Supprimer le radiateur d'huile qui est dans l'aile AV

dans ce sens non mais on en a mis un sur la 2.7 de ggfone il te faut juste la durite qui va de la bache au moteur et supprimé les tuyaux le conjoncteuret le radia

certain 2.7 n'avais pas de radiateur avant

monter un 2.7 dans une 2.4 n'est pas une bonne idée(a mon sens)le 2.7 n'est pas hyper bien coté avec son bloc magnesium a emmerdes ! tu feras baisserla valeur de ton auto et tu prends le risque de ne plus etre couvert par l'assurance !
pour l'aspect technique: oui, c'est faisable puisque le radia avant est une option (nottament pour climats chauds)

oui,c'est pas faux,le carter magnésium n'est pas le top,mais tu peux le remplacer par un carter de 3.l en alu,et ce n'est encore pas faux de risquer des emm..nuis en cas de sinistre,quand au radiateur devant ,le mien était isolé par le système thermostatique qui était mort,depuis elle fumait... mais je ne peux en dire plus...je cherche!!! jef

Très mauvaise idée de mettre un2.7 sur une 2.4. Même une t bien réglée marche très bien. Cela enlèverait énormément à la côté de l'auto. Refais ton moteur ou trouve en n autre en 2.4. Même si ce n'est plus matching c est moins pire que de monter un moteur plus récent.

merci pour les renseignements donc ces réalisable mais vaux réponses laisse réfléchir surtout le risque de ne plus etre couvert par l'assurance

toutes les 2.7 non pas eu de radia donc ton expert aura bien du mal a le savoir

tu veux dire ,si le moteur est remonté sans le K-J ?

question bête
le numéro moteur ne suffit'il pas a savoir si il s'agit d'un 2,7 ou d'un 2,4 ???

Un expert serait il assez ... pour ne pas être foutu de relever un numéro moteur et l’interpréter ???

Donc a mon avis vous pouvez mettre ce que vous voulez comme radiateur ou injection un bon expert saura faire la différence juste avec un numéro moteur Non ???

trés facile a bidouiller ! voir un article dans la presse spécialisée concernant les "matching numbers "

Ah bon ok
je dois être trop honnête moi...

bon la je comprend plus la question au depart c est bien pour le radia d huile ?

Non !
C'est pour l'eau qui sert à faire le thé, à quelle température doit-on la retirer du feu, la bouilloire ?

Dixit rs2bon la je comprend plus la question au depart c est bien pour le radia d huile ?

oui, pour monter un 2.7L en suprimant le radiateur d'huile dans une 2.4 L ,d'ou ma remarque pour ce qui est de l'injection qui risque de faire zarbi dans une 2.4 L !

Bin tu monte l alim de la 2.4 ça sera autant interdit que de monté un bloc alu a la place d un magnesium mais ça reste la solution la moins cher et la plus facile

comment ca ? changer un bloc n'est pas interdit si tu gardes la cylindrée et le mode d'alimentation ..........

alors que l'augmentation de cylindrée (ou de mode d'alimentation )implique une reception a titre isolé (bon courrage dans ce cas)
Message édité le 28/11/2012

ton bloc alu ne sera pas neuf? donc avec un numéro qui correspondra a un ..3.0 si réel expertise il s en arrêteront la et tu ne sera pas conforme et tu aura beau leurs expliqué que c est mieux et avec la même cylindrée cela ne correspondra pas

c'est pas dur de "virginiser" le bloc ..........................................................................................................