utilisation d'un produit genre loctite lors du remontage des joints de caches culbu?
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| vivi.3 | le 05/10/2012 à 00:38 Une question tout d'abord:est ce que toutes les porsches ont des fuites au niveau des caches culbu d'échappement en particulier?les joints neufs doivent t'ils etre remontés a sec;ou légerement huilés?(pour éviter qu'ils collent).Lors du démontage j'ai constaté 1 résidu de colle a l'interieur qui avait coulé;(c'est pour çà que je pose la question de l'utilisation possible d'un produit "type loctite",pour améliorer l'étanchéité. J'attends les réponses des "pros".Merci Message édité le 08/10/2012 |
| clay smith | le 05/10/2012 à 02:08 Salut,j'ai appliqué de la "cocktite" 5923. à ce qui parait c'est le nec en matière de pâte à joint, seulement pour la tartiner avec le pinceau il faut se sentir une âme d'artiste... En plus, elle sèche très vite. L'avantage, c'est qu'en cas de surplus, elle se dilue dans l huile  Message édité le 05/10/2012 |
| 911targa83 | le 05/10/2012 à 07:31 Poil ne met pas de pâte , la pâte est réservée aux tracteurs agricole . Les joints des caches culbuteurs sont à changer à chaque ouverture . Les fuites à cet endroit viennent surtout d'un mauvais serrage , qui aura fait se gondoler les couvercles , qui sont assez sensibles . Le couple de serrage est de 0,8 M/Kg ce qui est très peu!!! la clé dynamométrique est quasi indispensable à cet endroit. Il faut légèrement huiler le joint , pour qu'ils "s'assoient" bien au serrage . Il existe chez gros bec US des joints en silicone , qui peuvent être utilisé plusieurs fois parait il . Il existe aussi des carter renforcés qui acceptent mieux les serrages de boeufs ou bourrins .!!!!!!!! . Message édité le 05/10/2012 Message édité le 05/10/2012 |
luky luke | le 05/10/2012 à 08:03 Dixit 911targa83 bof !!!! c purement commercial  si c bien monté ça fuis pas  |
katmandou | le 05/10/2012 à 08:16 C'est juste que "bien montés" veut dire que les couvercles n'ont JAMAIS été serrés comme une brute ( mes joints sont ceux d'origine ...). |
| Kermit | le 05/10/2012 à 08:23 Dixit katmandouC'est juste que "bien montés" veut dire que les couvercles n'ont JAMAIS été serrés comme une brute ( mes joints sont ceux d'origine ...). Donc tu as des joints de plus de 20 ans  |
| 911targa83 | le 05/10/2012 à 08:26 Dixit KermitDixit katmandouC'est juste que "bien montés" veut dire que les couvercles n'ont JAMAIS été serrés comme une brute ( mes joints sont ceux d'origine ...). Oui mais pourtant , à Katmandou y a pas mal de sorte de "joints" .   . |
| aubelix 14 | le 05/10/2012 à 08:26 dixit 911targa83Il existe chez gros bec US des joints en silicone , qui peuvent être utilisé plusieurs fois parait il . oui ,parles en a Serge ! sur sa 2.8 L RSR ,au mans ,les 2 inferieurs fuyaient ..........heureusement un membre du forum en avait des classiques qu'il est allé chercher chez lui pour tranquiliser Serge (qui nous a fait une tres belle course sous la flotte ensuite) |
| luky luke | le 05/10/2012 à 08:53 Dixit 911targa83Dixit KermitDixit katmandouC'est juste que "bien montés" veut dire que les couvercles n'ont JAMAIS été serrés comme une brute ( mes joints sont ceux d'origine ...).   |
noir mat | le 05/10/2012 à 09:35 Dixit clay smithSalut, Le top cette pâte,je n'utilise que ça... mais les joints de culbus sont à remplacer à chaque démontage, ainsi que les écrous freins et les rondelles alu... |
| Kermit | le 05/10/2012 à 10:14 Pour les goujons de caches culbu qui se font la malle au desserage? Vous utilisez quoi comme locite?Merci d'avance. |
