Adhésif noir sur les passage de roue ?

C'etait d origine sur certaines comme la 930 par exemple On les trouve chez nos revendeurs abituels Ils sont auto aderants et peuvent s enlevé sans prob si bonne peinture dessous

tu dois parler des "parres-pierres".
Cesont des adhésif très collants, et très rigides.
cela protège du gravillonnage, surtout pour les TLU/Turbo.
On en trouve aussi parfois sur les caisses étroites.

Chez certains fabricants, il en existe même des transparents, ce qui est plutot de bon goût.

Pour ce qui est de l'enlever sans laisser de trace, c'est pas gagné... Tout dépend depuis combien de temps il est là :
La peinture autour sera un peu passée // la peinture en dessous.
Mais à priori, ça doit se décoller asser facilement, probablement en chauffant un peu.

Dixit doudi surtout pour les TLU/Turbo.

Oui même que c'est une horreur sur une caisse noire . Tu crois tout d'abord à une rayure ??? Pas glop .

il y a même un article de yw45 à ce sujet dans les articles techniques

et le chef il l'a même pas dit, fatigué???

c'est là

Tiens en parlant de ca : Qu'elle est votre avis ? Il vaut mieux l'avoir ou pas sur une caisse etroite ?

moi j'aimais pas ,et puis j'ai eu la voiture avec,j'y fais méme plus attention....
J'aurais bien voulu vous mettre une photo sur mon profil mais elles font toutes mini 2,14 mo,je sais pas comment faire une photo de moin de 2 mo

C'est comme les pelles à tarte (aileron arrière), on aime ou on aime pas, et puis le jour où on achète son auto, on ne choisit pas vraiment et on se met à aimer ce qu'on n'aimait pas.
J'avais des pare-pierre sur mon ancienne SC et pas d'aileron. J'aimais ces parre-pierre malgré la caisse étroite et je trouvais l'aileron un peu "voyant" lorsque je croisais une 911 qui en était pourvue.

Maintenant, j'ai une 3.2 sans pare-pierre, ça ne me gène pas. Elle a un gros aileron, et je l'aime comme ça.

A propos de cet aileron, pas étonnant que certains nous prennent pour des kéké. Ma voisine n'a jamais voulu me croire lorsque je lui ai dit que l'auto était sortie d'usine comme ça. Elle était sûre que c'était un kit poly que j'avais monté après coup. La honte !!!

A chaque fois qu'on m'en parle, je tente de le justifier en parlant de la déportance non négligeable qu'il génère à haute vitesse, mais ça a quand même du mal à passer. M'en fous, je l'aime bien cet aileron (and my wife too).

moi celui qui me parle de le démonter,je lui parle de me faire un chéque pour acheté un autre capot et une peinture...tout de suite il l'a préfére comme ca

Si c'est d'origine, faut pas dénaturer (ouf je l'ai d'origine )

Sinon, tant que c'est pas un aileron quintuplan DTM carbonne ...

on verra plus tard,ca m'empêche pas de dormir

Sur la mienne il y en a mais ils ont l'air d'être du simple "vénilia" et je pense qu'ils ne vont pas faire long feu...

Est ce que ca sert a quelque chose au moins...

ben oui, ça protège du gravillonage.
les caisses étroites ne sont pas aussi attaquées que les larges, donc c'est nettement moins utile, mais sur une large, c'est indispensable !

ok,je peux peux etre en collé sur le capot et sous les phares alors... ca se vend en rouleau ca marche aussi pour les moustiques sur le pare brise

Dixit doudiben oui, ça protège du gravillonage.
les caisses étroites ne sont pas aussi attaquées que les larges, donc c'est nettement moins utile, mais sur une large, c'est indispensable !

Je viens de voir une turbo équipée de petits apendices en arrière des roues avants, ce n'est pas moche du tout et évite ce pare pierre disgracieux sur les carrosseries noires . Par contre sur une blanche je n'ai rien contre .

Pour répondre à 911coupécab, cela se fait pour toutes les parties exposées (capot, pare-chocs etc . . .) et se présente sous forme de film invisible . Mais la pose est assurée par des pros . Il paraît que cela ne se voit pas

mais que ca coute cher...

oui mais quant on a une Porsche