Backflip... en voiture!

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Freddo	Par Freddo, le 18/02/2013 à 17:27 Génial!!! (clic)
Satanas	Par Satanas, le 18/02/2013 à 18:06 Oui, pas mal, mais il y a obligatoirement un truc. Je pense que les suspensions AV se détendent violemment au sommet du tremplin, pendant que les suspensions AR s'affaissent. Sinon, je ne vois pas comment l'AV peut partir en arrière... La hauteur et la dureté des suspensions à l'arrivée m'interpellent... Mais ça n'enlève rien à "l'exploit"...
cbell	Par cbell, le 18/02/2013 à 18:08 bel amorti, heureusement que c'était de la neige.
JPC	Par JPC, le 18/02/2013 à 18:10 Je ne crois pas qu'il y ai un TRUC....Guerlain Chicherit est un grand malade ..il fut champion de free ride et au volant c'est un fou furieux ; je ne sais pas 'il a terminé un rallye dans sa carrière! Message édité le 18/02/2013 Message édité le 18/02/2013
FV911	Par FV911, le 18/02/2013 à 18:37 Dixit SatanasOui, pas mal, mais il y a obligatoirement un truc. Ba c comme en meule,(enduro ou cross) tu mets du gaz pour faire pivoter
tty13	Par tty13, le 18/02/2013 à 21:07 Il n'y a aucun truc. C'est un bête probleme de physique. La rampe assure le back flip, il "suffit" d'arriver à la bonne vitesse avec une tolérance inférieure au km/h ! Faut quand même de grosses corones pour envoyer ça, d'autant que la réception est limite limite ...
tabougris	Par tabougris, le 18/02/2013 à 21:09 grosses corones mais rien par rapport a celles dont il avait besoin en ski!!!
macgyver60	Par macgyver60, le 18/02/2013 à 21:15 Dixit Satanas Sinon, je ne vois pas comment l'AV peut partir en arrière... ce n'est pas l'AV qui part en arrière mais l'arrière qui passe devant
le Hardi	Par le Hardi, le 18/02/2013 à 22:04 bravo et merci !
AlanTurbo	Par AlanTurbo, le 18/02/2013 à 22:42 Dixit cbellbel amorti, heureusement que c'était de la neige. Là, il ramasse ses vertèbres ...
JEG	Par JEG, le 18/02/2013 à 23:15 il était peut être un peu rapide, non?
cris85	Par cris85, le 19/02/2013 à 08:05 Dixit SatanasOui, pas mal, mais il y a obligatoirement un truc. Je pense que les suspensions AV se détendent violemment au sommet du tremplin, pendant que les suspensions AR s'affaissent. Sinon, je ne vois pas comment l'AV peut partir en arrière... oui on ne voit pas comment l'aavant peut passer a l'arriere et vie et versa, inversement proportionnel.... en tout cas, c'est le premier a le faire! pourquoi pas, d'autre l'ont deja surement fait mais pas volontairement!
macgyver60	Par macgyver60, le 19/02/2013 à 08:23 et aussi (clic)
Luc007	Par Luc007, le 19/02/2013 à 09:41 Surtout ICI... (clic) ... vous comprendrez peut-être mieux
cris85	Par cris85, le 19/02/2013 à 10:45 (clic) moins reussi!
FV911	Par FV911, le 19/02/2013 à 11:24 Dixit Luc007Surtout ICI... (clic) ... vous comprendrez peut-être mieux Yo, après une démonstration comme cela, je comprend pas que personne ne veule acheter mon Clubman Voir ma signature
Luc007	Par Luc007, le 19/02/2013 à 12:52
Bullitt	Par Bullitt, le 19/02/2013 à 15:05 Ben voilà le truc : le tremplin s'efface après le passage des roues avant...
clay smith	Par clay smith, le 19/02/2013 à 22:33 Back flip version Porsche ...
macgyver60	Par macgyver60, le 19/02/2013 à 22:59 la réception est moins bonne Message édité le 03/03/2013

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