démontage rotor d'alternateur
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| dld | le 29/01/2013 à 22:04 Cela fait deux mois qu'il pleut en BRETAGNE donc je m'occupe de ma 911 , j'ai démonté l'alternateur pour changer les balais et je veux retirer le rotor mais il ne vient pas , comment le retirer du stator ????  Message édité le 30/01/2013 |
rs2 | le 29/01/2013 à 22:09 wd40 perdant un bon moment apres si possible a la presse ce qui evité les coups ,sinon il te reste cale en bois+marteau ps ne casse pas le porte turbine ça n existe plus et ceux d occase  |
le Hardi | le 29/01/2013 à 22:12 pas mieux, sorti le mien avec une péridurale le WE dernier  le reste est bien piqué WD40 en abondance dans le sertissage, ca viendra PS - mets un titre plus équivoque Message édité le 29/01/2013 |
| dld | le 29/01/2013 à 22:15 Merci RS2 , moi je ne veux retirer que le rotor ; le reste peut rester sur la turbine , le rotor est il tenu par un écrou au dos ??????  |
| dld | le 29/01/2013 à 22:18 Dixit le Hardipas mieux, sorti le mien avec une péridurale le WE dernier Merci LE HARDI , tu as raison pas super le titre |
| le Hardi | le 29/01/2013 à 23:00 Dixit dldMerci RS2 , moi je ne veux retirer que le rotor ; le reste peut rester sur la turbine , le rotor est il tenu par un écrou au dos ?????? RS2 regarde james bond alors je te réponds non pas d'écrou mais l'axe et son roulement sont emmanchés sous la capuchon rouge que tu vois, mais ça c'est secondaire.mets du wd40 et ensuite je te suggère de prendre un chasse goupille du bon diamètre, de le loger dans les trous des goujons et de frapper délicatement pour déloger le tout du porte turbine |
| rs2 | le 29/01/2013 à 23:03  |
| le Hardi | le 29/01/2013 à 23:07 et vous savez quoi, il va bientôt rouler en Aston |
| rs2 | le 29/01/2013 à 23:11 je suis encore trop jeune pour avoir une aston,ça fait "t as piquer la voiture de ton père"mais une vanquish  plus que 15 ans a attendre  |
| le Hardi | le 29/01/2013 à 23:17 courage, ca viendra $$$ et ce sera une 2ème allemande avant d'avoir une caisse de brit  |
| spooky | le 30/01/2013 à 10:57 J'ai degrippé mes étriers au gasoil. Rien a faire avec le wd.Tu peux essayer ou pas... y a du courant, on peut ou pas? Message édité le 30/01/2013 |
| bluecar 56 | le 30/01/2013 à 12:42 Hello Daniel,Une petite photo de la 2L7 ? c'est les plus belles et elles se font rare dans le Morbihan.  |
| dld | le 30/01/2013 à 21:58  Bonsoir bluecar , tu as raison mais il ne faut pas le dire trop fort au risque de faire des envieux .. Merci le hardi je vais essayer demain , bonne soirée à vous Message édité le 30/01/2013 |
| rs2 | le 30/01/2013 à 22:16 laisse pas ton toit comme ça , t es en bretagne quand même  |
| dld | le 30/01/2013 à 22:24 RS2 il n'y a plus rien à la télé ce soir ????? entre deux averses il ne pleut plus , mais ça ne dure pas longtemps |
| rs2 | le 30/01/2013 à 22:32 |
chris_25310 | le 31/01/2013 à 00:31 Dixit le HardiDixit dldMerci RS2 , moi je ne veux retirer que le rotor ; le reste peut rester sur la turbine , le rotor est il tenu par un écrou au dos ?????? Pour ma part j'ai démonté comme suit: Porte rotor sur deux madriers de bois de section égale, petite cale en bois et tapotage avec massette pvc en movement circulaire. en 30 secondes par terre le machin-chose |
| spooky | le 31/01/2013 à 15:44 quand tu auras fini change le journal  coïncidence ??? Message édité le 31/01/2013 |
| JB72 | le 31/01/2013 à 15:51 Houaaa !Quel oeil !  |
| franck83 | le 31/01/2013 à 15:54 1°) sablage2°) Sous-couche époxy 3°) Deux couche peinture époxy (ship) .....A vie......   Erreur destinataire......Message édité le 31/01/2013 |
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