vis reglage co du doseur distributeur

Bonjour,
la vis de réglage du doseur distributeur est un réglage mécanique pour ajuster la levée du piston du doseur par rapport au plateau (débitmètre -air).
Cette vis n'est en aucun cas en contact avec le carburant.
Peux-tu nous faire une photo?

+1 ta fuite viens d'ailleur

je parle de la vis de la richesse, sur le doseur, je me suis trompé c'est pas l' air

????
sur le doseur, tu peux trouver suivant les modèles une vis de réglage par injecteur. tu parles de celle-là?
Une photo serait vraiment plus explicite!!!

c'est celle de côté avec celle qu' on règle la richesse . quand on fait un règlage co

Si tu parles de la vis de CO ajustable par une clef Alen, c'est uniquement un réglage mécanique comme je te l'ai dit dans ma première réponse.

c'est cette vis que je recherche,

Cette vis peut pas fuir car pas d essence a cet endroit,me semble t il

oui quand la vis n' est plus étanche et le petit joint torique usé l'essence pêut alors sortir par cet endroit !!!!

Non, c'est impossible.

www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-911-74-89-1979-3-0sc-targa-boite-manuelle-5-vitesses/M1320/moteur-et-alimentation-essence/injection/B669/doseur-distributeur-plateau-admission/I403/vis-de-reglage/P15073

Y a la piece qui bouche mais je vois pas la vis?

La vis agit sur le bras de levier pour régler la position du piston du doseur par rapport au plateau-sonde. Si de l'essence sort par cette vis, je ne démarrerais plus le moteur.
L'essence pourrait provenir de l'o-ring inférieur du doseur ou de l'injecteur de départ à froid bloqué en position ouverte

Salut Francis,comme dit + haut la vis btr de 3 de réglage CO ,ne peut en aucun cas être en cause, par contre évite de mettre en route ,risque d'y mettre le feu, vérifies toutes les conduites et raccords retires le soufflet du doseur pour y voir + clair si necessaire @+ olive

Je confirme ! Pas d'essence sur la dite vis, cependant il y a bien autour de cette vis une dizaine de raccord !
Enleve ta boîte a air et appuie légèrement sur le plateau sonde pour activer la pompe a essence brièvement.

(clic) la vis de réglage co c est le 1 comme dit plus haut pas d essence à se niveau

Exact, pas de carburant au niveau de la vis, que de l'air. Une présence de carburant est synonyme de fuite et donc de danger sérieux!

PC

j' ai démonté tout le doseur pour faire un bon nettoyage et je me suis aperçu que le piston centrale du doseur était grippé aussi, plus qu' a commander la nouvelle vis et remonté tout cela, tout le reste avait l' air d' être correctement branché et vissé. Déjà merçi à tous et je vous tiens au courant des la nouvelle pièce installé et mardi je suis chez PORSCHE et je lui demanderais pour ma fuite à cet endroit si possible ou non.

bonjour
piston grippé ou ne veut pas sortir ?
pour essayer de le sortir un coup d'air maxi 3 bars sur le haut de la tete (cote wur par ex)attention au solde d'essence dans le tete ca va gicler
donc voir l'etat du piston rayure ou pas mais à mon avis c le joint torique (comme deja dit avant) dans la tete qui est secoué et qui suinte le long du piston puis descend dans la boite à air.
si le piston est réellement grippé à mon avis tete à la poubelle pas eu de retour de reussite demontage et remontage hors usine (echange standard)

Dixit PO911TOYSj' ai démonté tout le doseur pour faire un bon nettoyage et je me suis aperçu que le piston centrale du doseur était grippé aussi, plus qu' a commander la nouvelle vis et remonté tout cela, tout le reste avait l' air d' être correctement branché et vissé. Déjà merçi à tous et je vous tiens au courant des la nouvelle pièce installé et mardi je suis chez PORSCHE et je lui demanderais pour ma fuite à cet endroit si possible ou non.

des pros (fildemass notamment) t'ont dit que ce n'était pas possible d'avoir de l'essence à cet endroit, explication confirmée par de nombreux autres membres. Ils connaissent la Kjet peut-être mieux (surement?)le Kjet que les mécaniciens de Porsche qui ne sont plus que rarement confrontés à nos type G.(A moins qu'un vieux mécanicien ...ce n'est pas péjoratif).
Regarde ce schéma.





La vis se trouve en dessous du repère 3 et la tête d'injection au dessus repère 7. La vis n'assure en rien une étanchéité quelconque comme tu peux le voir.

Message édité le 09/12/2012