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| Beeskow54 | le 05/05/2007 à 16:58 Bonjour à tous !Aprés bien des hésitations sur l'année, le modèle et finalement la bonne auto me voici de nouveau porschiste... Bon, la dernière fois cela remonte à 87/88 et un coupé 356, c'est donc ma première 911.  Comme je suis plutôt "vintage" (cf. mon site) je n'imaginais pas acquérir une 911 plus récente que 1973 mais tournant et virant depuis une année, parlant avec beaucoup de monde, comparant, et entendant tant de bien de la 3.2 je me suis de plus en plus intéressé à cette "grenouille à soufflets" bien récente à mes yeux... C'est une ballade fin février avec un ami possédant un cab blanc de 87 qui a fini par me décider. Ce serait un cab 3.2 et rien d'autre. Deux mois plus tard le rêve est devenu réalité et le résultat tout à fait à la hauteur de mes attentes avec une seule concession: la boite 915 alors que j'aurais -à priori- préféré une G50. Une semaine et 1000 km plus loin, du nord de la France à la Catalogne je suis un homme comblé et conquis, même par la boite 915. Finalement, en comparaison avec les "anciennes" auxquelles je suis habitué elle est d'une facilité et d'une précision sans faille. Je crois même que j'aurais regretté un embrayage moins "musclé". La belle est parfaite, 109000 km, bien entretenue, AC, siège cuir et electrique (conducteur), alarme d'origine, carnets, etc... Le bonheur. Deux petites questions aux spécialistes: J'ai découvert avec plaisir que l'on pouvait adapter un "tonneau cover" à ce modèle. Personnellement c'est un accessoire que j'apprécie car il évite de systématiquement fermer la capote lors des arrêts courts et apporte un look "sport" et classique indéniable. Où peut-on se le procurer et faire monter les fixations nécessaires ? Réseau Porsche ? Accessoiristes ? J'ai aussi trouvé sur eBay un auto-radio Becker CR-11 siglé Porsche un peu postérieur à ma belle mais qui s'intègrera très bien dans sa planche de bord. Quelqu'un pourrait-il me dire où s'implante normalement le changeur 6 CD ? Merci pour votre aide Cordialement Gilles - Barcelone Message édité le 05/05/2007 |
gilllou | le 05/05/2007 à 17:26 Gilles, cab, boite 915 ... t'as le tiercé gagnant !!!   Pour ce qui est du chargeur cd, il est dans le compartiment du coffre avant, juste à coté de la roue de secour ... voilà bien le bonjour et au plaisir de te rencontrer |
AMBUL 911 | le 05/05/2007 à 17:34 Bienvenue a toi Gilles et a ta superbe 3.2l  |
| pollux | le 05/05/2007 à 17:34 Bienvenue au nouveau et à cette jeune baignoire de 1987.Pour le chargeur de CD, au choix sous le siège passager ou dans le coffre AV. Pour le "Tonneau Cover", aucune idée car moi j'ai un "bidet" (autrement dit Targa) donc avec sa propre fermeture soi-disant étanche. En tous cas bon voyage dans notre monde de fadas |
doudi | le 05/05/2007 à 18:42 Bienvenue parmi nous, bien beau cab que voila  Que du bonheur en perspective sinon pour tes question, ben.... aucune idée  |
ALAN | le 05/05/2007 à 18:46 La 915 est parfaite, et mieux que la G50, personellement ( des rapports plus courts )Pour le tonneau-cover, si ton cab n'est pas équipé d'origine des érgots de fixation nécessaires, je te déconseille de les faire installer.Pour le chargeur 6 CD, il se place normallement dans le coffre avant, l'idéale étant de le mettre le + près du PC avant pour une meilleur répartition du poids. Personellement, je ne mettrai pas de chargeurs CD. Un simple lecteur CD me suffit, et n'oublie pas la musique qui vient de derrière |
fanof911 | le 05/05/2007 à 18:54 Bienvenu à toiTrès jolie voiture. Fanof |
| Beeskow54 | le 05/05/2007 à 19:32 Dixit ALANPour le tonneau-cover, si ton cab n'est pas équipé d'origine des érgots de fixation nécessaires, je te déconseille de les faire installer. Sur le tableau de bord il y a trois emplacements apparement prévus pour mettre les ergots. Ils sont cachés par des cabochons de couleur. J'imagine effectivement qu'il n'est pas facile d'aller percer à cet endroit sans démonter le pare-brise. Personne n'a de tonneau cover sur son cab ? |
