Géométrie biellette turbo !!!

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LCT	Par LCT, le 01/05/2007 à 09:58 Salut à tous, Grâce à l'excellent article technique de Pierrot60, j'ai changé mes biellettes en biellette turbo pour 130â‚¬ ht. j'ai fait faire la géométrie mais leur appareil n'arrivait à fonctionner car la bavette avant empêchait le rayon de communiquer. Aussi nous sommes allez dans un autre centre qui par chance avait un appareil qui descendait plus bas. Le problème est ; qu'en butée de réglage du carrossage on m'arrive pas à avoir un valeur en dessous -1°22 à gh et -1°46 à dt. les valeurs données par le constructeurs sont -0°10 à 0°10. Le châssis est abaissé,(de combien ?) les roulements sont neufs. Avez vous ce problème, ou une idée sur ce problème ?
JPC	Par JPC, le 01/05/2007 à 11:38 Difficile à expliquer par le changement de biellettes ou le surbaissement Mais entre nous avec -1° 30 qu'est ce qu'une' 3,2 va bien !
frogcab	Par frogcab, le 01/05/2007 à 13:31 Le changement des bielettes ne doit pas engendrer ce genre de problèmes sur ta géométrie. Est ce que tu l'avais deja faite régler avant le changement de bielette? Sur que l'accroche en courbe sera bien meilleure avec un peu de carrossage et les valeurs que tu annonce restent correctes pour ne pas trop boufer de pneus
Pierrot72	Par Pierrot72, le 01/05/2007 à 14:22 Perso, au changement de biellettes, j'ai monte le kit rabaissement de crémaillère (on devrait dire surélévation...) Je n'arrive pas à me souvenir où j'avais lu que les 2 allaient de paire
JPC	Par JPC, le 01/05/2007 à 17:00 Dixit Pierrot72Perso, au changement de biellettes, j'ai monte le kit rabaissement de crémaillère (on devrait dire surélévation...) Je n'arrive pas à me souvenir où j'avais lu que les 2 allaient de paire Je pense que le REHAUSSEMENT de cremaillère est conseillé si on rabaisse beaucoup l'auto et n'a rien à voir avec les biellettes.
fildemass	Par fildemass, le 01/05/2007 à 19:35 une voiture rabaissée voit ses valeurs mini de carrossage augmenter. C'est une bonne chose dans une optique de conduite sportive mais ça peut être un peu gênant en cas de conduite de type tourisme/balade. C'est inévitable dès lors que l'auto est fortement rabaissée et de plus, il est conseillé d'augmenter un peu la pince (paraléllisme) afin de correctement répartir le travail d'usure sur les pneus. La pose de bielette de type turbo ne joue absolument pas sur le carrossage mais sur les variations de paraléllisme en charge, en diminuant les amplitudes. De plus, celà supprime les désagréments des bielettes grippées lors des réglages... PC ;)
katiouchka	Par katiouchka, le 01/05/2007 à 19:56 et dire que je vous ai demandé il y a deux jours si je devais changer mes bielettes de direction de 3,2 L pour des rotules de turbo comme me le propose mon mecano Porsche ! les reponses étaient mitigées sur les avantages et inconvénients...je ne suis pas sure de le faire..d'autant que ma direction va très bien...et quand je vous lis je me demande si vraiment c'est mieux ?????? le tarif du garage est 300 HT pour la pièce et deux heures de montage ..c'est ça ?...merci d'éclairer la passionnée que je suis mais nulle en mécanique qui essaye de comprendre...
LCT	Par LCT, le 02/05/2007 à 08:25 Katiouchka, le prix des pièces est de 130â‚¬ le kit complet chez la Buse. il faut deux heures de montage, à 25â‚¬ par biellette, donc 50â‚¬ et un parallélisme à 50â‚¬. En tout 250â‚¬ . je l'ai fait car mes biellettes n'étaient plus réglables car rouillées et quitte à faire un changement la Buse m'a conseillé de mettre des turbos car c'est le même prix à quelques euros près. Le fait de ne pas pouvoir remettre aux normes le carrossage, doit être comme le dit Fildemass à cause de l'abaissement de la voiture. Je vais re modifier la hauteur de caisse.
