Panne embrayage : Interrogation sur causes possibles et solutions de dépannage

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Targa901	Par Targa901, le 16/09/2012 à 21:08 Avant toute chose , je tiens à préciser que mes connaissances mécaniques sont proches du néant , donc excusez les termes employés , ils ne reflètent que mon ressenti .... Préambule : J'ai été livré de ce véhicule il y à quelques semaines . En en prenant possession et sur les premiers kilomètres , difficultés énormes pour passer les vitesses .....j'appelle le proprio ...qui me dit qu'il n'à jamais eu de soucis de boite ....mais que parfois les tapis empêchent la bonne course de l'embrayage . J'enlève tous les tapis ...même problème ....puis tout en parlant avec lui au téléphone .....je prends la pédale avec la main et la ramène ....elle reviens d'un coup ....comme si un ressort s'était débloqué ...puis plus de problème depuis aujourd'hui , avec tout de même parfois , une première qui accroche un peu .....Comme sur les factures l'embrayage est donné pour moins de 20,000 kms , et que j'accorde entière confiance au proprio , je ne m'inquiètes pas plus que ça et roule en me disant que la grenouille nous à fait le caprice du départ Aujourd'hui : Ce matin , j'ai pris la grenouille ( 3.2 G50 de 88 ) et sur le trajet , les vitesses sont soudain devenues difficiles à passer . Au fur et à mesure , ça à empiré Jusqu'à un feu rouge , n'ai pu démarré qu'en 2eme . Au suivant ....encore pire , n'arrivait plus à passer de vitesses du tout . Evidemment , je n'ai pas forçé ....mais soudain ....La pédale d'embrayage à " laché " ....et s'est plaqué au plancher . Je traine la voiture sur le bas côté et la gare .....la pédale d'embrayage ne semble plus retenue par rien .....elle semble complètement désolidarisée et évidemment est "écrasée " sur le plancher . A savoir : L'embrayage à été changé il y à moins de 20,000 kms et la boite vidangée il y à 10,000 kms ! Je doit appeler des garages demain savoir s'ils peuvent me dépanner et au moins réceptionner la grenouille dans leurs locaux ( que je ferait amener par dépanneuse de mon assistance ) car n'aimerait pas la laisser dans la rue ! Les petits spécialistes d'IDF sont t'ils conciliant dans ces cas de pannes et essayent d'y répondre dans l'urgence .... Voilà c'est tout pour le moment . J'aimerais donc savoir si les symptômes vous font penser à quelque chose de précis , ou du moins à quelques pistes possibles Merci pour votre aide !!! Message édité le 16/09/2012
Kermit	Par Kermit, le 16/09/2012 à 21:12 Pas de cable tu as une G50 à commande hydraulique. Soit un problème de purge, ou l'éméteur-récepteur défaillant. Rien de grave en soit mais panne immobilisante. Essaye à nouveau de tirer la pédale à la main pour la remettre en place. Message édité le 16/09/2012
Rv 930	Par Rv 930, le 16/09/2012 à 21:13 Bonsoir, Récepteur émetteur d'embrayage à contrôler.
Kermit	Par Kermit, le 16/09/2012 à 21:15 Autre piste, la goupille d'axe de pédale qui a cassé.
FabSC3	Par FabSC3, le 16/09/2012 à 21:15 G50 = commande d'embrayage hydraulique, je penserai bien à l’émetteur ou au récepteur hydraulique d'embrayage HS. Les spécialistes ne vont pas tarder... Fab Trop tard... Message édité le 16/09/2012
rs2	Par rs2, le 16/09/2012 à 21:24 faut commencé par une purge et si le problème persiste voir récepteur(+facile a avoir) et émetteur(- facile)
luky luke	Par luky luke, le 16/09/2012 à 21:30 purger au mytivac c du gâteau
Targa901	Par Targa901, le 16/09/2012 à 21:32 Merci pour vos réponses les gars ! J'avoue que ça me rassure un peu ...on se sent toujours con sur une panne immobilisante avec mes connaissances :( Je sens que le plaisir de rouler de nouveau avec vas s'en trouver décuplé !
rs2	Par rs2, le 16/09/2012 à 21:40 puis t es pas vraiment en panne ,pour rentré tu passe les rapports a la volée
Targa901	Par Targa901, le 16/09/2012 à 21:45 Sans pédale d'embrayage ???