Plumplum911 | le 05/10/2012 à 10:24 Dixit aubelix 14dixit 911targa83 Salut salut, Désolé de te contredire Aubélix mais j'utilise ces joints Silicone et après plusieurs démontages/ remontages: aucune fuite (ne veut pas dire qu'ils sont bien meilleurs que les origines mais au moins, ils ne fuient pas) Il faut les serrer à un couple faible (5Nm) pour appliquer une pression suffisante mais pas excessive pour ne pas trop les écraser.... Si serrés trop fort, là ils fuient sinon RAS Voilou |
| noir mat | le 05/10/2012 à 12:14 Dixit KermitPour les goujons de caches culbu qui se font la malle au desserage? Vous utilisez quoi comme locite? Loctite 243 Frein filet normal ( bleu ) |
| 2.8 RSR | le 05/10/2012 à 12:15 Dixit 911targa83Poil ne met pas de pâte , la pâte est réservée aux tracteurs agricole . Salut Charles, Aubélix a raison, les fameux joint en sillicon miraculeux sont à déconseillés. Comme je le dis souvent les essais en circuits sont les meileurs bancs de test ! Après 3 heures de roulages, j'ai eu deux marres d'huile sous la voiture au Mans 3 heures avant la course. Heureusement qu'un passionné avait des joints d'origine que j'ai pu remonter pour la course. J'ai fait toute la saison avec en sachant que le moteur prend 8'000 tr/min en qualifications et pas une goutte après toutes les courses d'endurance de cette saison 2012 ! Pour ce qui est de la pâte sillicone, je préconise d'en mettre sur le cache culbuteurs car les couvercles ont tendance à se déformner avec le temps. La pâte que j'utilise est vraiment top et est à mettre sur le joint côté couvercle. Il s'agit de la CAF 1 qui est celle utilisée en aéronautique. J'espère que mon expérience en circuit donc en utilisation poussée aidera les doudistes pour leur remontage des caches. A bientôt !  |
| Pierrot71 | le 05/10/2012 à 14:35 Je suis à mon 3ème réglages des soupapes (tous les 20.000) et n'ai jamais constaté de fuite à ce niveau!Ai monté des joints neufs à chaque fois (10-12 €) le jeu! ... en les huilant légèrement et en ne serrant pas comme une "mule"! |
| vivi.3 | le 05/10/2012 à 14:57 merci pour toutes ces réponses;je pensais pas déclencher1 tel engouement;comme quoi ces forums c super sympa et vous etes réactifs en +;tous les points de vue et différentes expériences sont intéressantes! |
| 2.8 RSR | le 05/10/2012 à 15:45 Dixit Pierrot71Je suis à mon 3ème réglages des soupapes (tous les 20.000) et n'ai jamais constaté de fuite à ce niveau! Sur une SC avec un propriétaire qui arsouille ou fait des circuits (chauffe importante), il est préférable de mettre la pâte sillicone. Les "huiler" ne sert à rien pour ces joints sauf si ils ont 10 ans de stockage ! |
chris_25310 | le 05/10/2012 à 23:03 ma petite experience...mes cache-culbu fuyaient car trop serrés  par un "spécialiste"refait dans les règles de l'art a 0,8 comme précisé et avec des joints neufs, cela fait 4 ans que la carton attend sa goutte d'huile |
| clay smith | le 05/10/2012 à 23:47 C'est clair que c'est soit l'un, soit l'autre: soit la pate, soit le joint en carton. La cocktite est destinée aux plans de joint des demi-carters Mais on peu s'en servir sur des tubes enveloppes par exemple. Le mieux est de la tartiner avec les doigts avec parcimonie |
fildemass | le 06/10/2012 à 01:45 Joints neufs, écrous et rondelles neuves tous les 20.000, nettoyage et planéité ""soignés"" et ""pas de pâte"".Ça évite les fuites pour longtemps et les galères de pâte et autres colles à nettoyer pendant des heures! Enfin, pour moi, chacun fait ce qu'il veut avec son moulin  PC |
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