Huile...
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| Boz | le 30/10/2012 à 19:29 Bonsoir,Adepte des anglaises depuis 15 ans, je viens de sauter le pas entre Coventry et Stuttgart. Ma voiture est un cab 3.2 de 88, totalisant 84000 d'origine,jamais tapé. Simple question : sachant que la dernière vidange a été faite il y a 1000 bornes avec une huile en 5w50 ou 5w40, sans certitude, peut-on envisager de compléter le niveau avec une 5w40 type mobil en attendant le printemps, où je compte lui donner de la Motul 300v ? Une 5w40 est-elle miscible sans danger avec une 5w50 sur un 3.2 ? Sinon je peux aussi vidanger direct si c'est une absolue nécessité sécuritaire pour le moulin, qui pour l'heure n'a pas pissé une goutte d'huile sur le sol en 1 mois 1/2... Merci pour vos réponses |
FV911 | le 30/10/2012 à 19:33 Bonsoir & bienvenue avec ta baignoire  pour l'huile tu peux compléter avec ce que tu as sous la main  |
tabougris | le 30/10/2012 à 19:35 Tu peux melanger Mais 5w... n est il pas trop fluide à froid, |
| Boz | le 30/10/2012 à 19:54 ReVisiblement, elle a toujours bibiné de la 5w... Le précédent propriétaire l'a gardée 22 ans et a veillé sur elle en bon père de famille. Elle devait rouler environ 1000 km par an depuis 10 ans. L'étanchéité moteur a été refaite en 2006, et pas une goutte par terre à ce jour. Je voudrais bien poster quelques photos et en ajouter au profil mais j'ai un problème de format semble-t-il... |
| marsouille | le 30/10/2012 à 20:17 vidange cette huile beaucoup trop fluide et met de la 20w50 ou 60 |
| Kermit | le 30/10/2012 à 20:25 Manuel d'utilisateur ici: (clic) D'après le manuel et les températures en France, la 10w40 ou 10w50 semble etre le grade idéal. |
| ze frog | le 30/10/2012 à 21:06 Et allez, c'est reparti pour un tour. La viscosité à froid de la 5W englobe celle de la 10W, qui englobe celle de la 15W etc ... La viscosité à froid d'une 5W sera plus proche de sa viscosité à chaud que celle des 10W et 15W. C'est très largement préférable à l'inverse. Depuis les années 70/80, les huiles ont fait énormément de progrès et les prix ont chuté, autant en profiter. Avec une 5W tu démarreras mieux à froid, tu diminueras l'usure. Le seul inconvénient est que si ton auto pisse l'huile au parking, elle pissera plus avec une 5W qu'une 15W (qui aura une consistance plus mieleuse à froid et aura plus de mal à passer dans interstices entre joint et carter, si en mauvais état). Ma 3.2 de 1988 est en 5W40 depuis plus de 10000km, et j'ai consommé sur cette période: ... 1 litre d'huile, et je n'ai pas une goutte au sol. Il y a quelques années j'avais une béhème K75 qui me servait tous les jours pour aller bosser, y compris par neige ou verglas. La batterie était faiblarde mais trop chère, et par grand froid je devais la démarrer à la poussette. Le jour ou je suis passé de la 15W à la 5W, elle s'est mise à démarrer au démarreur sans aucun problème: la différence de vitesse de rotation au démarreur était flagrante. |
| Boz | le 01/11/2012 à 09:31 Ok, les avis sont donc partagés.Pour l'heure, vu qu'elle ne perd pas une goutte, je vais rempoter avec une 5w40, puis au printemps je vidangerai et passerai à la Motul 300v 5w40 ou 10w40. |
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