Barre stabilisatrice AR ou pas?

elle porte bien son nom ! si t'en as pas, j'aimerai connaitre le comportement ??

La barre stabilisatrice arrière est en option sur les 2,7 de 1977.
La barre d'origine à l'avant est d'un diamètre de 16mm.
Si tu veux mettre la barre stab (diam 18mm) à l'arrière prévue pour les carrera 3l de série (et en option pour les 2,7l) tu dois mettre une barre de 20 mm à l'avant ( comme dans les carrera 3l)

Bonsoir,
Sur ma 2l7 je n'ai pas la bar stab arrière et ça tiend bien quand même
Et pour en installer une, il faut que la caisse soit pré équipée , les pattes de fixation ne sont pas présente sur la mienne.
Message édité le 17/12/2012

Les pattes!

Pour ma part : 2.7 de 1976

Barre stab de diamètre 16mm à l'avant d'origine
Barre stab de diamètre 15mm à l'arrière d'origine. Par contre, les jumelles de renvoi sont particulières et montées sur des petites rotules. Ce montage est différents sur 3.0.

Attention. Pour la tenu de route, le diamètre de la barre de stab arrière doit être inférieur à celui de l'avant. Il y a un post à ce sujet

Au plaisir

Dixit Luc01Les pattes!

Oui mais des panzanis
Message édité

les carrera 3l ont le même montage que celle de David (idem tous les modèles précédant les 2,7).
A partir des 3l SC, le montage est différent.
Es-tu sur David que la barre de 15mm est d'origine?
Apparemment ce n'est pas prévu dans le PET.

Dixit Targa76

Dixit Luc01Les pattes!

Oui mais des panzanis
Message édité

Belle répartie , +1!

j'apprend encore quelque chose

Merci a tous, trop cool ce forum, j apprends plein de choses ...

Pour la 2.7L (1974 - 75 - 76 - 77) et 2.7L S (1974 - 1975)
barre antiroulis AV. : 16 mm, en option 20 mm
barre antiroulis AR. : aucune d'origine, en option 18 mm

Etonnant

Salut !
Désolé pour le silence : plus de réseau au boulot (chut... je sais...)

Sur la Buse :
Silent bloc barre de stab arr diamètre 15mm pour 911 (1966 à 1973) S, et 911 2.7 Carrera

Sur la Rose :
Silent bloc barre de stab arr diamètre 15mm pour 911 (1965 à 1973) RS

Je vous rassure, j'ai bien étudié les numéros de série de mon tas de ferraille, ce n'est en aucun cas un de ces modèles prestigieux... Néanmoins, si vous pouviez faire une contre-vérification :
Type 911 -S66
N° : 9116311426


Je me suis permis de dire que la barre stab ARR était d'origine car :
- cette voiture n'a pas roulé pendant 11 ans
- cette voiture n'a eu que trois propriétaires, dont moi
- les anciens propriétaires (que j'ai réussi à contacter) m'ont assuré qu'elle était d'origine
- Vu l'état déplorable des silent bloc de barre de stab ARR, je leur donnerais facilement leur 30ans d'age.

Mais, je n'en mettrais pas ma main au feu.

Néanmoins, pour répondre à JoJo, vu la faiblesse structurelle des points de fixation de la barre de stab ARR, je n'ai pas voulu monter une barre de diamètre plus grosse, de peur de tout casser. De plus, j'ai rouler presque un an sans me rendre compte qu'une des jumelles avait sauté...
Bref, si tu ne fais pas de piste, conserve ton véhicule comme il est actuellement!

vous n'auriez pas une photo du dessous sans la barre ni rotule sur les bras AR ?

Rôle de cette barre stabilisatrice ou mieux ANTI ROULIS ou ANTI DEVERS...son nom le definit parfaitement
Sa présence "raidit" l'auto, améliore sa tenue de route (l'auto vire plus a plat) MAIS la rend bien moins "prévisible"en courbe (il y beaucoup moins de roulis qui avertit que la limite est proche.) D'ailleurs on conseille en course de debrancher cette barre SUR LE MOUILLE !

Merci dadou.En fait l ancien proprio l avait démontée, du fait de l état des attaches. Comme je compte pas vraiment faire de piste - la corse est un assez bon terrain de jeu pour les grenouilles- , je n ai pas pour projet de la faire remonter ( du moins pas pour le moment). En tout cas, merci pour vos avis. ps @ Alex: j essaierai de faire une photo des que je la récupérerai because chez le garagiste en ce moment (ralenti capricieux).

Pas sur. Sur la mienne, les attaches étaient présentes et pas de barres installées.
De plus les attaches avaient souffert (apparemment utilisées comme point de levage).

il me semble que les attache sont presentent sur les coupés mais pas sur les targas

loin de moi,l idée de relancer le débat coupé/targa/cab

Dixit Dadou RunRunJe me suis permis de dire que la barre stab ARR était d'origine car :
- cette voiture n'a pas roulé pendant 11 ans
- cette voiture n'a eu que trois propriétaires, dont moi
- les anciens propriétaires (que j'ai réussi à contacter) m'ont assuré qu'elle était d'origine
- Vu l'état déplorable des silent bloc de barre de stab ARR, je leur donnerais facilement leur 30ans d'age.

Mais, je n'en mettrais pas ma main au feu.

Heureusement, sinon tu vas te brûler

Au risque de me répéter, sur les 2.7L (1974 - 75 - 76 - 77) et 2.7L S (1974 - 1975), les barres antiroulis AR. étaient en option, donc on ne peut pas parler de barre stab AR d'origine.

L'option était : M404 - barre antiroulis arrière de 18 mm.