controle de geo?

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ETIMEC	Par ETIMEC, le 03/11/2012 à 16:08 Salut, Comment se passe une géo? Mon garage a changé les caoutchoucs de barre torsion arriere gauche(j'ai deja fait le droit) ce qui necessite donc une geo.: on est d'accord,il faut regler entierement les trains avant et arriere ? Car après avoir récupéré titine je lis le rapport de géo et là beaucoup de reglages sont hors tolerances ( 7 sur 15)!! Comment mon garagiste sait qu'il a fait le bon reglage s'il n'a pas d'appareils de mesure ,car la géo s'est faite dans un autre garage. Sur la géo est inscrit: avant reglage et apres reglage donc le reglage des trains se font donc lors de la géo? Si c'est le cas pourquoi toutes les valeurs ne sont pas dans les tolérances? m'auraient ils enfumés? je ne sais pas si j'ai été clair mais j'aimerais bien un peu d'aide avant d'aller demander éventullement des explications au garage.
luky luke	Par luky luke, le 03/11/2012 à 17:12 salut; bon pour être clair sur ta 911 , une géo a t-elle été réalisé ??? si oui mets nous en ligne le rapport . sinon tout est là on commence par régler l'assise (hauteur de caisse) et puis aprés la géo proprement dite , en commençant par l'arr. Message édité le 03/11/2012
ETIMEC	Par ETIMEC, le 04/11/2012 à 11:12 [img][/img] Message édité le 04/11/2012
rs2	Par rs2, le 04/11/2012 à 11:28 ils ont juste fait le para la ou c est mes yeux
JPC	Par JPC, le 04/11/2012 à 11:31 On ne va pas dire que c'est un reglage genial..
luky luke	Par luky luke, le 04/11/2012 à 11:43 salut, tu imprimes le dossier et tu retournes le voir ,pour qu'il recommence et tu restes avec lui et voilà !!!
luigi	Par luigi, le 04/11/2012 à 12:34 Avec un colt ca doit re possible en effet et nos bagnoles et reglages usine sont ils parametres sur les nouveaux bancs , mystere !
ETIMEC	Par ETIMEC, le 04/11/2012 à 18:46 Salut, Normalement cela prend combien de temps pour faire tous les reglages a peu pres corrects? Le gars ne peux pas nier qu'il a merdé pas mal les reglages? Si je laisse comme ça , qu'est ce que cela implique en terme de comportement,de risque et d'usure? Merci
rs2	Par rs2, le 04/11/2012 à 18:55 bin disons que la elle doit avoir un comportement ...aléatoire pour le temps ,ça dépend de comment se débloque les écrous de réglage tu peut passé une journée pour pour tous sortir le réglage en lui même c est pas long
ETIMEC	Par ETIMEC, le 04/11/2012 à 20:03 Visiblement le plus gros a faire est le carrossage. Comment se fait il a l'avant? A l'arriere cela ne devrait pas etre long sachant que les boulons de reglages ont ete demontes dernierement.
luky luke	Par luky luke, le 04/11/2012 à 20:07 je t'ai mis le lien au dessus
tabougris	Par tabougris, le 04/11/2012 à 20:15 En même temps tu as payé pour ça, donc je ne vois pas pourquoi tu ne la ramènerai pas chez lui. Si il ne se sentait pas il n avait qu à pas te prendre ta voiture.
rs2	Par rs2, le 04/11/2012 à 20:16 a l avant faut défaire les vis qui sont dans le coffre av (une a une ) et nettoyé /ôter l espèce de goudron qui est dessus pour libéré les trous de réglage
ETIMEC	Par ETIMEC, le 05/11/2012 à 20:26 je reviens du garage ou le patron était parti mais 2 de ses employés avec qui il fait pas mal de circuit et de courses m'ont bien expliqué le rapport. ce qui important m'ont ils dit sont les écarts qui ne doivent pas etre trop importants comme le carrossage. Quelqu'un approuve?
luky luke	Par luky luke, le 05/11/2012 à 21:12 Dixit ETIMECje reviens du garage ou le patron était parti mais 2 de ses employés avec qui il fait pas mal de circuit et de courses m'ont bien expliqué le rapport. ce qui important m'ont ils dit sont les écarts qui ne doivent pas etre trop importants comme le carrossage. Quelqu'un approuve? ben oui , regarde encore une fois sur le lien mis plus haut les tolérences maxi gauche droite au fait ta 911 roule droit et freine droit ????
ETIMEC	Par ETIMEC, le 05/11/2012 à 21:35 Dixit luky luke Dixit ETIMECje reviens du garage ou le patron était parti mais 2 de ses employés avec qui il fait pas mal de circuit et de courses m'ont bien expliqué le rapport. ce qui important m'ont ils dit sont les écarts qui ne doivent pas etre trop importants comme le carrossage. Quelqu'un approuve? ben oui , regarde encore une fois sur le lien mis plus haut les tolérences maxi gauche droite au fait ta 911 roule droit et freine droit ???? oui pas de problème à ce niveau la Message édité le 05/11/2012
ETIMEC	Par ETIMEC, le 05/11/2012 à 21:38 Dixit luky luke Dixit ETIMECje reviens du garage ou le patron était parti mais 2 de ses employés avec qui il fait pas mal de circuit et de courses m'ont bien expliqué le rapport. ce qui important m'ont ils dit sont les écarts qui ne doivent pas etre trop importants comme le carrossage. Quelqu'un approuve? ben oui , regarde encore une fois sur le lien mis plus haut les tolérences maxi gauche droite au fait ta 911 roule droit et freine droit ???? ce que je voulais dire par "ecart" c'est qu'il ne faut pas qu'il y ait trop de difference entre gauche et droite meme si eux meme sont hors tolérances
Nine eleven	Par Nine eleven, le 05/11/2012 à 21:52 Ce n'est pas extra ordinaire comme résultat mais c'est correct. 0.20° de différence de carrossage c'est un peu limite mais heureusement l'angle de poussée est correct. Ca ne devrait pas poser de problèmes à part une petite usure prématurée à l'intérieur de la bande de roulement pour l'avant gauche
rs2	Par rs2, le 05/11/2012 à 21:59 tu es hors côte a quoi ça sert que, porsche se décarcasse a donner des valeurs!!
luigi	Par luigi, le 09/11/2012 à 22:50 Ce qui est surprenant c' est que je viens de faire faire un parallelisme sur mon modele 84 donc j' ai un tableau semblable mais avec des valeurs de tolerance dites " zone correcte" differentes . Carossage -1°30 -0°30 Chasse 4°30' 5°30 Para 0,5mm 1,1mm Inc pivot 11,30° 12,30° Angle inclus 10°'12° Ecart de carossage-0°40'0°40 Ecart de chasse idem Parallelisme total 1.0mm 2,2mm les tolerances differeraient t'elles de 84 a 86?

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