Cache grille moteur pour qu'elle chauffe plus

Y'a un Pelicanite qui en fait de belles , avec louvers , et qui en vends.

Elles sont plus restrictives que l'origine , specialement pour les basses temperatures.



Sinon , moins cher , un bout de plastique ou de carton rigide , et tu te fixes aux vis de l'aileron.
Message édité le 24/03/2013

Yo, scotch Américain en dedans du capot moteur, mais tu bouches pas tout hein

(clic)

tu pousses plus fort sur le pied droit

Tu fais comme sur les deuch , de la toile cirée épaisse , à fleures même si tu veux , 1 élastique à chaque angle avec un petit crochet pour tenir sur la grille

Sinon quelques merguez sur ton barbeq ambulant , elles cuiront pas , mais ça aideras à chauffer

Ou tu déménages

Bien d'accord avec Marc-w

Ok


Merci les gars
C'est clair que l'aileron turbale ramène de l'air
Et même en poussant un peu, je n'arrive pas à maintenir une température correcte pour vriament arsouiller quand il fait froid



Fanof

voir thermostat moteur le truc rond en alu a coté de la sonde d alarme pression d huile

Non non mon rs, je rentre bien trop d'air


J'ai eu l'occas de faire des essais en montant un capot sans aileron et elle chauffe plus et plus vite


Mais j'aime trop mon grosnaileronkivobin

même si beaucoup d air rentre la régulation se fait par l huile et ses thermostats 1 par radia

les Porsches canadienne non pas des ouvertures + petites il me semble

Non mais elles ont un réglage carbu différent

quelle aileron as tu ?
as tu une photo vue de l intérieur du capot.
sur l aileron de la 3.2l a l intérieur il y a des toles déflecteurs les as tu ?
j ais roulé l hivers par -12 et la temp montait sans problème.

tu mets un plexi de 6nmm dessous en en te reprenant sur les vis du dessous et tu fais des trous ds le pléxi, l'avantage c'est que si tu trouve qu'elle chauffe de trop tu refait des trous.... ça sera propre et pas risqué, le scotch et les trucs de 2 pattes ça risque de finir dans la turbine...

c'est sur , t'es trop jeune pour connaitre , mais c'est à l'exterieur que cela ce met

[img]http://www.casimages.com/img.php?i=130324110941323992.jpg][/url][/img]
Message édité le 24/03/2013

Dixit marc-wquelle aileron as tu ?
as tu une photo vue de l intérieur du capot.
sur l aileron de la 3.2l a l intérieur il y a des toles déflecteurs les as tu ?
j ais roulé l hivers par -12 et la temp montait sans problème.

Hello


Aileron turbale fixé sur capot SC d'origine.
J'ai aussi roulé par -15 et elle montait à peine au dessus du carré blanc

Dans ces cas là, j'allais à peine à 4000RPM, pas besoin d'aller au dessus de toute façon, elle est pas assez chaude


Je verrais le prochain hiver ce que je fais


Merci


Fanof

LA température de l'huile , c'est une chose certes ...

mais un moteur refroidi à air monte assez rapidement en

température même par temps froid (au niveau des cylindres et des culasses), et donc ça doit pas

empêcher de rouler sans monter trop dans les tours !!!

non ???


attends avis !!!





Message édité le 26/03/2013

Dixit ptit louisc'est sur , t'es trop jeune pour connaitre , mais c'est à l'exterieur que cela ce met

si louis je connais mon gd père avait ça sur son ami 8...mais tu veux qd même pas mettre ça sur la mère de toute du fanof c'est méga moche... et si tu le mets àl'intérieur moi je dis ça le fais pas
un plexi aucune modif visible 10 roros et sur que ça va marcher

sur ma turbolook il y a des plaques ajourées pour limiter l entrer d air

moi au contraire lors du mans 2010 il faisait si chaud que titine chauffait un peu, donc j'avais ouvert le capot moteur, on aurait dit une coccinelle prenant son envole