fissures sur disques de frein

Auteur :	Message :
Amiral	Par Amiral, le 27/04/2007 à 11:17 Bonjour à tous A ma grande surprise le sujet n'a jamais été abordé dans le forum alors je me lance. Lors de l'achat de ma belle il y avait des micro fissures qui partaient de chaque percage sur les disques. détail qui ne m'a pas freiné dans mon achat, mais je suis allé faire examiner le problème chez un spécialiste qui m'a annoncé que l'un de mes disque etait fendu. il me conseille de changé les 4 car les micros fissures n'annoncent selon lui, rien de bon Première question est-ce vraiment utile de changer mes disques?? ensuite quelle est la cause de ces fissures?? Enfin comment eviter la réapparition de micro fissures par la suite? D'avance merci pour vos réponses pour info ma voiture fait beaucoup de circuit
fanof911	Par fanof911, le 27/04/2007 à 11:22 Hello Oui il faut changer ! Remettre des disques neufs et endurants. Ces micro fissures sont surement dues à des montées en températures très brutales et peut être un disque inadapté au circuit. Des plaquettes trop orientées course sur des disques traditionnels. Si un disque est fissuré il peu casser à tout moment, je te laisse deviner la suite Donc, ne tarde pas trop. Je ne suis pas un expert en disque/plaquette pour circuit mais je pense déjà qu'il faut que tu partes sur des ventilés/percés devant et derrière. Fanof
Amiral	Par Amiral, le 27/04/2007 à 11:26 Ventilés percés de 965(av) et 930(AR) c'est ce que je possède. selon toi c'est du à une montée en température trop brutale??
Bweissach	Par Bweissach, le 27/04/2007 à 11:26 Les disques percés sont plus fragiles et beaucoup finissent par fissurer, avec le temps, ou l'utilisation intensive. Je suis d'accord avec Fanof, c'est un organe de sécurité capital, il faut changer!!!
jul_06	Par jul_06, le 27/04/2007 à 11:27 Salut, Si le disque est fendu, oui, il vaut mieux changer la paire... Par contre les 4? Il me semble avoir tres souvent vu des disque perces qvec des micro fissure autour des trous (en se baladant sur un circuit, je pense que c'est 100% des voitures de pistes) sans que cela ne necessite un changement des disques... A confirmer car je ne suis pas mecano... Je laisse les pros repondre Message édité le 27/04/2007
fanof911	Par fanof911, le 27/04/2007 à 11:34 Hug Amiral, lorsque tu parles du perçage, tu parles des trous sur le voile du disque ou des percages de fixation du disque sur le moyeu (ce qui a été mon interprétation). Si ce sont les trous au niveau du voile, il est vrai que des micro fissures apparaissent en utilisation intensive circuit. Dans ce cas, il faut vraiment contrôler que ces micro fissures ne se propagent pas au point de créer des ruptures entre les différents trous. Tu peux contrôler ça en faisant un essai de ressuage. Mais il faut être conscient que lorsque les micro fissures apparaissent, le changemetn n'est pas loin, surtout si tu les utilises en intensif. Et des diques se changent toujours pas paire. Fanof Message édité le 27/04/2007
JPC	Par JPC, le 27/04/2007 à 11:39 NON, NON et NON pas de changement obligatoire, jul_06 a raison : les fissures sont normales. Un disque perforé se fissure en 1 ou 2 sorties circuit !! DEUX contraintes IMPERATIVES : les fissures ne doivent pas mesurer plus d'un bon demi cm et SURTOUT aucune ne doit atteindre le bords du disque Si les pistards changeaient leurs disque à chaque fissure, ils ne feraient que ça et les sorties seraint vraiment onereuses. Je tente une photo de mes disques qui ont fait 3 sorties cette année et la met en ligne .
Amiral	Par Amiral, le 27/04/2007 à 11:44 ok jpc mais 1/2 cm me parait enorme non?? Pour toi le seul critère determinant c'est la fissure sui atteint le bord du disque??
jihef	Par jihef, le 27/04/2007 à 11:51 Ca me fait penser que ma titine est chez le garagiste justement pour changer un disque fissuré. Disque non perforé mais fissure sur quasiment la largeur de la zone de friction. Valait mieux le changer non ?
