le grand saut se prépare ...

Une chose est sûre : plus aucune 3L2 en vue dans les concessions officielles...On en trouve encore chez les spécialistes indépendants, mais là encore, très loin de tes 16.000 euros de budget.

Le budget annuel sans grosse intervention équivaut à une grosse berline actuelle (à l'époque de ma 1ère 3L2, elle ne me coûtait pas plus chère que le coupé 406 V6 de mon père). Mais là où ça se complique, c'est qu'il est difficile de ne pas envisager de grosse intervention sur des véhicules de plus de 20 ans...Là encore, si les gros postes ont déjà été effectués (embrayage, voire petite refection moteur et/ou boite...), on est très loin de 16.000 euros

Quant aux précautions élémentaires, à part une bonne assurance tous risques ?

Voilà, désolé, c'est p-e pas ce que tu voulais entendre...

Prem's pour la réponse !!!

En vrac :
- 16000 € c'est peut-être un peu juste pour une 3.2 en super état, mais en état moyen ou une 3.0 ca peut passer. Enfin tout dépend de ce que tu recherches bien sûr...

- budget annuel : j'en sais rien, j'ai pas calculé

- carburant : préférer en général le RON98 en station , conso moyenne 11 à 12L suivant la conduite bien sûr
- assurance : direction les courtiers (cf pub sur mag spécialisés) - demande des devis.
- vandalisme : ca doit arriver certes, mais faut pas être parano, non plus. Nos titines sont relativement vieilles et donc respectables.
- concession : bof , en fait des 3L2 ou 3L, on en trouve assez peu en concession, mais chez les pros oui. L'avantage ? heu, là je ne sais pas

Voilà, voilà, en tout cas, bienvenu...
... au fait abandonne vite le 4x4, c'est hérétique ici


Ciao

Argh, grillé par Pierrot

Hello


Pour le budget que tu as, regarde plutôt sur les 3.0, tu pourras te garder une petite réserve au cas où


Fanof

Dixit vince911Argh, grillé par Pierrot

Rapide hein ???
(Je m'entraîne pour dimanche )

Dixit Pierrot72

Dixit vince911Argh, grillé par Pierrot

Rapide hein ???
(Je m'entraîne pour dimanche )

Aïe, si tu penses à la sortie circuit, tu retournes le couteau dans la plaie... quand j'ai voulu m'inscrire, c'était trop tard !!!
Décidément, trop lent le Vincent.

merci pierrot

j'ai conscience que 16000 euros , c effectivement un peu juste ...allez! j'ferais sans doute un p'tit effort suplémentaire ! 18 / 19 000 pour une première ça me semble pas déraisonnable !?

Et pourquoi pas une SC comme proposait Fanof ?

On en trouve entre 12.000 et 15.000 qui n'attendent qu'un passionné pour être bichonnée ?

Même esthétique, intérieur différent sur des points de détails, 200 cv qui n'ont pas lourd à traîner....

Toutafé, je repasse une couche et comme beaucoup el disent, mieux vaut une bonne SC qu'une mauvaise 3.2.

Fais des recherches sur le site et tu vas trouver tout ton bonheur.
Nous ne avons parlé régulièrement ces derniers temps.


Fanof

encore merci pour vos réponses !
je suis rellement impresionné par votre réactivité ! et par le nombre de personne en ligne ce soir.
j'ai bien prie note de vos remarques !
Par contre j'aimerais tout de même resté sur une 3.2...pas de raison particulière; j'ai juste cru comprendre que la 3.2 est la plus aboutie des "anciennes" générations ?!

Dixit antik76j'ai juste cru comprendre que la 3.2 est la plus aboutie des "anciennes" générations ?!

Waaaaaaaaaarfffffff !!!! Fanof ?
Je crois qu'il vient de t'ouvrir un boulevard !!!!!

Dixit antik76bonjour à tous

j'ai depuis longtemps l'envie de posséder une 911; mon budget initial est d'approximativement 16 000 euros; j'ai donc naturellement commencé par m'interresser au carrera 3.2 (celle qui me faisait rêver quand j'étais ado !);
les questions que je me pose, chers amis porschistes,sont les suivantes :
A combien estimez-vous le budget annuel d'entretien pour un véhicule utilisé essentiellement le week-end ?

