euh question niaise ??

l'injection des 3.2 est légèrement plus fiable (bien que le relai dme joue souvent des tours )
la 3.2 est l'aboutissement des 911 a soufflets , la sc n'est que le brouillon .
j'en profite , fanof n'est pas connecté .
ce sont d'exellentes 911 toutes les deux , les possesseurs de ces deux modèles vont te renseigner , pour ma part la 3.2 est mieux .

merci c est axactement ce que j attends les sons de cloches

des possesseurs de ces 2 generations

Hello


Attend mon marsouille, attend, té va voir tin gréfier on va lui rââââser la tête

Bon pour en revenir à nos moutons mon bon jeanphy, elles sont globalement identiques, sachant que la SC est bien mieux car quasi pas d'électronique, pas de DME qui va se mettre en rade au milieu de la campagne en pleine nuit sous la pluie lorsqe tu rentres à la maison

Bon je redeviens sérieux ou je vais me faire taper dessus

Les 2 sont vraiment très proches, qqe Ch de moins en défaveur de la SC. Un point important sur la SC, si tu te décides sur ce modèle, vérifie qu'elle ait les tendeurs hydro de 3.2. Sinon c'est quasi kif-kif.

En accélration, la SC est peut être un peu plus rageuse que la 3.2 qui est plus linéraire mais là, c'est vraiment lorsque tu arsoulles grave.

Ensuite, la SC est en 915 comme les premières 3.2, à mon goût la meilleure boite qui soit Oui oui oui les G50istes, on n'a pas d'assistance hydro au moins, pas besoin de devoir purger en même temps que les freins

Les SC sont inférieurs en cote au 3.2, même si ceci ne me semble pas toujours justifié

Le meilleur conseil est qu'il faut que tu les essayes pour te faire une idée précise car, c'est vraiment difficile de te donner un avis neutre


Pour moi, rien ne vaut une SC avec gros naileron na
Si tu passes dans le 59, je te ferai essayer la mienne avec plaisir.


Bon c'est pas tout ça mais je sens que je me suis fait des copains sur cette histoire, alors.....



le chemin ???......




Par là ????.....




Ah oui, j'ai trouvé,




Fanof

Sur les sc tu as 3 génarations de moteurs
180 cv (on veut flinguer la 911)-188 cv (on aurait pas dû la flinguer)- et 204 cv ( m****e ça se vend toujours on va remettre des cv inside)reperables à leur repetieteurs de cligno sur ailes avant et tuyateries rigides au niveau moteur
je crois que les ifférences de perfs sont pas énormes par contre conso supérieure sur les 180 cv
voili voilou je laisse la parole aux spécialistes

Salut,

Tout à fait d'accord avec toi Fanof, rien de tel qu'une SC avec le gros naileron, surtout en Targa

La différence :
->si t'as une 3.2, tu dira que c'est ce qu'il y a de mieux
->si t'as une SC, tu dira que c'est ce qu'il y a de mieux, mais tu aura raison

Peut être un peu moins cher en entretient non ?

Sinon, ben...euh... jte suis Fanof !

Je partage les avis ci dessus
Mais moi je trouve une différence flagrante de caractère moteur: le SC est plus rageuse Ceà viendrait de l'injection méca entre autre
Maintenant, suis bon pour porter un gilet pare balle parceque je crois que les copains en 3.2 vont se lacher

à priori, les premières SC sont en injection mécanique ... mais ont encore des chomes. Pour avoir essayé les deux au descendre de ma 964 recemment, j'ai largement préféré la SC, plus "ancienne" que la 3.2l. Coté perfs ... ben aucune des deux ne pousse vraiment !!!

Je dis ça mais je dis rien, les SCistes sont très très très dynamiques comme tu peux le voir


Fanof

C'est le coté rageur ...

à quoi ça sert que Ducros Doudi y se décarcasse ?

tout dépend ce que tu veux :
plus de "confort" ou moins de poids...
plus tu avances dans l'age, plus les 911 ont évolué...
si tu veux du rustique pur et dur, léger, mais consommant plus : SC
si tu veux un peu plus de confort, des équipement plus luxueux, une ventilation plus performante (en toute modestie), et du poids en plus, mais une conso en baisse : 3,2L

..!

Jeanphy38..!!! !!! T'es de l'Isère.. ???

Et bin... viens nous dire un peu p'tit bonjour à Allevard le vendredi/samedi 18-19 !!

Ainsi... T'en auras des avis différents !! et tu oublieras vite les louanges "honteuses" des Super-Carreraïstes !! !! !!

LA 3L2... Toujours et Encore

..!

oui je suis dans l isere

pour l instant c est tres constructif vos remarques
Message édité le 10/05/2007

Puisque tu es dans l'isère, tu n'auras aucune excuse pour ne pas venir nous voir à Allevard ... là tu pourras voir toute la gamme : de la 2,7L RSR aux derniers modèles (pit'êt pas la GT quand même !!!)

la carrera gt je vais peut etre la voir cet apres midi

je pars dans 1 heure me ballader vers ANNECY avec une 599 gtb et une 575 superamerica

faut bien se faire du bien des fois

la vie est trop courte non ?

Fais nous des tofs


Fanof

si certains sont sur le secteur il y aura 1 des 2 gourgandines au peage d annecy sud a 14 h 15

sans probleme pour les tof j ais 4 paires d accus charger a bloque

Enfin un vrai débat !! La SC est la dernière vrai porsche !! POURQUOI ? Parceque j'en ai UNE !!

Je me suis posé la même question que toi il y à qques semaines et j'ai pris une SC car c'était la meilleure occasion qui se présentait.
Donc, écoutes ton coeur,ton "portefeuille" et ton choix sera le bon!
Bien 911 :

la 3.2 L est a la mode, je crois que Doudi a tout résumé,tout est une question de prix d'achat,dans la majorité des cas je dis bien dans la majorité des cas,celles que j'ai vu plus elles etaient modernes plus elle me semblait saines, mais il y a des exceptions surtout chez nous ,car que se soit une 3 L ou une 3.2 L certains les bichonnes leurs grattent le dos,leurs passent de la pommade sur la peau... les femmes en sont jalouses, trouve toi une belle occase et prends la...sauf si comme Dan et moi tu t'es brisé le tibia la prends toi une boite g50 a partir de 1987 ....