rs2	Par rs2, le 16/09/2012 à 21:57 bin oui bon je te l accorde dans les bouchons parisiens c est beaucoup - cool
macgyver60	Par macgyver60, le 16/09/2012 à 21:57 Dixit rs2puis t es pas vraiment en panne ,pour rentré tu passe les rapports a la volée rapports a la volée plus facile a dire qu'a faire en fait tu peux passer tous les rapports sans embrayage tu démarre le moteur en prise et prou passer le deuxième rapport il faut être dans le régime moteur / a la vitesse ou tu roule et le rapport que tu veux passer donc pour dés-enclancher le rapport tu doit accompagner le régime moteur a la vitesse ou tu roule ( donc pas accelérer ni ralentir la voiture au moteur ) laisser en suite le régime descendre pour passer le rapport suivant suppérieur ou accelerer légérement le régime si tu veux rétrograder ... sa passe tout seul quand on trouve le bon régime sans craquer ni forcer j'ai déja traverser Paris comme cela avec une voiture sur le quel j'avazis casser le cable d'embrayage puis maison > garage Message édité le 16/09/2012
Targa901	Par Targa901, le 16/09/2012 à 22:01 A propos de forcer ....ai eu peur au début ....me suis dit que j'avais forcé pour passer les vitesses et finalement tout pété :( Bien évidement , n'ai pas forcé comme un dingue ...et en plus j'ai ouïe dire que les G50 étaient des vrais tanks ....
rs2	Par rs2, le 16/09/2012 à 22:20 une idée de prix (clic) (clic) (clic) (clic)
.V.	Par .V., le 16/09/2012 à 22:23 Dixit macgyver60 Dixit rs2puis t es pas vraiment en panne ,pour rentré tu passe les rapports a la volée rapports a la volée plus facile a dire qu'a faire en fait tu peux passer tous les rapports sans embrayage tu démarre le moteur en prise et prou passer le deuxième rapport il faut être dans le régime moteur / a la vitesse ou tu roule et le rapport que tu veux passer donc pour dés-enclancher le rapport tu doit accompagner le régime moteur a la vitesse ou tu roule ( donc pas accelérer ni ralentir la voiture au moteur ) laisser en suite le régime descendre pour passer le rapport suivant suppérieur ou accelerer légérement le régime si tu veux rétrograder ... sa passe tout seul quand on trouve le bon régime sans craquer ni forcer j'ai déja traverser Paris comme cela avec une voiture sur le quel j'avazis casser le cable d'embrayage puis maison > garage Message édité le 16/09/2012 En théorie et en pratique si tu sais le faire ça fonctionne mais a ta place je ne m'y risquerai pas et surtout pas en plein paris.. Faut pas oublier que tu ne sais pratiquement pas t'arrêter avec cette méthode et que le stress de la situation à beaucoup de chance de te faire rencontrer le pare choque de la voiture de devant dans le meilleur de cas. Si tu as une assistance, c'est dépanneuse -----> garage..
Targa901	Par Targa901, le 16/09/2012 à 22:25 Oui m'y risquerais pas ! D'autant que par chance , suis tombé en panne dans un "bon " coin et que je psychote pas trop de la voir passer la nuit là !
.V.	Par .V., le 16/09/2012 à 22:27 Appel ton assistance maintenant , ils garderont ta voiture la nuit chez eux et l'apporte rond demain au garage... Et normalement il te paye l'hôtel en plus.. Enfin la Mienne oui Message édité le 16/09/2012
CERE46	Par CERE46, le 16/09/2012 à 23:22 Dixit rs2puis t es pas vraiment en panne ,pour rentré tu passe les rapports a la volée Faisable mais certainement pas par un novice , surtout dans Paris : suicidaire
philarena993	Par philarena993, le 17/09/2012 à 08:09 On passe les rapports à la volée sans utiliser l'embrayage sur les boites à crabots (sur les F3 notamment) et ça passe très bien et très rapidement, mais il faut être impérativement dans les tours. Sur les boites synchros, ça peut se faire aussi mais pas du tout recommandé si on ne sait pas le faire car tu risques d'abimer ta boite ...
rs2	Par rs2, le 17/09/2012 à 08:16 et bien sur pour vous ça vous est venu tout seul donc faut bien commencé un jour

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