Pose de Ceinture AR 3 points mais point d'encrage abîmé, que faire ?

Dixit Ninj@Bonjour les doudistes,

voici un mésaventure qui vient de m'arriver, j'ai décidé de monter des ceintures AR 3 points en suivant l'excellent article de Thomus, je commande les boulons chez Porsche (réf 111 857 799, je démonte la plage AR et je fais un essai de vissage à blanc sans succés. Je retourne chez Porsche en suspectant une erreur sur le diamètre des boulons, un technicien me confirme que c'est bien la bonne référence et me conseille de forcer un peu.
De retour chez moi, je force un peu avec un résultat effroyable : un boulon complètement abîmé et surtout un point d'encrage abîmé sur 5 mm de profondeur.
L'idéal serait de retarauder le point d'encrage mais je n'ai pas trouvé de taraud aux bonnes dimensions.
Quelqu'un aurait il une solution à me proposer pour ce problème ?
Merci d'avance.

Il existe des boulons coniques qui retaraudent les filets abimés : va voir par exemple à l'atelier carrosserie d'un concessionnaire Renault..ils ont ça, ; j'en ai recupéré un pour un pb identique

Merci JPC pour ta réponse

A+
Ninj@

Ninj@, j'ai eu le même problème mais en forçant un peu ça c'est bien vissé... par contre, faudrai pas que j'ai à les démonter maintenant... je ne crois pas que les filets accepterai le traitement en sens inverse...

pour les boulons,pas la peine d'aller chez porsche,sur ma nissan c'est le meme filetage,j'ai donc été faire un tour en casse et sur les nissan almera 3 portes,il s'agit des bons modéles.

Heu ... Satanas qu'est ce que tu appelles forcer un peu ????


Parce que je te rappelle que pour les boulons ....



c'est bon !!!!



pas bon !!!!

Attention, le filetage des ancrages de ceintures est d'un pas spécial, plus fin que le standard. Une autre solution, si tu ne trouves pas de taraud adapté est de passer par en dessous, dans le compartimenty moteur mais il faut ménager un passage au travers de l'insonorisant. En vissant jusqu'au bout, le filet abimé va se reformer.

PC

et si vraiment ça ne marche pas, que tu flingues la totalité du pas de vis, il te reste la solution de remplacer le boulon spécial ceintures par un boulon+écrou.
mais attention, pas n'importe lequel.
il faut privilégier la résistance et la dureté.
perso, pour les ceintures dans des voitures non prévues pour, je mets des vis de 12mmm de diamètre, en pas dit "américain" avec écrou adapté, et rondelle antidesserrement. ce sont des têtes hexa en 19mm. on les achète en quincaillerie spécialisée. J'en ai quelques uns en rab, MP si besoin (prends les mesures avant).
on s'éloigne de l'origine, mais, ça permet de fixer la ceinture, et solidement, en plus.

Dixit gilllouHeu ... Satanas qu'est ce que tu appelles forcer un peu ????


Parce que je te rappelle que pour les boulons ....

J'ai du utiliser ça :

Dixit fildemassAttention, le filetage des ancrages de ceintures est d'un pas spécial, plus fin que le standard.

PC

Oups... c'est maintenant que je commence à comprendre... Pourtant c'était bien les vis commandées chez Porsche...
Bon... ben... faudra pas essayer de tout démonter maintenant...
Message édité le 08/05/2007
Message édité le 08/05/2007

Dixit Satanas

Dixit gilllouHeu ... Satanas qu'est ce que tu appelles forcer un peu ????


Parce que je te rappelle que pour les boulons ....

J'ai du utiliser ça :

Dixit fildemassAttention, le filetage des ancrages de ceintures est d'un pas spécial, plus fin que le standard.

PC

Oups... c'est maintenant que je commence à comprendre... Pourtant c'était bien les vis commandées chez Porsche...
Bon... ben... faudra pas essayer de tout démonter maintenant...
Message édité le 08/05/2007
Message édité le 08/05/2007

MDR !!!!
En plus il l'a pas fait exprés !!!!!

Allez encore un effort et tu vas nous avouer que tu démontes les rivets avec un tournevis !!!!

salut les Doudistes,

voilà à quoi cela ressemble lorsque l'on force (avec une clé) le vissage d'un boulon d'encrage de ceinture AR (cf photo).
merci pour vos réponses, je vais essayer la technique de Fildemass par l'intérieur du compartiment moteur.
A+
Ninj@

mince alors,ils sont drolement cours les boulons porsche,ceux que j'ai installés sont au moins 2 fois plus longs!
à votre avis c'est grave?je pense que plus il y a de filetage ,meilleur sera la résistance à la traction,non ?