pollux	Par pollux, le 02/05/2007 à 15:45 Un atelier correct et consciencieux qui te prend du 25â‚¬/h .... donne vite l'adresse et pas par MP, car dans le sud de la France je n'en connais pas. Pour info chez poil (et 99% des autres garages) ils sont à 89â‚¬ HT/ heure. Pour la géométrie, la barème usine donne 2h30 pour train avant + arrière soit environ 250â‚¬ TTC. j'ai fait faire ma géométrie chez un indépendant, ce fut une cata. Chez poil, comme au final le résultat n'était pas encore satisfaisant, ils ont repris la géo une seconde fois et ce à leur charge.
katiouchka	Par katiouchka, le 02/05/2007 à 17:04 merci LCT et Pollux...comme ma direction va bien,et à la lecture de tout ce que vous dites sur le sujet...je ne pense pas changer pour l'instant...je vais donc juste changer les 4 pneus et faire faire la geometrie...c'est bien ? merci encore les garçons.. si vous avez des bons plans pneus ? suis en 16..
fildemass	Par fildemass, le 02/05/2007 à 22:48 Une géo vaut normalement 150 euros ht, c'est un forfait généralement. 2h30, c'est à cloche-pied et avec un bandeau sur les yeux, non? :D La pose de biellette turbo, kat, n'a d'intérêt que si l'on veut rabaisser son auto et la rendre plus précise en supprimant au passage un silent-bloc et accessoirement un dispositif sujet à grippage répétitif. C'est d'ailleurs souvent lors d'un réglage de trains que l'on se heurte au grippage d'une biellette qui, hors de prix lorsqu'elle est à remplacer, laisse souvent sa place à cette fameuse biellette turbo. PC
LCT	Par LCT, le 04/05/2007 à 07:58 POLLUX06 Connais tu les enseignes "Feux vert." Eh bien je l'ai fait faire à Sens dans l'Yonne. C'est noté sur les tarifs : changement de rotule 25 â‚¬ parallélisme 50â‚¬ et 80â‚¬ complet. Il travaille très bien et je vais vous envoyez le reportage photo que j'ai réalisé lors de l'intervention. D'ailleurs dans ce garage, il y a plusieurs P* qui font leur entretien et sur nos modèles, il n'y a vraiment rien de compliqué en mécanique générale.
pollux	Par pollux, le 04/05/2007 à 08:23 LCT ... le Feu Vert de ma région m'a tout simplement dit qu'il n'étaient pas en mesure de faire la géo complète de la mienne car selon eux c'était un peu trop galère et leur personnel pas assez formé pour travailler sur ce genre de voiture. Pourtant le gars était de bonne volonté. Ce qui lui a fait peur, c'est que les valeurs usine de réglage de train AV et AR n'étaient même pas dans la base de donnée de leur appareil. Lors de la géo effectuée chez poil, le gars a mis 1h45 entre le moment ou la voiture est entrée dans l'atelier et la fin de l'essai de roulage. J'ai assisté à tous les réglages (dans l'atelier) et le mécano supersympa m'a demandé préalablement mon style de conduite, comment je souhaitais que la voiture réagise..... juste pour que les réglages de la voiture corresponde à mes envies.
frogcab	Par frogcab, le 04/05/2007 à 09:53 Idem que pour Pollux mais chez point S. Réglage du train en 1h30 et réglage sur mesure afin d'ajuster au poil le comportement de l'auto et suis vraiment pas déçu
katiouchka	Par katiouchka, le 04/05/2007 à 18:23 Dixit frogcabIdem que pour Pollux mais chez point S. Réglage du train en 1h30 et réglage sur mesure afin d'ajuster au poil le comportement de l'auto et suis vraiment pas déçu donc c'est parfait..merci à tous...je ne touche pas à ma direction (qui va très bien )...je fais juste changer mes pneus...et je change pas mon comportement ? et surtout pas celui de mon "auto"..ma merveille..ma 911..
JEAN66	Par JEAN66, le 04/05/2007 à 19:47 en image sur mon ex et pareil sur mon actuel :)
LCT	Par LCT, le 04/05/2007 à 20:38 Salut Pollux06 j'ai apporté les données prises sur le site de Doudi et ils ont entré les nouvelles données. Demain je vais chez autre spécialiste afin de faire l'ensemble des réglages car en effet tous les feu vert ne se valent pas; Jean 66, je vais remettre la hauteur d'origine sinon je dois faire comme toi de mettre une ré hausse de direction.

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