'est sans doute l'un des meilleurs atmo de la génération 74-89, notamment du fait du régime (4200 t/mn) de son couple maxi qui lui donne une grande souplesse et de son embièlage leger qui le fait monter rapidement dans les tours. Et l'ensemble moteur-BV de la Carrera 3.0 n'a rien à voir avec celui de la SC. J'ai une Carrera 3.0 et j'ai essayé une SC : effectivement, la Carrera 3.0 est bien plus vive que la SC, notamment en reprise ... Par exemple, sur le 80-150 km/h, l'étagement de la BV fait qu'avec la Carrera 3.0 on reste en 3e sans changement de rapport, ce qui donne un chrono qui est restée inégalée jusqu'à la 3.2. Tous les essais dans la presse l'attestent Pour comprendre, il faut essayer une Carrera 3.0. Tiens, demande à Kat ... Message édité le 15/09/2012
rennfrog	Par rennfrog, le 15/09/2012 à 23:09 Plus legere aussi, par ex le carter de boite est en magnesium
laulo1969	Par laulo1969, le 16/09/2012 à 19:49 comme ça les goujons sautent plus vite du bas moteur...
JC26	Par JC26, le 16/09/2012 à 19:55 Il a dit LA BOITE
laulo1969	Par laulo1969, le 16/09/2012 à 19:56 mais je crois que le bas moteur est aussi en magnesium, à vérifier...
JC26	Par JC26, le 16/09/2012 à 19:58 NON alu bloc de la Turbo
laulo1969	Par laulo1969, le 16/09/2012 à 20:04 ok je m incline
JC26	Par JC26, le 16/09/2012 à 20:11 Dixit laulo1969ok je m incline
PORSCHE57351	Par PORSCHE57351, le 16/09/2012 à 21:17 Dixit philarena993 Dixit DegaAh oui , la Carrera 3.0L : le mulet d'essai de la future 911 SC. me suis toujours interrogé de savoir pourquoi la boîte de vitesse ( les 5 rapports et le couple conique) de la Carrera 3.0 est la copie conforme de ce que sera les dizaines et les dizaines de milliers de boîte de vitesse sur les SC. C'est à dire la même boîte à la dent près. Curieux pour la Carrera 3.0L qui se veut des exemplaires d’exception. Exception, pour une Carrera 3.0, le mot est un peu fort ! Mais un modèle remarquable dans la lignée des types G, indéniablement. Effectivement la BV 915 se retrouve sur la Carrera 3.0 et sur la SC. Ce n'est pas sur ce plan qu'il faut chercher la différence entre les 2 modèles. Par contre, le moteur de la Carrera 3.0 n'a rien à voir avec celui de la SC : c'est sans doute l'un des meilleurs atmo de la génération 74-89, notamment du fait du régime (4200 t/mn) de son couple maxi qui lui donne une grande souplesse et de son embièlage leger qui le fait monter rapidement dans les tours. Et l'ensemble moteur-BV de la Carrera 3.0 n'a rien à voir avec celui de la SC. J'ai une Carrera 3.0 et j'ai essayé une SC : effectivement, la Carrera 3.0 est bien plus vive que la SC, notamment en reprise ... Par exemple, sur le 80-150 km/h, l'étagement de la BV fait qu'avec la Carrera 3.0 on reste en 3e sans changement de rapport, ce qui donne un chrono qui est restée inégalée jusqu'à la 3.2. Tous les essais dans la presse l'attestent Pour comprendre, il faut essayer une Carrera 3.0. Tiens, demande à Kat ... Message édité le 15/09/2012 BONSOIR Mais avec ma 911sc de 1978 (180cv) je monte aussi en 3em jusqu a 150kmh cdlt Yves
Lionel996	Par Lionel996, le 16/09/2012 à 21:32 enregistré depuis plusieurs années également j'ai roulé cet AM avec la mienne, et le montées en régime sont ennivrantes
philarena993	Par philarena993, le 17/09/2012 à 08:11 Dixit PORSCHE57351 Dixit philarena993 Dixit DegaAh oui , la Carrera 3.0L : le mulet d'essai de la future 911 SC. me suis toujours interrogé de savoir pourquoi la boîte de vitesse ( les 5 rapports et le couple conique) de la Carrera 3.0 est la copie conforme de ce que sera les dizaines et les dizaines de milliers de boîte de vitesse sur les SC. C'est à dire la même boîte à la dent près. Curieux pour la Carrera 3.0L qui se veut des exemplaires d’exception. Exception, pour une Carrera 3.0, le mot est un peu fort ! Mais un modèle remarquable dans la lignée des types G, indéniablement. Effectivement la BV 915 se retrouve sur la Carrera 3.0 et sur la SC. Ce n'est pas sur ce plan qu'il faut chercher la différence entre les 2 modèles. Par contre, le moteur de la Carrera 3.0 n'a rien à voir avec celui de la SC : c'est sans doute l'un des meilleurs atmo de la génération 74-89, notamment du fait du régime (4200 t/mn) de son couple maxi qui lui donne une grande souplesse et de son embièlage leger qui le fait monter rapidement dans les tours. Et l'ensemble moteur-BV de la Carrera 3.0 n'a rien à voir avec celui de la SC. J'ai une Carrera 3.0 et j'ai essayé une SC : effectivement, la Carrera 3.0 est bien plus vive que la SC, notamment en reprise ... Par exemple, sur le 80-150 km/h, l'étagement de la BV fait qu'avec la Carrera 3.0 on reste en 3e sans changement de rapport, ce qui donne un chrono qui est restée inégalée jusqu'à la 3.2. Tous les essais dans la presse l'attestent Pour comprendre, il faut essayer une Carrera 3.0. Tiens, demande à Kat ... Message édité le 15/09/2012 BONSOIR Mais avec ma 911sc de 1978 (180cv) je monte aussi en 3em jusqu a 150kmh cdlt Yves Oui, tu montes aussi jusqu'à 150 km/h en 3ème ... mais avec 188cv au lieu de 200 et un moteur qui a une plus grande inertie ... et ça se ressent au niveau du chrono.
aubelix 14	Par aubelix 14, le 17/09/2012 à 08:12 j'en piste une rouge depuis des années ! mais c'est pas gagné ,le proprio ,agé, est conscient qu'il ne la remetra jamais sur la route mais il la gardes chez lui sur cales ,juste comme une oeuvre d'art ............je crois qu'elle a 74 000kms d'origine ! il l'a achetée alors qu'elle avait moins de 2 ans ........................(j'ai vu la carte grise )
marsouille	Par marsouille, le 17/09/2012 à 10:35 pareil , je connais un softail springer de 1992 chez un mec dans son salon , la harley a 16 kilomètres le soucis c'est que je ne suis pas le seul a connaitre ce "débile" qui n'a meme pas le permis gros cube

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