Utilité d'un substitut de plomb pour carburant
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XAVLACANAU | le 15/09/2012 à 21:15 Bonsoir,Comme énoncé dans le sujet, je me pose la question de l'utilité de rajouter un substitut de plomb (dans le sp 98)dans ma 3.0 de 1983. Ou mettre du sp95 + additif? Votre avis, svp. Merci. |
DAB | le 15/09/2012 à 21:33 Dixit marsouillesp 98 seul sans aucun soucis |
rs2 | le 15/09/2012 à 21:34 +1 |
| XAVLACANAU | le 15/09/2012 à 21:35 ok merci |
| cris85 | le 15/09/2012 à 21:39 ss pb 98 , aucun soucis! |
CERE46 | le 15/09/2012 à 22:09 SP95 depuis ........... et  |
| Luc007 | le 15/09/2012 à 22:11 Mon moteur est prévu pour descendre jusqu'à 91  |
jihef | le 16/09/2012 à 11:02 Ex SC83 --> SP98 uniquement. |
| 911targa83 | le 16/09/2012 à 13:55 Surtout pas d'additif , si tu veux bloquer la tête du KJ il y a rien de mieux .   Par contre un verre d'huile deux temps marine , tous les trois pleins , ne fera que du bien à ta mécanique SC .  . |
| DAB | le 16/09/2012 à 14:58 Dixit 911targa83Surtout pas d'additif , si tu veux bloquer la tête du KJ il y a rien de mieux . Marine plus particulièrement pour un Targa, sinon pour une normale, n'importe quelle huile 2T synthétique!  |
philarena993 | le 16/09/2012 à 15:11 Dixit 911targa83Surtout pas d'additif , si tu veux bloquer la tête du KJ il y a rien de mieux . Je mets du substitut de plomb + SP98 dans mon 3.0 de 1976 ... GGtarga, peux-tu dire pourquoi il y à risque de blocage des pistons dans la KJet avec le substitut de plomb ? Quel est l'effet ? corrosion ??? As-tu déjà eu connaissance d'un tel problème ? Merci de m'éclairer ... |
fildemass | le 16/09/2012 à 15:14 Le substitut de plomb est recommandé pour palmier aux grippage des injecteurs électromagnétiques. Donc, aucun intérêt sur la SC mais justifié en cas de mini-blocages sur les 911 3.2l et les 944.PC  |
| philarena993 | le 16/09/2012 à 15:28 Dixit fildemassLe substitut de plomb est recommandé pour palmier aux grippage des injecteurs électromagnétiques. Donc, aucun intérêt sur la SC mais justifié en cas de mini-blocages sur les 911 3.2l et les 944. Salut fildemass, donc tu ne recommandes pas le substitut de plomb sur un 3L de 1976 ? Et de l'huile 2T tous les 3 pleins ? |
Zeichen | le 16/09/2012 à 16:59 Dixit fildemassLe substitut de plomb est recommandé pour palmier aux grippage des injecteurs électromagnétiques. Doncjustifié en cas de mini-blocages sur les 911 3.2l et les 944. et sur les 930 3.3 (1985)? Merci |
| rs2 | le 16/09/2012 à 17:05 les 930 sont en kjet |
Steveke71 | le 16/09/2012 à 17:25 Moi j'ai mis de l'huile 2 temps dans mon dernier plein et je me sens déjà beaucoup mieux   .Non blague à part mon garagiste m'a conseillé ça aussi,on verra |
| 911targa83 | le 16/09/2012 à 17:33 Dixit philarena993Dixit 911targa83Surtout pas d'additif , si tu veux bloquer la tête du KJ il y a rien de mieux . Je ne suis pas GGtarga , mais je vais essayer de te répondre Il suffit de prendre un peut d'additif de le verser dans une soucoupe et de laisser évaporer la chose , tu verras au bout de quelques jours une poudre blanchâtre se former au fond de la soucoupe , cette poudre ressemble à de la craie , je n'en connais pas la composition chimique exacte , mais imagine de la poudre de craie se balader et se loger dans le piston du KJ , qui est une pièce appairée et rodée à quelques micron  . |
Détuning-man | le 16/09/2012 à 17:45 Dixit fildemassLe substitut de plomb est recommandé pour palmier aux grippage des injecteurs électromagnétiques. Donc, aucun intérêt sur la SC mais justifié en cas de mini-blocages sur les 911 3.2l et les 944. même dans un 930/25 ? |
| DAB | le 16/09/2012 à 17:50 Dixit Détuning-manDixit fildemassLe substitut de plomb est recommandé pour palmier aux grippage des injecteurs électromagnétiques. Donc, aucun intérêt sur la SC mais justifié en cas de mini-blocages sur les 911 3.2l et les 944. Oui, mais assures toi que ton additif est compatible aux catalyseurs! |
| jihef | le 16/09/2012 à 18:55 Le plomb c'était pas plutôt pour les sièges de soupape ? |
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