Analyse des résultats des prises de compression de mon moteur 3.2
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yanlx | le 20/01/2013 à 20:17 Bonjour voici les résultats sur une 911 3.2 de 1987 avec 202000 kms ( ou plus .....)1 5,5 2 6,5 3 6 4 7,5 5 6,5 6 6,5 A première vue le moteur est fatigué. j'ai fait effectué aussi un teste d’étanchéité des cylindres. Perte en % 1 5% 2 20% 3 10% 4 10% 5 5% 6 10% Là par contre les résultats me paraissent plus tôt bon... Ces testes ont été effectués dans un CP qui me dit qu'il n'y a rien d'alarmant Merci de partager vos avis |
| zuut | le 20/01/2013 à 20:48 allez j'y vais de mon commentaire:pour un moteur neuf ça tourne autour de 12 bars !!! donc tu vois  faudrait que tu détermines , en balançant de l'air comprimé à la place de la bougie au PMH , les points de fuite , segments ou soupapes . il parait que ça s'entends les fuites d'air !!! et que l'on peut localiser les points de perte.  |
Détuning-man | le 20/01/2013 à 20:51 et un moteur fatigué, sous les 9 bars...  |
| aubelix 14 | le 20/01/2013 à 20:52 oui je ne rouves pas ca terrible ! les compressions sur mon 2.7L tounaient toutes autour des 10 bars a la derniere mesure ......................(quant j'ai vu qu'un gougeon était pété ! ) |
| AlanTurbo | le 20/01/2013 à 20:55 Papillon ouvert en grand ? Moteur chaud ? Ces 2 paramètres impactent sensiblement les mesures...  |
le Hardi | le 20/01/2013 à 20:57 dernier tests de Marc W et Danydan supérieurs à 11/12 bars de mémoire...Message édité le 20/01/2013 |
| yanlx | le 20/01/2013 à 20:59 si mes cylindres sont étanches pourquoi les compressions sont faibles ????Message édité le 20/01/2013 |
| AlanTurbo | le 20/01/2013 à 21:52 Metal 5  .... |
rs2 | le 20/01/2013 à 22:03 fait toi a partir d une bougie une prise pour pouvoir y mettre un gonfleur ,et ainsi en mettant tes soupapes du cylindre testé en fermeture (explosion ,soit 1 tour après le croisement) tu verra d ou viens ta fuiteavec tous ces cylindres bas t aurai pas un échappement bouché ou ton papillon qui ouvre pas suffisamment ou pas assez de tours/m lors du test ? |
tabougris | le 20/01/2013 à 22:14 Merdeton histoire de papillon qui ne s ouvre pas a fond ressort. Le gars qui t avait reglé les culbu ne t' avait il pas dit que les culbus avaient du jeu? cela pourrait provoquer une mauvaise etancheité car mauvaise fermeture des soupapes? |
| yanlx | le 20/01/2013 à 22:23 j'ai réglé le papillon par contre est ce qu'un mauvais réglage de soupape peut faire baisser les compressions ???Si mes cylindres sont étanches je devrais avoir de bonne compression non ???? |
| tabougris | le 20/01/2013 à 22:35 pour moi un mauvais reglage de soupapes peut diminuer les compressions(fuite d' air), mais....comme tu le sais....je ne suis pas mecano; donc mes dires sont à prendre avec des pincettes. |
| rs2 | le 20/01/2013 à 22:40 +1 avec tabougris j y est même pas pensési elle sont mal réglé = pas assez d ouverture ou mauvaise étanchéité |
juncal1 | le 21/01/2013 à 00:36 tes deux testes sont contradictoires , si le teste d'étanchéité est bon , les compressions devraient êtres bonnes |
| Pierrot71 | le 21/01/2013 à 07:23 Ce qui me semble "alarmant" c'est le commentaire du CP !Ces chiffres plutôt bas méritaient un autre commentaire du mécano! Non? |
| le Hardi | le 21/01/2013 à 07:33 Dixit juncal1tes deux testes sont contradictoires , si le teste d'étanchéité est bon , les compressions devraient êtres bonnes +1 que oui si les soupapes sont mal réglées ça te plombe tes résultats. pire un mauvais réglage (trop serré) te fissure/perce la soupape ! |
| aubelix 14 | le 21/01/2013 à 08:02 une autre idée me vient a l'esprit :sur certains marchés il y avait des moteurs a faible taux de compression (RV diminué pour tourner avec des essence de basse qualité) ca pourrait expliquer les compressions faibles tout en ayant une bonne étanchéité et le commentaire du mécano (qui ,lui, a vu que c'est un moteur basse compression au type moteur ) |
banban | le 21/01/2013 à 08:40 Et si la technique de prise des pressions était un peu légère? Parce que 6 pistons qui sont mous... ça fait beaucoup. Nouvelle prise avec autre opérateur (genre un indépendant?) ? |
| rs2 | le 21/01/2013 à 08:58 Dixit juncal1tes deux testes sont contradictoires , si le teste d'étanchéité est bon , les compressions devraient êtres bonnes sauf si t es trop lâche et que tu n as pas le temps d aspiré l air  |
| zuut | le 21/01/2013 à 09:02 ben oui le faire moteur chaud, avec des gants.relais DME enlevé , et accelerer à fond quand on actionne le démarreur . sur mon ancienne catalysée , moteur type 930/25 : à 160 000 km j'avais trouvé 9.5 bars sur tous les cylindres à 0.1 ; 0.2 bars près . |
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