JPC	Par JPC, le 27/04/2007 à 11:54 Dixit jihefCa me fait penser que ma titine est chez le garagiste justement pour changer un disque fissuré. Disque non perforé mais fissure sur quasiment la largeur de la zone de friction. Valait mieux le changer non ? Alors la OUI !! Mes disques avant que je suis pas encore à penser à les changer (ça fait 7 ans avec 7 ou 8 sorties circuit par an que je fais ainsi,et ça va très bien comme ça) tout mecano connaisant la compet et honnête dira la même chose ! Message édité le 27/04/2007
Fanjo7	Par Fanjo7, le 27/04/2007 à 11:54 D'apres JB racing, les fissures ne sont pas un probleme et dsont courantes meme en utilisation route, mais ne doivent pas mesurer plus de 7mm. Fanjo7 Message édité le 27/04/2007
Mysti's	Par Mysti's, le 27/04/2007 à 11:57 Postes des photos, ça aidera tout le monde à mieux comprendre et à mieux évaluer. Si on devait chager les pièces d'avions chaque fois qu'une fissure apparaît, ça volerait pas beaucoup
jihef	Par jihef, le 27/04/2007 à 11:59 Dixit JPC Dixit jihefCa me fait penser que ma titine est chez le garagiste justement pour changer un disque fissuré. Disque non perforé mais fissure sur quasiment la largeur de la zone de friction. Valait mieux le changer non ? Alors la OUI !! Dankesheun her JPC.
jul_06	Par jul_06, le 27/04/2007 à 12:00 Merci JPC, c'est exactement de ce type de fissures que je parlais
JPC	Par JPC, le 27/04/2007 à 12:01 Dixit Mysti'sPostes des photos, ça aidera tout le monde à mieux comprendre et à mieux évaluer. Si on devait chager les pièces d'avions chaque fois qu'une fissure apparaît, ça volerait pas beaucoup Il n'y avait qu'à demander!
jihef	Par jihef, le 27/04/2007 à 12:01 Dixit Mysti'sSi on devait chager les pièces d'avions chaque fois qu'une fissure apparaît, ça volerait pas beaucoup En tant que pilote je préfère faire comme si je n'avais lu cette phrase.
Mysti's	Par Mysti's, le 27/04/2007 à 12:05 A oui, pour info, quand il y a une fissure (crique) sur une partie de structure d'un avion, et si elle est dans les tolérances, et ben on perce les 2 extrémités pour faire un "arrêt de crique". Si ça fissure c'est qu'il y a des contraintes longitudinales (ici dues à la chaleur), et en faisant 2 petits trous on les transforme en contraintes radiales, plus homogènes
fanof911	Par fanof911, le 27/04/2007 à 12:44 Merci JPC Fanof
JEAN66	Par JEAN66, le 27/04/2007 à 13:02 Dixit JPCNON, NON et NON pas de changement obligatoire, jul_06 a raison : les fissures sont normales. Un disque perforé se fissure en 1 ou 2 sorties circuit !! DEUX contraintes IMPERATIVES : les fissures ne doivent pas mesurer plus d'un bon demi cm et SURTOUT aucune ne doit atteindre le bords du disque Si les pistards changeaient leurs disque à chaque fissure, ils ne feraient que ça et les sorties seraint vraiment onereuses. Je tente une photo de mes disques qui ont fait 3 sorties cette année et la met en ligne . meme avis
PsychoPat31	Par PsychoPat31, le 27/04/2007 à 13:04 moi les miens sont legerement fissures ils ont 150000 km et 19 ans je les changes parce qu'on m'en a fait cadeau . ceci dit en tant que mecano,ils peuvent encore faire pas mal de km sans probleme . d'ailleurs,si cela peut rendre service a quelqu'un je donne les anciens

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.