Aileron, comment reconnaître un d'origine Porsche

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spadaii	Par spadaii, le 11/03/2013 à 15:44 Bonjour à tous, Ma 911 à l'option spoiler + aileron et je compte la remettre comme à l'origine. 1) Comment faire la différence entre un capot/aileron Porsche et un autre ? 2) Y a t-il plusieurs versions d'aileron sur une 3.2L ? 3) Ma 911 a la clim, le capot doit-il être pré-équipé ou pas ? Merci
ibanezjs	Par ibanezjs, le 11/03/2013 à 16:00 Il doit y avoir gravé sous l'aileron "PORSCHE" et l’emblème de la marque sur le caoutchouc juste au dessus
fred 74	Par fred 74, le 11/03/2013 à 16:01 Bonjour, sous l'aileron il est écrit normalement Porsche si c'est un origine... Pour le reste je ne sait pas
spadaii	Par spadaii, le 11/03/2013 à 16:03 Merci ibanezjs et Fred pour vos réponses à ma 1ère question. Plus que 2 questions Message édité le 11/03/2013
JPC	Par JPC, le 11/03/2013 à 16:05 Il n'y a qu'UN aileron sur la 3,2l..le plat Celui-ci Message édité le 11/03/2013
spadaii	Par spadaii, le 11/03/2013 à 16:11 Comme sur la jaune ?????? j'aurai plutôt parié pour le même que la grise en premier plan
Bullitt	Par Bullitt, le 11/03/2013 à 16:15 Ouaip, comme la jaune ou la grise au fond. la grise devant et la rouge, c'est des ailerons de Turbo.
spadaii	Par spadaii, le 11/03/2013 à 16:16 Donc pas besoin de perçé le capot ?
Ayrtonjon	Par Ayrtonjon, le 11/03/2013 à 16:25 Nan!!
spadaii	Par spadaii, le 11/03/2013 à 16:50 Cool, il faut que j'en trouve un. Si un doudiste a ça en stock un p'tit MP
6TALF	Par 6TALF, le 11/03/2013 à 16:55 Mon conseil gratuit pourquoi ne pas chercher un ensemble complet capot+ aileron , comme ça tu peux changer de look quand tu le souhaite
bm91	Par bm91, le 11/03/2013 à 16:59 Comme nos titines sont superbes ,et attisent toutes sortes de jalousie tu as raison de l'enlaidir
marc-w	Par marc-w, le 11/03/2013 à 17:10 Dixit spadaiiDonc pas besoin de perçé le capot ? si il faut percer des trous dans le capot et mettre un 2eme vérin si tu n'en n'a qu'un.
bm91	Par bm91, le 11/03/2013 à 17:16 le deuxième vérin est même utile ,même sans aileron ,j'en avais mare de le changer tout les quatre matins
spadaii	Par spadaii, le 11/03/2013 à 17:20 Dixit 6TALFMon conseil gratuit pourquoi ne pas chercher un ensemble complet capot+ aileron , comme ça tu peux changer de look quand tu le souhaite Oui, c'est l'idéal
spadaii	Par spadaii, le 11/03/2013 à 17:24 Dixit marc-w Dixit spadaiiDonc pas besoin de perçé le capot ? si il faut percer des trous dans le capot et mettre un 2eme vérin si tu n'en n'a qu'un. J'ai 2 verrins (ma 911 a l'option aileron/spoiler). Par contre, si je dois percer le capot, je vais chercher un ensemble capot/aileron pour pouvoir changer de configuration. Mon objectif final étant de la mettre 100% stock et nickel chrome
Latrinquette	Par Latrinquette, le 11/03/2013 à 17:27 Pour reprendre une pub en vogue :"Avant, j'avais une grosse queue ! Mais ça c'était avant !" Je viens de faire la démarche inverse : Quel CUL elle a enfin !!!!! J'ai donc un ensemble capot/aileron/EGAR d'origine qui m'encombre, mais pas la moindre idée de combien cela se vends ???
aubelix 14	Par aubelix 14, le 11/03/2013 à 17:30 4/500 euros ?
spadaii	Par spadaii, le 11/03/2013 à 17:30 50€
FV911	Par FV911, le 11/03/2013 à 17:35 30€ avec l'egar

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