démontage aile

Il faut déclipser les cosses du bornier.Il y a une petite langette sur la cosse

j'avais osé merci !

N'oublie pas de bien repérer les positions des files de chaque côté car les couleurs de fil change de gauche à droite.

Faut glisser un tournevis plat (le plus fin possible) entre la cosse et le connecteur afin de replier la fameuse languette, la cosse part toute seule ensuite.
Au moment du remontage, il faudra toujours avec le tournevis, redresser la languette afin qu'elle fasse anti-retour.
Pour le clignotant, c'est la même chose mais en moins facile car le connecteur est plus long.

une autre question

mon aile semble mastiquer, du coup faut que je tire dessus et j'ose pas...
elles sont montées comme ca ?

Il y a une bande collante dessous.

Seche-cheveux en tirant DOUCEMENT.

faudra que je remette quoi ?
ca fait bien 2-3 mm

De memoire cela ressemble a une mousse autocollante.


Lolocarrera confirmera/infirmera.

du coup je me dis que précédemment l'aile a été repeinte sans démontage !!

j'ai bien envie de tenter le gros cutter ??

le bon coté, c'est d'apprendre
Message édité le 18/01/2013

Pas forcément, le kit de repose existe chez fleur passion ou tu peux mettre du mastic de carrossier
Le cutter, j'évite quand on peut faire autrement, le coup de la chauffe est a préférer.

Moi je tire dessus sans chauffer mais une fois j ai vu une 911 ou ils avaient collé l aile a la colle PBrise!!

Ensuite tu reposes avce un joint en rouleaux regardes sur mon site la "restauration" de ma bleue y a une photo ou je le pose



Message édité le 18/01/2013

ok merci je vais tenter en tirant dessus !

t as bien devisser Toutes les vis meme celle tout en haut

oui toutes les vis sont retirés !
mais c bien collé !!!
je verrai ca demain

Couteau à mastiquer entre l aile et la joue

Bonjour à tous.
Moi j'y suis allé au gros cutter, au fur et à mesure et pas de problème

Dixit alex SCfaudra que je remette quoi ?
ca fait bien 2-3 mm

porsche vend un rouleau pour remonter les ailes pas tres chere je crois que je l'avais payé au alentour de 20euros .As tu bien enlevé les 2 vis vers la baie de pare brise (les plus chiante )
Message édité le 19/01/2013

oui j'ai bien tout démontér. Il en manquait une, là ou il y en a 2 coté porte.
Y en 5 à l'intérieur du passage de roue, et une 10 coté intérieur, donc je suis OK !

Je pense que ce joint est là dépuis longtemps et qu'il a beaucoup durci, et surtout que ca a été repeint par dessus.

j'ai trouvé pour la ref du joint aile et caisse
sur le PET 000 043 129 00

y a plus qu'à

Finalement ça se coupe bien au cutter , tranquillement. Il restait plus que les 2 vis coté pipe de réservoir, et le gros soufflet chaussé sur l'aile pour bien retirer l'aile
finalement pas de mauvaise surprise, jsute du nettoyage, poncage + protection.
J'ai un trou dans la zone batterie, mais c'est déjà prévu de découper



je suis parti pour une restauration plus importante !

je change la couleur lolo ???