[911SC-1978]branchement capsule allumeur

(clic)

page 1 1 4/1 shema du circuit a dépression a peu prés au milieu

si tu le monte pas risque de manquer d avance a l accellération avec risque de perçage de piston au mieux des monté en régime + lente mais toute les sc n en on pas

Ok merci .
Pourquoi est ce qu'un mécano la débrancherait ?

pour faire le contrôle d avance a 4000 t/min

Il suffit de débrancher alors que dans ce cas des bouchons sont présents aux deux extrémités.

y a ça aussi sur la 2.7 de gg
je crois que cela dépend des années ou du type d allumeur

les sc (août 1977 =>1978 ayant leur kjet d'origine ont bien un allumeur muni d'une capsule a dépression mais qui est normalement bouchée avec un cabochon .pour cette période il n'existe pas de tubulure de raccordement sur le bas du kjet.

Je regarderai sur la mienne, tiens. Et si effectivement il n'y a pas de tubulure pour cette époque, est-ce que ça peut être utile d'en rajouter une?

Dixit vikorles sc (août 1977 =>1978 ayant leur kjet d'origine ont bien un allumeur muni d'une capsule a dépression mais qui est normalement bouchée avec un cabochon .pour cette période il n'existe pas de tubulure de raccordement sur le bas du kjet.

Ok merci !!

je continue de fouiller.



Voici ce que j'ai trouvé, on voit que pour un modèle de 78 la capsule est connectée.
Et pourtant j'ai cherché sur l'auto je ne trouve pas où le tuyau de dépression se connecte sur la tete de kjet.
Message édité le 10/03/2013

Hello


J'ai mémoire d'un post où land nous indiquait que certains modèles de 78 n'avaient pas l'avance à dépression connectée comme en parle vikor


Fanof

rohh ! le bazar !