question sur boite 915
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| spooky | le 01/02/2013 à 11:03 Bonjour a vous.Une boite 915 supporte quelle puissance et couple max? Je développe. Je restaure ma voiture et je lui apporte quelques modifs. La boite est une 915/06 5 vitesses de 74 monté d'origine sur un 2.7l 150cv. Le moteur est un 3.2 de 84 sans cata avec par la suite augmentation en 3.4, carbu, cam qui va bien, j'ai pas encore finalisé le truc mais c'est beau de rêver... Le moteur a été acheté il y a peu et la boite est celle vendu avec la voiture, ils n'ont jamais tourné ensemble. La boite va supporter le couple et la puissance ? Je sais pas si je suis tres clair mais merci d'y reflechir  Message édité le 01/02/2013 |
| cbell | le 01/02/2013 à 11:29 la boite 915 peut supporter */- 300 cv sans problème. |
| spooky | le 01/02/2013 à 11:34 Ok, y a plus qu'à mettre un radiateur est une sonde de temperature alors |
hutch | le 01/02/2013 à 13:47 De mémoire, dans son livre sur la prepa des NSU et des 911, Meznarie annonce que la 915 supporte bien jusqu'à 315, 320 Cv. Au dessus ça commence à prendre mal. Pour le couple, je sais pas mais a priori jusqu'à 38-40 m.kg ça doit passer. Donc logiquement pour une bonne grosse prépa en atmo, ça laisse de la marge. |
SKIPPY | le 01/02/2013 à 15:20 Si boite de 2,7Lobligation de faire une modife sur la cloche de boite pour le passage des sondes,mais autrement pas de souci particulier (boite 915 3L de 1980 + 3,2L de 87)no problem |
cdrik915 | le 01/02/2013 à 15:46 Dixit hutchDe mémoire, dans son livre sur la prepa des NSU et des 911, Meznarie annonce que la 915 supporte bien jusqu'à 315, 320 Cv. Au dessus ça commence à prendre mal. Pour le couple, je sais pas mais a priori jusqu'à 38-40 m.kg ça doit passer. Donc logiquement pour une bonne grosse prépa en atmo, ça laisse de la marge. Oui , + 1. Voir Amiral et son swap 3.6 /915 au depart. Ainsi que Lolocarrera & Fabien.  |
rs2 | le 01/02/2013 à 17:19 pas de soucis particulier si ce n est des vidange + fréquente car + de contrainte |
| spooky | le 01/02/2013 à 19:05 merci d'avoir confirméDixit SKIPPYSi boite de 2,7L quelles sondes ? |
TNT73 | le 01/02/2013 à 19:26 La 3.2 utilise 2 capteurs sur le volant moteur donc obligation de modifier la cloche. |
| SKIPPY | le 01/02/2013 à 19:29 Il s'agit plutot,soit des transmetteurs de vitesse et de repere de reference ou soit du transmetteur de PMH,je ne me rappel plus trop,peut etre meme les trois,mais en tout cas obligation de passer par la decoupe de la cloche pour accoupler moteur/boite. c'est une simple formalitee,mais il te faudrait une boite 915 de 3,2L ou G50 demontee pour prendre l'empreinte. |
| spooky | le 01/02/2013 à 20:18 Ha ok. Merci, je vais y réfléchir |
nardo911 | le 02/02/2013 à 01:37 par contre tu peut mettre la plaque de renfort de roulement wevohttp://www.wevo.com/Products/TransmissionProducts/WevoTransmissionProducts.htm j'ai vu sur péliquant qu'il mettais sa dans leur prepa pour turbo d'apres se qu il dise se reviendrais a avoir une G50 je l'ai mis dans ma boite je n'est pas encore fait beaucoup de borne a plus bernard |
| spooky | le 02/02/2013 à 06:02 Merci bien  |
| tty13 | le 02/02/2013 à 07:31 Moi j'ai 311 cv et 36,8 Mkg sur une 915.Il faut impérativement un radiateur d'huile de boite, le serpentin des 915 pouvant faire l'affaire. Ensuite, le kit Wevo complet avec plaque de renfort qui remplace l'ntretoise dans le nez de boite est conseillée. Et il faut surtout prévoir un démontage et une révision complète de la boite avec remplacememnt des synchros usés et des dents de loup fatiguées, voir de certains pignons si vraiment gros kilométrage. Profiter de ce que la boite est ouverte pour la réétager est aussi une bonne idée ... et permet en réduisant la V Max non pas par simple raccourcissement du couple, de tirer les perfs vers le haut comme si le moteur avait 50 cv de plus (cf Beef), le tout avec une fiabilité sans doute meilleure qu'un grosse prépa moteur si elle n'est pas parfaitement exécutée ... donc hyper couteuse ... |
| spooky | le 02/02/2013 à 09:18 Merci pour le complément d'information tty13.On va mettre plein de sous de côté alors. Elle est pas prête a re-rouler celle la |
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