P6000 195 65 15 N1 versus N2

Remarque il pouvait que faire mieux au niveau adhérence

je viens de monter mes bridg S02 et c'est du N3!!!

et ils sont beaux!

@ cris => c'est prévu pour fin du mois
la tranche du pneu, ça fait droit ou boudinet ?
y'a une protection de jantes ou pas ? (perso j'm pas et pis j'roule pas ville )
merci

Dixit Nine elevenAprès insistense de ma part auprès de Pirelli Bénélux, voici enfin la réponse officielle:
"Le N2 a changé par rapport au N1 au niveau de la carcasse et des cordes, ce qui a eu pour effet d’agrandir la surface de contact au sol par rapport au N1."
La gomme est aussi plus efficace sur le mouillé .

Es tu sur qu.il s.agisse de nos dimensions en 15 ? Car j.ai bien vu sur une Audi TT de nouveaux p6000 mais bien sur aux dimensions modernes...

Dixit le Hardi@ cris => c'est prévu pour fin du mois
la tranche du pneu, ça fait droit ou boudinet ?
y'a une protection de jantes ou pas ? (perso j'm pas et pis j'roule pas ville )
merci

non pas de protection des jantes, mais le pneu forme un joli arrondi, et a une belle surface de contact!

Voilà une autre réponse officielle (janvier 2013) de pirelli.com suite à la question posée sur les "différences qu'il y a entre le P6000 N1 d'il y a 20 ans et le P6000 N2 d'aujourd'hui" :

" Le P6000 N2 est une évolution au niveau de la gomme et de la carcasse. Le dessin de la bande de roulement reste inchangé. Cette évolution a été faite pour mieux répondre aux nouvelles normes (bruit, composition de la gomme…). Sur la route cela va se traduire par un meilleur grip sur le mouillé. La résistance à l’aquaplaning reste inchangée car le dessin reste le même."

Bonne nuit

merci Cris - pour ma part c'est du 16 (je viens juste de réaliser que le post est en 15)

Dixit cris85je viens de monter mes bridg S02 et c'est du N3!!!

et ils sont beaux!

Et ils ont l'immense inconvénient de ne pas être dispo en 15"...

j'ai des Pirelli N1 en 15 sur mon coupé, valable sur le sec, très confortable (oui, oui), sur le mouillé, on doit être plus prudent, mais c'est valable avec d'autre.

J'ai des Toyo en 16 sur mon targa, avec nouveaux Bilstein (pas les plus dur!!),voiture très dure,moins confortable que le coupé, tenue de route "exceptionnelle" sur sec; sur le mouillé c'est mieux que Pirelli, mais la même prudence est de mise, moins de "glissades"

Je parle de ballades parfois assez rapides, mais sur des routes...pas du circuit, que je ne pratique pas.

Conclusion, j'aime bien mes 15...En Pirelli..;Et pas le choix d'ailleurs.....