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| roy911 | le 29/09/2012 à 18:07 bonjourpeut on couper les fils de la sonde pour facilité le démontage du camenbert sans inconvénient? ensuite remettre des petits connecteurs adéquats! merci d'avance |
| luky luke | le 29/09/2012 à 19:19 salut sur la mienne , elle tenait avec une vis parker (facile à démonter) couper les fils je sait pas si sur la tienne , elle tiens avec un rivet , perce le , ça sera l'occasion de la nétoyer . fais gaffe , ça vaux cher .'240 roros' Message édité le 29/09/2012 |
| fildemass | le 29/09/2012 à 23:08 Dans l'absolu ça ne changera pas grand chose mais quand même, le principe de la sonde est de modifier sa résistance interne en fonction de" la température donc si des cosses sont montées, une résistance supplémentaire est crée qui va "un peu" leurrer l'électronique de commande du chauffage automatique et rendre un peu moins précis le réglage. Cela dit, vu la "grande précision" du système ça ne change pas fondamentalement.Néanmoins, pour la beauté du geste et l'aspect préservé du dispositif, mieux vaut en effet retirer les deux rivets proprement, c'est plus clean! Pour info, si ta cosse lâche par la suite: coupure de la ligne= température maxi! PC PC ;) |
| roy911 | le 30/09/2012 à 08:14 merci je m'occuper de ça bientotchez la rose ils vendent les boitiers droit et 2 modeles de boitier gauche, je ne vois pas la difference entre ces 2 la |
| luky luke | le 30/09/2012 à 08:42 là tu poses une colle ça correspond à l'option M 424 ( réglage automatique du chauffage ) je connais pas la particularité de cette option !! d'autres avis vont arriver rappel Message édité le 30/09/2012 |
| chris_25310 | le 30/09/2012 à 10:18 Fais gaffe avec les rivets... Si le support(ajutage) est d'origine il y de grande chance que ce soit de la dentelle plus livrable. La haine pour 15 euros |
| Détuning-man | le 30/09/2012 à 10:19 Le plus cher a la sonde pour le réglage automatique du chauffage et l'autre, non, il est comme le droit. |
| fildemass | le 06/10/2012 à 01:54 M424 c'est l'option chauffage automatique (boitier entre les sièges) que tout le monde quasiment a sur sa grenouille. seules quelques versions CS, certains cabrios et speedster n'ont pas l'option et se contentent de deux tirettes devant le frein à main...C'est une solution (les tirettes) privilégiée pour la piste et par certains adeptes de la simplification et de l'élimination de sources potentielles de pannes... PC |
| roy911 | le 21/10/2012 à 23:09 je viens de démonter mon camenbert gauche (l'écrou du haut est sympa a démonter et a remonter ça promet) mais en fin de compte j'aurais du débrancher le cable de cde avant car c'est lui qui ne bouge pas ou difficilementj'envisage de mettre des tirettes de cde mais quelqu'un a-t-il des photos pour le démontage du bloc entre les sièges et l'installation de tirettes merci d'avance |
| luky luke | le 25/10/2012 à 20:17 up !!! |
| 911targa83 | le 26/10/2012 à 07:28 Tu peux laisser tout le borde.. entre les deux sièges , et juste enlever la biellette qui sert à actionner les volets des fromages , dans ce cas tu auras ta tirette en re^prise manuelle. . |
| roy911 | le 27/10/2012 à 23:33 mercije vais démonter le boitier entre les sieges pour voir comment ça se présente mais je vais attendre qu'il fasse moins froid |
| roy911 | le 04/11/2012 à 17:42 Dixit 911targa83Tu peux laisser tout le borde.. entre les deux sièges , et juste enlever la biellette qui sert à actionner les volets des fromages , dans ce cas tu auras ta tirette en re^prise manuelle. c'est fait j'ai enlever le boitier de régulation du chauffage et je vais prolonger le tirette sans la détériorer ce qui permet ensuite de revenir en arriere ![]() merci encore la mécanique je connais mais la porsche j'y touche qu'apres avoir demandé conseil aupres de ceux qui ont l'expérience je ne suis pas doué pour mettre les photos!!! Message édité le 04/11/2012 Message édité le 04/11/2012 Message édité le 04/11/2012 Message édité le 04/11/2012 Message édité le 05/11/2012 Message édité le 05/11/2012 Message édité le 05/11/2012 Message édité le 05/11/2012 Message édité le 07/11/2012 Message édité le 10/11/2012 |
| Targa901 | le 04/11/2012 à 18:26 Mince j'ai essayé de mettre ta photo et celle là n'y arrive pas non plus :(Message édité le 04/11/2012 |
| michou bidou | le 04/11/2012 à 19:54 Bonjour tout le monde.Ce post m’intéresse,car sur la mienne équipée de se fameux boitier, même sur la position 1,ça chauffe dur même en laissant le temps à la temporisation de se mettre en place.Y a t-il des reglages que je ne connais pas? Merci. |
| roy911 | le 04/11/2012 à 23:13 avec le peu d'expérience que j'ai sur la mienne j'avais le cable d'un camenbert beaucoup trop dur a coulisser, donc celui-ci ne se fermait pas complètement apres beaucoup de WD40 et commande manuelle avec la tirette en ayant supprimé l'électronique ça a l'air de marcher |
| celeste | |
| roy911 | le 09/11/2012 à 18:01 ça y est j'ai fait un petit levier pour ma manette de chauffageje vais essayer de mettre des photos ![]() ![]() ![]() ![]() je vais modifier la contre plaque et en mettre une plus épaisse pour faire des taraudages comme ça on ne verra plus d'écrous qui ne sont pas esthétiques Message édité le 09/11/2012[/i] Message édité le 09/11/2012 Message édité le 09/11/2012 Message édité le 09/11/2012 Message édité le 09/11/2012 Message édité le 09/11/2012 Message édité le 09/11/2012 |
| BertoSpid | le 09/11/2012 à 18:02 "essaie encore" |
| roy911 | le 09/11/2012 à 18:11 j'ai suivi les instructions dans l'aideje ne comprend pas tant pis |
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