| jmcab | le 05/05/2007 à 19:36 salut,un cab 3l2 blanc en boite 915, un homme de gout bienvenue a ma jumelle Message édité le 05/05/2007 |
yw45 | le 05/05/2007 à 19:44 Salut à toi, et bravo pour ton choix ... De toute façon, la 3.2 rentre petit à petit dans le clan des classiques ... Encore quelques années, et tu ne verras plus la différence avec les 911 précédentes ! |
| Beeskow54 | le 05/05/2007 à 20:23 Dixit yw45De toute façon, la 3.2 rentre petit à petit dans le clan des classiques ... Encore quelques années, et tu ne verras plus la différence avec les 911 précédentes ! C'est exactement ce que je me disais avant d'acheter, confirmé par cette première semaine de conduite ! Assez moderne pour être à l'aise dans le trafic de 2007 et assez ancienne pour conserver le charme "brut" des classiques. Ceci dit piloter un roadster de 54 sur autoroute à 120km/h est une expérience qui demeure encore plus... chaude. En tout cas merci à tous pour cet accueil et si d'aventure vous vous trouvez vers Barcelone je me ferai un plaisir de vous donner quelques tuyaux... Message édité le 05/05/2007 |
| mike | le 05/05/2007 à 20:27 Bienvenu sur ce forum et bravo pour ton auto et ton site mérite le détour.....que de belles photos !!  Quelles étaient tes impressions au volant de ta 356?Tu possedes également une Rometsch? |
| Beeskow54 | le 05/05/2007 à 20:37 La 356 est une auto encore "classique": freins à tambours, direction et boite assez imprécises, très compacte et... trés légère. La mienne était de 62 et ses 75CV la poussaient à plus de 150km/h. Autant dire que que même avec deux cylindres de roues par tambour, il vaut mieux anticiper... Il s'agissait d'un Karmann Hardtop c'est à dire d'une carrosserie assez rare, un cabrio avec un hardtop soudé. Je l'ai gardée 2 ans mais mon budget ne me permettait pas de la restaurer comme il se devait...La Rometsch c'est une autre affaire. 1954, 30 CV seulement (moteur de cox ovale) mais une vraie carrosserie "de carrossier" en aluminium faite à la main en 150 exemplaires de 50 à 57. Il en reste 33 de connues, la majorité aux USA. La noire qui figure sur mon site est la mienne depuis 1991, elle s'appelle "Romy"...  Message édité le 05/05/2007 |
| christb | le 05/05/2007 à 21:44 Bonjour et bienvenue parmis nous Concernant le tonneau cover, je n'en ai jamais vu sur une 911 ! Quand je roulais en anglaise par contre  |
| Beeskow54 | le 05/05/2007 à 22:00 Sa mise en place est pourtant -à ma grande surprise- décrite dans mon manuel d'entretient...Et c'est même là: (clic) ...sur votre site préféré, sauf qu'ils appellent ça un "prélart"... Drôle de nom... G Message édité le 05/05/2007 |
911coupécab | le 05/05/2007 à 22:23 Ok mais la tu ne peux plus mettre le filet anti remou....Verifie le numero de serie de ta 911,elle doit etre de 1986,car a partir de 1987 elles ont de serie la capote éléctrique et la boite G50. Sinon elle a l'air comme neuve.... |
| Beeskow54 | le 05/05/2007 à 22:27 Juste, mais comme le tonneau-cover couvre le "trou" des sièges arrière il y a beaucoup moins de remous. Le filet en question est bien dispo chez Porsche, non ?Quand à ma belle elle est bien de 86 (G) même si elle a été mise en circulation en avril 87. Sa capote est manuelle, un truc de moins qui risque de tomber en panne... Message édité le 05/05/2007 |
| 911coupécab | le 05/05/2007 à 22:32 Exacte,mais en faites c'est pas compliqué,ca fait peur a la premiere panne mais c'est tout simple,c'est un mécanisme BMW,que l'on retrouve sur tout les cabriolets de 1987 à 1996 a peu prés.... Audi,bm,poil etc.....méme matos |
| ALAN | le 05/05/2007 à 22:40 Non, si tu n'as pas d'ergots métalliques sur l'exterieur des portières ton cab n'est pas prévu pour le tonneau-cover.Le tonneau-cover est une option. Tu peux vérifier avec les n° d'option de ton carnet. Bien vu pour la capote manuelle = une ( des rares )panne en moins. Tu n'as pas répondu à mon MP... |
lolo sc | le 05/05/2007 à 22:59 c ton rometsch sur la photo? j adore c auto. |
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