Capot Ar ( 964) sur une type G

Les seule singer que je connaissent sont des classic !

Dixit .V.Les seule singer que je connaissent sont des classic !

Il faut bien qu'il commence par quelque chose!

Sinon, pour réponde à la question, il ne devrait pas y avoir de problème, même si au départ cet aileron fait partie d'un ensemble, comprenant entre autres le pare chocs de 964 qui est différent!

Seul un test en soufflerie pourra te répondre, le mieux étant de mettre aussi le pare chocs "Singer"!

J'ai un capot de 964 qui traine au garage et comme toi je me suis posé la question
Il faudra faire une adaptation au niveau des compas. Soit tu garde les origines est tu reperces un trou (celui du bas) sur le capot soit tu gardes les supports 964 et tu mets une cale entre ton support soudé à la caisse et le compas.
Je sais pas si c'est très clair mais vu l'heure....

Moi aussi je pense le mettre car l' aileron casse les formes de la voiture à mon goût.
Mais je ne suis pas posé la question de la tenue de route à grande vitesse.

De toute manière la voiture ira chez un carrossier pour ce genre de travail car il y aura aussi une peintute à faire sur le capot...

260 chrono en a monté un sur son targa.
Il me semble qu il y a une modif à faire sur les equerres de fixation.

Je trouve aussi que l'aileron casse les belles courbes du coup je pense l'enlever sur la mienne. Je contait mettre un capot classique sans aileron mais j'avais pas pensé à celui de 964... Affaire à suivre...

Dixit k.mizarJe trouve aussi que l'aileron casse les belles courbes du coup je pense l'enlever sur la mienne. Je contait mettre un capot classique sans aileron mais j'avais pas pensé à celui de 964... Affaire à suivre...

Oui moi aussi je pense que c'est plus jolie sans aileron

Après faut aussi adapter le système pour qu'il se déplie tout seul. Je me vois mal commuté l'inter à 80km/h.

Dixit spookyAprès faut aussi adapter le système pour qu'il se déplie tout seul. Je me vois mal commuté l'inter à 80km/h.

Avec un intérupteur sur le Tableau de bord
A faire fonctionner sur autoroute ou voie rapide

Yo, en gros j'aime pas l'aileron mais C quand même bien d'en avoir un il faut le spoiler aussi à l'avant

Dixit spookyAprès faut aussi adapter le système pour qu'il se déplie tout seul. Je me vois mal commuté l'inter à 80km/h.

Avec le circuit intégré LM2917 et en récupérant le signal de l'allumeur , il y a moyen de gérer l'ouverture automatique.

Dixit fred 74

Dixit spookyAprès faut aussi adapter le système pour qu'il se déplie tout seul. Je me vois mal commuté l'inter à 80km/h.

Avec un intérupteur sur le Tableau de bord
A faire fonctionner sur autoroute ou voie rapide

Vue au musée Porsche, une SC équipé de cet aileron





Fais un MP à bsd, il a une SC look 964 RS pour savoir comment c'est monté sur sa 911.

Ok merci

Dixit fred 74

Dixit spookyAprès faut aussi adapter le système pour qu'il se déplie tout seul. Je me vois mal commuté l'inter à 80km/h.

Avec un intérupteur sur le Tableau de bord
A faire fonctionner sur autoroute ou voie rapide

Je sais pas si à 130kmh le moteur de l'aileron va aimer s'ouvrir

Je ne retrouve plus le post mais je pense que les charnières de 964 (964 512 023 02) peuvent se monter sur nos type G.
qui peut confirmer?

Je suis aussi sur la piste du lm2917. Merci grisou911
Mes compas de 964 doivent être adapté mais j'ai pas les réf sous les yeux.

j'ai retrouvé les infos de Cdrik915. Les compas de 964 ne sont pas utilisables.

(clic)

(clic)

Extra merci...
D'après ce que je viens de lire et de voir il y a du travail pour qu'il s'adapte...

bonjour j ai un capot de 964 avec les compas et ça marche sans probleme