Et toujours la pression d huile

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minicat	Par minicat, le 12/02/2013 à 19:37 Bonsoir Que de posts sur ce sujet et pourtant je n ai pas trouve de réponse à ma question "Mais peut être je la pose mal? Voilà à froid au démarrage P entre 3et4 À chaud entre 4et4et demi des 3000 trs/mn Au ralenti instable entre 2 et 2,5 avec l aiguile de niveau qui varie en sens inverse Ce qui semble bien confirmer la variation de pression. Mais faut il s en inquiéter ou ne pas poser la question,? Merci pour vos avis
FV911	Par FV911, le 12/02/2013 à 19:42 Yo, au ralenti, moteur chaud, la pression doit être stable et aiguille en bas de ton mano
cdrik915	Par cdrik915, le 12/02/2013 à 19:48 Pour faire direct : change ton capteur de pression par un ORIGINE Porsche.
jeaan	Par jeaan, le 12/02/2013 à 20:17
le Hardi	Par le Hardi, le 13/02/2013 à 22:29 Dixit cdrik915Pour faire direct : change ton capteur de pression par un ORIGINE Porsche. +1 et tu le serres à la clé, pas à la main
phases	Par phases, le 14/02/2013 à 05:27 (clic) en bas de mon blog
dld	Par dld, le 14/02/2013 à 21:42 merci pour les infos , je garde
minicat	Par minicat, le 05/08/2013 à 10:20 Un petit REX Vous aviez raison j ai fait changer le transmetteur de pression d huile et tout est rentre dans l ordre
FV911	Par FV911, le 05/08/2013 à 10:21 cool
sedoro94	Par sedoro94, le 05/08/2013 à 17:29 Bonsoir à tous Au sujet de la pression d huile moult réponses et beaucoup de solutions au niveau capteur et mano. ma question est-ce arrivé une casse pompe à huile ? la casse où il n y a vraiment plus de pression et qui détruit le moteur. je ne parle pas de rupture de durites qui se voient. Question qui en fonction de la réponse rassure ceux qui sont inquiets parfois à la lecture du mano ( j'en fais partie) salutations à tous
FV911	Par FV911, le 05/08/2013 à 19:06 Normalement une pompe ne casse pas (j'ai bien dit NORMALEMENT) le pb est quelle débite de moins en moins et crée le grippage des coussinets et la tu connais la suite
sedoro94	Par sedoro94, le 06/08/2013 à 09:32 Bonjour OK je me suis mal exprimé au travers du mot "cassé" mais tu as répondu, il peut réellement avoir une chute de débit/pression ( suivant ce que l'on prend en référence) Je ne sais pas pour les grenouille, mais une pompe à huile de voiture c'est une pompe à engrenages,aspirant au travers d'une crépine et refoulant via le filtre, donc si la crépine est propre et le filtre avec un clapet de colmatage,le risque de panne par manque de débit est faible. Pourquoi toutes ces remarques, simplement pour faire tomber la pression dans tous les posts traitant du sujet. De plus le témoin lumineux rouge pression d'huile est encore une sécurité ( très limite) car non branché sur le m^me capteur Voilà mes cogitations perso sur la pression d'huile salutations
Bullitt	Par Bullitt, le 06/08/2013 à 09:37 Tant que la pression d'huile est à 4 à 4 000 tr/mn à chaud, il n'y a pas matière à s'inquiéter. Il est normal que la pression varie à bas régime et qu'il en soit de même pour le niveau d'huile dans la bâche.
FV911	Par FV911, le 06/08/2013 à 09:40 En plus d'une bagnole à l'autre elle peut être différente tout en étant correcte

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