Dois-je plutôt acheter la belle en concession (la surcote sera t-elle justifiée ?);

Quelle précaution élémentaire utilisez vous pour rouler dans cette jungle moderne (vandalisme,qualité de carburant, assurance etc...)?

question subsidiaire: je suis actuellement dans le 76 ; y a t-il des propriétaires susceptibles de me faire partager leur expérience et leur passion ?

bien amicalement

antik76 (ex 4x4TREUX, futur 911ophile !)

Difficile de chiffrer le coût annuel d'une 3.2L !!
Tout dépend si tu tombes sur un os ou si tu as le bonheur de trouver un exemplaire en parfait état avec peu de travaux à prévoir..mais à 16000 euros il ne faut pas rêver! il y aura très certainement des travaux à entreprendre..(être un peu bricoleur réduira les frais aussi mais pas donné à tout le monde).
Il vaut mieux prévoir une petite réserve dans son budget de 3 à 4000 euros au cas où !!

Une SC semble plus raisonnable comme il est dit dans certaines réponses ...

Pour ma part je ne crois pas à la 911 à 16000 euros avec juste l'assurance à régler tous les ans et l'essence pour rouler !!
Comme déjà dit des millions de fois, une auto de + de 20 ans s'entretient et avec l'âge et le kilométrage (toujours fantaisiste !!) les frais seront tout de même conséquents..
Tout dépendra aussi du kilométrage annuel..

Mais le mieux, et tu le proposes, est de discuter avec des utilisateurs de 911 qui seront une mine de renseignements et qui ne manqueront pas de te décider à sauter le pas ou non ?

Ouuuhhh lààààààà


Tout dépend ce qu'on appelle plus aboutie ?
Si tomber en rade au milieu de la nuit sous la pluie à cause d'un relais DME qui plante, oui dans ce cas c'est abouti


Oui, j'y vais, viiiteeeuuuuuuuhhhhh


Fanof

salut , tu as vu le mp que je t'ai envoyé ??

Bon plus sérieusement


Les principales différences :
SC plus légère et moins de chevaux
SC toujours vérifier si tu as les tendeurs hydro de 3.2
SC et 3.2 moteur facile d'entretien
SC injection Kjet mécanique
3.2 injection gérée par le motronic
SC et 3.2 le chauffage est un chauffage d'ancienne
3.2 plus simple de trouver avec une finition siège électrique

Pour le reste, elles sont kif kif avec la SC plus abordable.


Fanof

Avis (très) subjectif :

3L2 consommant moins que le 3L, mais le système d'injection du 3L est l'un des plus répandus et donc plus facilement diagnosticable par un mécano lambda

Dessin des sièges de 3L2 nettement plus sportifs, surtout en version "sport"

Chauffage : 3L/3L2 = même combat = grosse merde dont les gestion des flux d'air tiedasses quelque soient les positions des manettes sont un outrage à la technologie allemande

3L2 un peu plus linéaire que le 3L, ce qui gomme la différence de cv une fois au volant..

Dixit Pierrot72

Dixit antik76j'ai juste cru comprendre que la 3.2 est la plus aboutie des "anciennes" générations ?!

Waaaaaaaaaarfffffff !!!! Fanof ?
Je crois qu'il vient de t'ouvrir un boulevard !!!!!

La mère de toute que je vous dis, la SC EST la mère de toutes
Oui j'assume, tout à fait, surtout si elle est noire avec un gros naileron NA


Non, je ne prend pas la porte non plus, j'assume la réalité

(je sens que je me suis fait de noveau des copains sur celle là )


Fanof

Tout ce que je peux te dire c'est que ca va trés vite la premiere année,vidange bougies filtre,réglages,si en plus etat moyen pneux,etc produits d'entretiens,un petit rénov a droite a gauche,oh mince un petit truc a changer ....
prevoit déja l'achat du vehicule,une carte grise env250 EUR ,assurance min 600 EUR,expertise 150 eur,(des fois assurance exige une alarme antivol),on est déja a 1000 eur,etl'entretien(évoqué tout a l'heure) je dirais prévoit 1000 eur si tu achétes quelque chose de correct a bichonné,de toute façon va lire le guide d'achat Doudi a tout expliqué

je n'avais pas encore explorer le site dans sa totalité !
effectivement le guide d'achat de doudi est trés bien foutu .
j'vais faire dodo et rêver à ma belle ;
encore merci à vous