mes vitesses sont dures à passer
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| jef 51 | le 01/02/2013 à 09:32 ma boite 915 a été refaite il y a 2000 kms,les vitesses passent super bien  pas de jeux entre les vitesses, mais le maniement du levier est dur.comment assouplir le passage des vitesses pour un effet plus cool, mais en conservant la précision actuelle. |
| aubelix 14 | le 01/02/2013 à 09:35 changes de qualité d'huile de boite ,c'est fréquent sur une boite refaite et typique d'une huile trop epaisse ..................(surtout quant il fait froid) |
FV911 | le 01/02/2013 à 09:55 Plus C dur, plus C bon   |
| aubelix 14 | le 01/02/2013 à 09:59 cela dit :est tu sur que le probleme vienne de la boite ? a te relire, je m'interroge sur la tringlerie .................... |
| jef 51 | le 01/02/2013 à 10:04 j'ai pas vérifié la tringlerie mais comme les passages de vitesse sont trés précis,méme la marche arriére, je ne pense pas que cela vienne de là |
| jeaan | le 01/02/2013 à 10:17 et à chaud , au bout d'une cinquantaine de bornesc mieux ????  |
| jef 51 | le 01/02/2013 à 10:34 non ça reste pareil il faut une bonne poigne pour manoeuvrer le levier,les vitesses passent a chaque fois sans craquer,en ce qui concerne l'huile c'est de la BVX 75/90  |
| FV911 | le 01/02/2013 à 10:44 Ouai, ba pour 4 baguouses, 2 sur le croisillon, 1 de guidage, et 1 pied de levier, le tout pour 12 balles, me ferai pas chier, je change, et vidange  sur tout si ta boite est neuve ( avec éléments mécanique ) |
| jeaan | le 01/02/2013 à 12:21 moi j'irai par étapes , en commençant déja par désolidariser la tringlerie au niveau de la trappe arr de l'habitacle pour voir si c toujours dur simple avis !!! |
yw45 | le 01/02/2013 à 12:25 Dixit aubelix 14cela dit :est tu sur que le probleme vienne de la boite ? a te relire, je m'interroge sur la tringlerie .................... +1 ... Mais commence par nettoyer / graisser tout ce qui se trouve au pied du levier ! La différence entre avant et après peut être stupéfiante ! |
Danydan | le 01/02/2013 à 13:30 Dixit jeaanmoi j'irai par étapes , en commençant déja par désolidariser la tringlerie au niveau de la trappe arr de l'habitacle pour voir si c toujours dur + 1 |
| jef 51 | le 01/02/2013 à 13:36 je vais commencer par nettoyer graisser l'ensemble levier et renvois divers, vidanger la boite ,remettre une huile avec un additif style mecatech |
| FV911 | le 01/02/2013 à 13:42 vidange à la kernite Graisser et tout ce que tu veux ne fera pas grand chose si les bagues ont l'age de ta charrette |
| Luc01 | le 01/02/2013 à 14:11 Dixit FV911Plus C dur, plus C bon Cher ami, ce genre d'affirmation est très tendancieuse...!  |
bm91 | le 01/02/2013 à 16:07 Si cela ne va toujours pas tu montes une G50 |
RR3.9 | le 01/02/2013 à 16:46 Restes en troisième, ça monte à 170, suffisant pour la ville...l'autoroute...la montagne... Je sors... |
rs2 | le 01/02/2013 à 17:24 pas de différence à chaud ou à froid? réglage tringlerie ou point dur au levier |
| jef 51 | le 01/02/2013 à 18:15 point dur au levier c'est sur mais il faut que je vous dise que la boite a étè refaite par le garage du Baus Rous 06(denis freleux)pour ceux qui connaissent,il m'a changé:pignon de 2 en 16x35 pignon de 3 en 20x32 pignon de 5 en 26x26 plus dent de loup de 1ére alors comme cela fait environ 2000kms il faut peut étre que cela se fasse |
| rs2 | le 01/02/2013 à 18:27 non ça doit être bon de suite sur une boite refaite tout doit être parfait ,sur celle de ggfone montage de la boite ,tour du pâte de maison env 500m puis 3 jours à spa pleine charge Message édité le 01/02/2013 |
boutzi | le 01/02/2013 à 18:42 Est-ce que tu as un kit de débattement court ou non ?Si oui alors tu peux faire ce que tu veux ça n'y changera rien. |
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