pti coup de blues

mmmmm..... il y a plusieures façons de voir les choses .... nous sonmmes passionnés .. par contre les gérants de concessions , eux ne le sont pas ... ce sont des gens qui bossent ...tout ce qui ne raporte pas assez n'est pas rentable et donc délaissé .... ce qui n'est pas le cas de l'usine ...si tu vas en allemagne faire des salons d'anciennes voitures tu comprendrais vite que les classiques ont une grande place dans l'image de marque de Porsche et les moyens que la firme met dans les clubs est très importante en support .....il reste aussi à noter que les clubs à l'exterieur de l'allemagne sont également gerés par les importateurs et donc on retombe dans l'entourage "bussines" c'est probablement pour cette raison que tu as cette impression

Tout à fait Kabongo ! j'ai travaillé il y a quelques années pour l'importateur Porshe en Belgique. C'est réel ce que tu dis. L'intérêt que porte les concesssionnaires aux Porsche pas trop récentes, ce sont leurs propriétaires. Il fallait trouver les moyens de leur faire essayer la nouvelle génération, la der des der. c'est de bonne guerre, et cela fonctionnait bien. Par contre, il m'a suffi d'aller voir le salon de Essen, il y a un bon mois, que pour me rendre compte que Porsche (usine) n'a rien à envier à Ferrari, en ce qui concerne leur département historique..:)

j'adore les Poils et surtout la mienne , mais c'est ça la magie Ferrari

y a un monde de différence, même s'il s'agit dans les deux marques des véhicules d'exception

Je pense aussi que la population n'est pas la même, je peux me permettre une Porsche aujourd'hui mais une Ferrari ce serait plus difficile, nos voitures etant beaucoup moins chères en entretien.....c'est le revers de la médaille, les propriétaires de Porsche ont un budget moindre à consacrer à leur auto, donc des autos dans un état général moins bon...

c est clair que le facteur financier est primordial
( pour les concessionnaires j entends)
je pense que c est une erreur a long terme pour eux .
pour les ferrari
faut dire que le nb de modeles differents chez ferrari est impressionnant et que la cote de 80 % des modeles est superieur et de loin aux prix de la plus cher des porsche actuellement commercialiser

Perso je pense que Kabongo et Gilgamesh ont touché du doigt le problème.

Effectivement Ferrari a son département "Classiche", et il est certain que grace à la communication faite autour de leur réalisations, le rève est là des qu'une présentation est mise au jour.
Rien n'a été laissé au hasard pour redonner leur éclat aux anciennes gloires, récupération des archives d'époque, refonte des alliages de l'époque avec les memes formules, passation du savoir des anciens ouvriers, et j'en passe.

Pourtant lorsqu'on voit l'accueil, la volonté farouche de ne rien communiquer sur rien au passionné qui vient s'enquerir de quelques renseignements, au sujet des 328 ou 308 par exemple, je me dis que certaines concessions sont vraiment orientées business............le monde est ainsi fait.......

Je ne pense pas que Porsche ait a envier la position de Ferrari au sujet des anciennes; J'en sais un peu moins sur eux mais le peu que je lis dans la presse me laisse a penser que l'usine est concernée pas les anciennes .

Par contre il est exact que dans certaines concessions, le type qui vient demander le prix et la dispo d'une pièce, alors que le magasinier se débat avec tout et le surplus de ce qu'il a à faire, ben des fois la demande passe a la trappe.......business oblige la aussi.........

Heureusement il y a des passionnés, des revendeurs qui ont envie de vendre, et nos "vielles autos" peuvent respirer, et nous on est heureux ainsi.

Dans ce sujet je pense que les hommes font toute la différence entre une concession non passionnée et une concession passionnée.

Meme si tout n'est pas parfait nulle part.......je me garderais bien de cracher dans la soupe............
Trop bonne..............