Révision 120000km
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| Chapi | le 09/11/2012 à 10:41 Bonjour,Suite lecture de "GermanCars", j'ai vu qu'il y avait une préconisation particulière pour la révision des 120000km avec moteur à tomber et changement de tous les joints?? Au vue des approximations relevées dans l'article 3.2, je me méfie... Qu'en est-il réellement?  Merci pour vos lumières |
| phases | le 09/11/2012 à 10:45 bonjour, euh j'en dit qu'il ne faut absolument pas toucher un moteur qui ne fuit pas !!!!!!! le mien à 325000 km et n'a jamais été ouvert ...  |
260chrono | le 09/11/2012 à 10:49 parce que nos moteurs il faut les réviser...???  260 |
| Kermit | le 09/11/2012 à 11:10 Change le moteur il est rincé.  |
| Chapi | le 09/11/2012 à 11:16 Vu les travaux réalisés sur la tienne, je comprend que le changement de moteur te paraisse plus simple... Donc pas de préconisation PORSCHE particulière à 120000  |
| 260chrono | le 09/11/2012 à 11:25 que les pros confirment, à 120000 y'a pas la courroie de distrib à faire ???260 |
Plumplum911 | le 09/11/2012 à 11:39 Dixit phasesbonjour, +10000 (sur l'aspect fuite) |
| Kermit | le 09/11/2012 à 11:40 Dixit ChapiVu les travaux réalisés sur la tienne, je comprend que le changement de moteur te paraisse plus simple... Dévelloppe ta pensée.  |
| phases | le 09/11/2012 à 11:52 Dixit 260chronoque les pros confirment, à 120000 y'a pas la courroie de distrib à faire ??? ce sont des chaines de distribution sur nos poil euh, il faut que tu arrêtes de trainer avec bastos pas de préco pour les chaines |
| phases | le 09/11/2012 à 11:53 Dixit Kermit bah il dit que ta voiture est une daube et que ton moulin est rincé |
| Kermit | le 09/11/2012 à 15:10  Bon je vais de ce pas rammasser les morceaux qui trainent au sol.  |
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