A première vue,ce ne sont pas des vis de fixation de ceintures mais des filetages normaux (10 x 125) il faut des vis au pas de 10 x 100...

Ne tente surtout pas de refaire le filet avec les mêmes vis.

PC

Salut les Doudistes,

Je n'ai pas encore résolu mon problème de boulon !

1) J'ai essayé d'avoir accés par le compartiment moteur, mais il n'y a pas de communication directe entre l'orifice du bonlon d'encrage ARD et le compartiment moteur, j'hésite donc à percer un trou ? devrais je faire un trou avec un petit foret 3mm puis faire un trou de 11 mm du côté du compartiment moteur ?
2) L'autre solution proposée par JPC est les boulons coniques que je n'ai pas trouvé ni chez Renault, ni chez Peugeot.
3) Les boulons d'encrage référencés chez Porsche font 11 mm de diamètre (pas de filtage compris) sur 25 mm de hauteur.
4) Quelqu'un a t il déjà essayé de tailler un boulon en forme conique (à la disqueuse) pour récupérer des filets abîmés ?

Merci pour vos conseils.
Ninj@

A mon sens le filetage est trop abimé pour espérer le récupérer !!! ,même avec un boulon conique !!!
Même en passant par le compartiment moteur ...

Moi je retarauderais à la taille immédiatement supérieur , en faisant bien attention de trouver le boulon à la bonne dimension et au bon filetage.

Mais je dis peut-être une connerie ....

Merci Gillou pour ta réponse.

A+
Ninj@

Dixit Ninj@Salut les Doudistes,

Je n'ai pas encore résolu mon problème de boulon !

1) J'ai essayé d'avoir accés par le compartiment moteur, mais il n'y a pas de communication directe entre l'orifice du bonlon d'encrage ARD et le compartiment moteur, j'hésite donc à percer un trou ? devrais je faire un trou avec un petit foret 3mm puis faire un trou de 11 mm du côté du compartiment moteur ?
Merci pour vos conseils.
Ninj@

Si tu cherches le fond du trou fileté, depuis l'habitacle, tombes tu sur une tôle ?
Autrement dit, si tu plantes un tournevis dedans, que se passe t-il ?
Je ne sais pas, mais je suis surpris. Je pensais qu'il y aurait une contreplaque ouverte, comme le suggere FDM

Oublie l'idée de refabriquer un filetage. Ils sont trop fins pour que tu y arrive.

les boulons d'ancrage porsche doivent être identiques (en pas) à tous les autres. Je n'en ai jamais trouvé avec d'autres pas, dans mes adaptations diverses.

Quelqu'un sait-il à partir de quelle année modèle les points d'ancrages sont montés pour les ceintures AR et ce que coûtent les ceintures ?

Merci

G

Salut Westy64,

lorsque je mets un tournevis depuis l'habitacle dans le trou fileté, je tombe sur du métal. c'est pourquoi je pensais faire un trou de 3mm depuis l'habitacle et repercer avec un forêt de 11mm depuis le compartiment moteur à droite
après avoir enlevé le filtre à air .

Cela parait un peu sport mais faisable ?
A+
Ninj@

Sport, sans doute
Faisable, aussi
Efficace ? Là est la question.

Parce que si tu fais tout ça pour ne pas pouvoir passer sereinement un boulon sans abimer aussi son pas de vis, dès le début , c'est inutile.

Alors :
N'est il pas plus intéressant , tant quà percer, de le faire en oubliant le montage d'origine, et de passer à un montage boulon plus rondelle plus écrou ?

Quel est l'écart entre les deux solutions ?
Les boulons.
Si tu n'as que des boulons Ceintures Sécurité, tu n'as pas (encore) le choix.
Si tu as de tout, tu as le choix.

Courage

et fais gaffe aux limailles de perçage, des deux côtés.

1) c'est chaud et ça brule les garnitures, les peintures
2) ça vole partout
3) ça rouille ensuite à la vitesse grand V et cela communique de la rouille à tout l'entourage (petites tâches de rouille), super dures à enlever.
N'oublie pas l'antirouille à passer sur la tole percée.
Alors max de chiffons, qui vont retenir les limailles, partout.