Contacteur ralenti sur 3.2 - resolu

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le Hardi	Par le Hardi, le 03/01/2013 à 00:00 bonsoir les joyeux dingues ! avec mon pote Dany, on a fait qlq ptits travaux sur le 3.2 et j'ai bcp appris. il nous reste un ptit point à solutionner concernant le contacteur de ralenti. Le symptôme est apparu voilà un moment : bien que le contact se fasse (ou défasse) normalement, j'ai une gestion erratique du régime moteur jusqu'à 2000tr/min (pas de puissance vitesse enclenchée pied au plancher), puis une envolée nette après (débrayage, coup de gaz, montée dans les tours supérieure à 2000tr/min, embrayage) J'ai bien lu la doc de notre forum, le réglage accélateur etc, contact qui doit se faire, bref tout nous semble bon. En shuntant le contacteur, cad en débranchant le capteur du régulateur de ralenti, le moteur prend 800tr min de plus (soit env 1600tr/min) et pas de soucis en roulant capteur débranché. On a échangé les debitmètres et les motronic, pas de soucis de ce côté. avez-vous un avis, conseil ? avec vous expérimenté ceci ? merci h Message édité le 03/01/2013 Message édité le 06/01/2013
rs2	Par rs2, le 03/01/2013 à 02:19 ton co en es ou?
le Hardi	Par le Hardi, le 03/01/2013 à 07:25 trop élevé, de memoire 4.99.... je dois le faire tu penses que c'est lié ?
le Hardi	Par le Hardi, le 04/01/2013 à 08:00 ne m'oubliez pas !!! ce WE je démonte le papillon pour le nettoyer sur le conseil de DAB (conseil qui date). Hormis ceci, un conseil sur ce contacteur ? le changer ? quelle relation avec le boitier noir de pleine charge ? - je précise on a mis du produit pour nettoyage de contacteur sur tous les contacts merci Message édité le 04/01/2013 Message édité le 04/01/2013
cdrik915	Par cdrik915, le 04/01/2013 à 08:11 Le contacteur noir est un contacteur 3 positions. Ralenti , demi et pleine charge. Il lui arrive de deconner , comme sur les 205 GTI a l'epoque. Change-le pour voir.
le Hardi	Par le Hardi, le 04/01/2013 à 13:23 merci les coupaings ! je change le contacteur lui même derrière la languette des gaz OU le rond noir où les 2 capteurs pleine charge et ralenti se rejoigne ?
cdrik915	Par cdrik915, le 04/01/2013 à 15:01 A mon humble avis , le 3 positions. Noir , Bosch , sur l'axe du papillon.
marc-w	Par marc-w, le 04/01/2013 à 16:29 le contacteur derrière contacteur ralenti contacteur sur le coté droit uniquement pleine charge. tu regarde sur le site dans documentation ...livre atelier 3.2 ....chapitre injection il y a les photos. Message édité le 04/01/2013
le Hardi	Par le Hardi, le 06/01/2013 à 22:21 bien voilà, fallait juste laisser agi le produit contacteur wurth et za remarche nickel !
phildefer2	Par phildefer2, le 07/01/2013 à 19:01 Salut, quelqu'un aurait une petite photo de ce contacteur? Merci Max
le Hardi	Par le Hardi, le 07/01/2013 à 19:46 pour le chargement des photos, je suis "le" boulet du forum.... je te trouve qlq chose ici (clic)
phildefer2	Par phildefer2, le 12/01/2013 à 17:23 Merci
cdrik915	Par cdrik915, le 12/01/2013 à 17:45 Dixit le Hardibien voilà, fallait juste laisser agi le produit contacteur wurth et za remarche nickel ! Pour un certain temps. Prevois un neuf. Juste mon avis.
le Hardi	Par le Hardi, le 13/01/2013 à 00:53 oui

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