Amortisseurs Avant

tout dépend du budget.

Toutes les réponse sont bonne à prendre ( budget pour l'instant pas de problème)

pour une poignée de dollar, autant faire AV/AR pour être bien, surtout si le tarage était changé ?
tiens, j'ai pris des bibil que je dois monté. Thierry est un spécialiste et recommande la config, voir dans ce post pour les références - attention aux jambes de force
(clic)

Dixit fred 74Bonjour à tous.
Je viens de passer mon CT avec succès et contrôleur me dis que je devrait changer mes amortisseurs avant car il y a un écart de plus de 30...
Alors ma question est la suivante ...
Que dois je monter comme amortisseurs sachant que je fais des rallyes historique et des courses de côtes...
Merci pour vos réponses.
Fred.

Bonjour,
les versions pistes étant trop dures pour les routes défoncées des rallyes, les cartouches Bilstein P360115 sont un bon compromisà l'avant.Par contre à l'arrière les amortos B46973 s'imposent.(dits version rallye ou mille lacs). Les B46975 sont beaucoup trop mous pour ce type d'utilisation (dit club-sports).

Suis en sport route (bilstruc...) au 4 coins et ça roule parfaitement.

Comme fafa1500 ,mais moi je conduit plus que je ne pilote

sport route aussi biltruc aussi parfait

Fred : targa = Bil sport : ***

moi j'ai mis des jaunes

Quelle jambes de force as tu?

Elles sont d'origine

Dixit carflechroug

Dixit fred 74Bonjour à tous.
Je viens de passer mon CT avec succès et contrôleur me dis que je devrait changer mes amortisseurs avant car il y a un écart de plus de 30...
Alors ma question est la suivante ...
Que dois je monter comme amortisseurs sachant que je fais des rallyes historique et des courses de côtes...
Merci pour vos réponses.
Fred.

Bonjour,
les versions pistes étant trop dures pour les routes défoncées des rallyes, les cartouches Bilstein P360115 sont un bon compromisà l'avant.Par contre à l'arrière les amortos B46973 s'imposent.(dits version rallye ou mille lacs). Les B46975 sont beaucoup trop mous pour ce type d'utilisation (dit club-sports).

Bonjour,
je corrige car j'avais répondu "de tête", (c'est d'ailleurs pour cela que je réponds toujours par référence et non par type, pour les couileurs bien évidemment jaune ou verte peu importe car ils ne correspondent à rien..depuis 15 ans!).
1) Donc les club-sports sont les versions piste.
Avt pour les cartouches à mettre dans jambes de force Boge: ref P360116 de tarage det/comp :208/160
Pour l'arrière : amortos B46967 tarage det/comp : 220/150
2) les Sport-route :
ref avt P360115 tarage det/comp :225/112
Pour l'arrière : amortos B46975 tarage det/comp : 300/150
3) Pas de mille-lacs ou rallyes pour l'avant pour les jambes boges (existent mais là jambes bilstein spéciales et tarage det/comp : 270/100)
Arrière : mille-lacs amortos ref B46973 tarage det/comp : 320/150.

Il existe aussi les versions "turbo" mais là c'est pour ceux qui veulent le confort car pour moi ce sont des pompes à vélo car prévues pour ce modèle à la répartition des masses totalement différente et qui ne vont pas pour un comprtement sportif sur les 3.0 ou 3.2.
Pour plus de renseignements reprendre un article complet paru dans Flat à ce sujet en 2008.

Que pensez vous des amortisseurs Koni ?

J'en ai été extremement content sur ma SC, des koni sport....
J'ai une adresse dans la iaute ou tu peux aller de ma part pour les acheter et faire monter si tu le souhaites.

salut la mienne est montée avec 4 koni réglables
mais je n ais pas roulé avec une autre donc pas de comparaison.

la conduite me parait saine mais une voiture c est aussi le pilote les pneus le réglage chassi et l usure de tout les silenbloc.

alors pour comparer reston modeste

Dixit fred 74Que pensez vous des amortisseurs Koni ?

C'est bien aussi, dans ce cas il faut prendre ceux à réglage par molette extérieure qui est un vrai réglage selon la route alors que ceux dont le réglage se fait par démontage ne sont pas pratiques et surtout ce réglage ne set qu'à compenser leur usure, ce qui n'est aps du tout la m^me chose.
1) Pour les jambes boge , cartouche
8641-1039 Sport
det/comp 150/50
2) Amortos arrière :
30-1214
det/comp 140/60
Spécial
ou
plus raide
30-1214 Sport
det/comp190/90
Sport
Attention ne pas comparer les tarages Bilstein/koni car leur fonctionnement est totalement différent.
gras

Dixit LouisJ'en ai été extremement content sur ma SC, des koni sport....
J'ai une adresse dans la iaute ou tu peux aller de ma part pour les acheter et faire monter si tu le souhaites.

Avec plaisir Louis par MP...

Dixit carflechroug

Dixit fred 74Que pensez vous des amortisseurs Koni ?

C'est bien aussi, dans ce cas il faut prendre ceux à réglage par molette extérieure qui est un vrai réglage selon la route alors que ceux dont le réglage se fait par démontage ne sont pas pratiques et surtout ce réglage ne set qu'à compenser leur usure, ce qui n'est aps du tout la m^me chose.
1) Pour les jambes boge , cartouche
8641-1039 Sport
det/comp 150/50
2) Amortos arrière :
30-1214

det/comp 140/60
Spécial
ou
plus raide
30-1214 Sport
det/comp190/90
Sport
Attention ne pas comparer les tarages Bilstein/koni car leur fonctionnement est totalement différent.
gras

Message édité le 16/03/2013
Tu es un vrai pro merci pour toutes ces informations...
Donc si je comprend bien il y a plusieurs jambes de force différente sur nos voitures ou pas
Message édité le 16/03/2013

exact
des boges, des bils. pour les koni, chai pas mais pense que oui. la couleur n'a rien à voir.
les bils ont une goupille à la base.
les boges, écrit dessus me semble-t-il
koni, chai pas