achat 3.2 ou SC 3.0 reconditionée ?

30 k€ pour une total cela reste largement raisonnable
Demande quand même la liste des courses pour le moulin et la boite

salut,

une SC82 en TLU... TL pas U à mon avis
A moins qu'ils aient préféré remettre un vrai moteur dans une caisse TLU de 3.2



+1 avec FV, demande la "profondeur" du reconditionnement moteur-boite

30 000€ c'est une somme
Et belle ne veut pas dire bonne; comme dit plus haut demandes une liste précise des réfections effectuées (moteur, boite etc...)
Message édité le 12/11/2012

si tu connais bien le garage et que tu as confiance en lui ,oui je penses que l'offre est interessante .........
+1 avec le xav911 pour ce qui est du TLU ca m'a choqué a la lecture de la description !

autre chose :je supposes que vu le prix et le reconditionnement de l'auto elle est vendue avec dossier de la restau ,expertise et garantie ?

dans un vieux flat6 j ai lu que porsche avait sortis des sc en 82 dans des caisses de turbos.concernant la réfection je n ais pas la voiture devant moi car la caisse est totalement dépouillée prête a être sablée.je dois voir le gars demain matin pour essayer une sc pour voir déjà si la conduite me plait...après c est un gars sérieux connu qui fait parti de 3,4 mécanos dans la régions de nice qui sont capables d entretenir et de restaurer des anciennes.d ailleurs il récupère pas mal de clients mécontents du réseau porsche !!

Si tout est fait comme tu le décris ,a ce prix ça a l air pas mal;mais faudrait voire le carosse

le prix est loin d'etre déconnant pour une auto refaite maintenant qu'appel t'il moteur refait ??

pour un TLU, l'option est M491. certain disent que ca peu remonter jusqu'en 1977 (gros doute). ce serait plus des customs pour certain clients.

un lien ou ils en causent: (clic)
Message édité le 11/11/2012

Hello,

La bonne question est "Quel usage ?" car une SC, toute refaite qu'elle soit ne s'utilisera certainement pas comme une 335i ou un Boxster, surtout si c'est une auto quotidienne.

Après, une SC, turbolook, feux Xénon, euhhhh, tu vas faire fuir les puristes, ce sans en rien préjuger de la qualité du travail qui à ce tarif doit être parfait.

Reste à savoir ce qu'est la réfection méca / électrique, mais attention à pas te tromper, une SC comme une 3.2, maintenant, c'est une vraie "ancienne", une 964 ou 996 sera plus proche de tes autos actuelles, sans être beaucoup plus chères.

(Mais qu'est ce que je raconte, moi...je vieillis)

Dixit stewartle prix est loin d'etre déconnant pour une auto refaite maintenant qu'appel t'il moteur refait ??

moteur refait,moteur tout neuf avec rodage :)

Dixit LouisHello,

La bonne question est "Quel usage ?" car une SC, toute refaite qu'elle soit ne s'utilisera certainement pas comme une 335i ou un Boxster, surtout si c'est une auto quotidienne.

Après, une SC, turbolook, feux Xénon, euhhhh, tu vas faire fuir les puristes, ce sans en rien préjuger de la qualité du travail qui à ce tarif doit être parfait.

Reste à savoir ce qu'est la réfection méca / électrique, mais attention à pas te tromper, une SC comme une 3.2, maintenant, c'est une vraie "ancienne", une 964 ou 996 sera plus proche de tes autos actuelles, sans être beaucoup plus chères.

(Mais qu'est ce que je raconte, moi...je vieillis)

oui c est vrai qu une 964 m attire plus car plus moderne,direction assistée,abs,etc...mais entretiens 20% plus cher qu une 3.2,problèmes électriques,étanchéité moteur,double allumage,etc...tous les mécanos porsche avec qui j ai discuté m ont dit que les seuls modèles sans soucis,et entretiens peu couteux sont les SC/3.2 et les 993.
POur les 996 j aimerais bien car modernes et performantes mais tous les moteurs cassent a un moment donné,plus problèmes joints spi,boites,etc...
Message édité le 11/11/2012

Feux xénon à la place des optiques d'origines ?????
J'ai un doute pour l'homologation , tu dois avoir une correction automatique du faisceau d'éclairage comme sur les modernes .

il faut penser aussi à la revente

au dela de 23 / 24 même pour une très belle , courage

Dixit tingail faut penser aussi à la revente

au dela de 23 / 24 même pour une très belle , courage

une carrera 3.0 de 1977 est entre 37000€ et 40000€,une belle 3.2 bientot va atteindre ces tarifs,deja des belles 3.2 j en ai vu de 32000 a 39000€ !

meme en admettant qu'il y aie perte en cas de revente (ce dont je doutes ,sauf a etre obligé de vendre en 48h ) elle sera de toute facon inferieure a la perte de revente d'un modele moderne qui decote regulierement !

une sc tlu déjà ça existe pas

Dixit laurentnice

Dixit tingail faut penser aussi à la revente

au dela de 23 / 24 même pour une très belle , courage

une carrera 3.0 de 1977 est entre 37000€ et 40000€,une belle 3.2 bientot va atteindre ces tarifs,deja des belles 3.2 j en ai vu de 32000 a 39000€ !

Bonjour,

les voire à ces prix ne veut pas dire qu'elle sont vendus à ces prix

Si le mécanicien fait tout ce que tu décris ,cela peut être valable même si la somme est rondelette ,quand je vois tout l'argent que l'on met dans nos titines pour quelles soient au top

Attends quand même la fin des travaux avant de payer le tout