Demande d'info
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Quinze | le 30/03/2013 à 13:26 Bonjour à tous,J'ai rentré dernièrement une SC de 1980 (204Cv), j'ai reçu dans la semaine le certificat européen et ce matin le décode du N° de série. Si on commence par les bonnes nouvelles, la voiture est matching pour le moteur-boite. Par contre coté teinte, j'ai pas trop d'info le code peinture est 624-9-3 (voir photo) le décodage du VIN (WPOZZZ91ZBS100684) me donne 9999 qui semble indiquer que la voiture sort du département exclusive. Les différents site ne renseignent pas cette teinte. J'ai démonté le réservoir afin de lui faire faire une mise en épreuve et un traitement int/exter, la couleur de la coque sous celui-ci est celle d'origine ? Aujourd'hui la couleur peut être assimilé au Bleu de Prusse, c'est pas mal, mais j'aurai préféré un Tangerine. Le décodage VIN reçu ne me donne par contre pas la liste des options, je ne sais donc pas si elle était pourvue de l'aileron et de la jupe AV. L'un de vous a t'il un compte chez Autoatlanta pour me terminer le décodage du VIN? Par avance merci Désolé pour ceux qui recherchent des pièces d'occase comme le témoin ceinture ou sonde T°, cette voiture ne terminera pas en donneuse d'organe, la prochaine peut être. [img]  [/img]Message édité le 30/03/2013 |
Olivier76 | le 30/03/2013 à 17:11 J'ai rentré ton VIN sur le PET ... N° de série inconnue  |
| Quinze | le 30/03/2013 à 17:21 Pourtant, je n'ai pas fais de faute d'orthographe  Peut être une confusion entre le "O" et Zéro ? [img]  [/img]Message édité le 30/03/2013 |
| berty | le 30/03/2013 à 17:41 A mon humble avis ce doit être ça !  T'as pas essayé de changer le 0 ??? |
| ze frog | le 30/03/2013 à 18:20 Il me semble que j'avais lu qu'officiellement c'est un zéro, mais que sur le site autotlanta il faut rentrer une lettre "o".En tout cas il me semble bien que quand il était encore en accès public, c'était une lettre o qu'il fallait utiliser dans le décodeur. Dans mes bouquins non plus, pas trouvé cette référence de couleur dans les couleurs d'origine ... |
| Quinze | le 30/03/2013 à 18:28 Je pense que c'est une couleur "à la carte" mais laquelle? |
titikiné | le 30/03/2013 à 19:09 balance une photo pour qu'on puisse avoir une vue globale de la couleur parfois chez poil les couleurs exclusiv sont tout simplement des couleurs qui ne sont plus au catalogue ou bien une couleur dispo sur un autre modèle mais pas sur la 911 par exemple j'ai un patient qui roule en 997 (je crois je ne l'ai jamais vue) couleur gris métal des carrera GT eh ben c'est passage par département exclisiv pour avoir cette couleur sur une 911 |
FV911 | le 30/03/2013 à 19:45 Yo, encore une bagnole volé  Pour le 0 ald O ou l'inverse je sais plus, j'ai le même pb sur ma carte grise et le contrôle technique me la mentionné  Donc soit je vais perdre 2 jours à la préfecture soit je reste comme cela et c écrit sur le contrôle technique  |
| Quinze | le 30/03/2013 à 20:14 Voici la grenouille[img]  [/img] |
| aubelix 14 | le 30/03/2013 à 20:44 belle auto ! t'as raison de ne pas vouloir la casser !c'est un retour de vol ? |
| Quinze | le 30/03/2013 à 21:45 Non, le proprio précédent a démarré le backup 964 vers type G, ça fesait 1 an qu'il n'y avait pas touché, j'ai donc récupéré le bébé.Le Flat à redémarré (presque) correctement, le choix c'est donc imposé de lui même. De plus comme je le précise en introduction, elle est matching c'est pour celà que je veux la remettree comme à sa sortie de Zuffenhausen. D'où mes questions sur la couleur et les options. Je sais déjà qu'elle a l'EGAR mais pas le lave phare. Etait-elle en ATS ou fuchs 15 ou 16 etc... Message édité le 30/03/2013 |
| aubelix 14 | le 31/03/2013 à 09:21 ouais ,c'est clair que ,tant qu'a faire faut tout remettre conforme !quant a la couleur d'origine il y a au moins un endroit ou tu est sur de la trouver :c'est sous la plaquette de ref elle n'a visiblement pas été derivetée du pied de porte ! |
| Quinze | le 31/03/2013 à 09:56 Merci AubéJ'vais y jeter un oeil. Je viens de faire sauter la plaquette et en prime un détail de l'entrée de porte sous le pince moquette. [img]  [/img] Concernant les codes option, l'un de vous a avancé? Message édité le 01/04/2013 |
| Quinze | le 01/04/2013 à 14:45 Petit up pour les codes option. |
| aubelix 14 | le 02/04/2013 à 19:38 ouais ,donc ,d'origine c'est un bleu metal beaucoup plus clair ,faudrait faire des comparaisons avec un teintier de carossier ,maintenant ............. |
| Olivier76 | le 02/04/2013 à 19:44 Dixit QuinzePetit up pour les codes option. J'ai ré-essayer en mettant un 0 à la place du O et toujours N° de série inconnue |
| Quinze | le 02/04/2013 à 20:36 Dixit aubelix 14ouais ,donc ,d'origine c'est un bleu metal beaucoup plus clair ,faudrait faire des comparaisons avec un teintier de carossier ,maintenant . C'est ce que je vais faire. Merci olivier de te donner du mal. Clay nous a bien tenu en haleine avec sa dernière pièce mystère, je pense que je vais le battre avec mon N° de VIN Message édité le 02/04/2013 |
Louis | le 02/04/2013 à 20:42 C'est étonnant car sa construction parait assez cohérente avec un n° de début de millésime 81. |
| Quinze | le 02/04/2013 à 20:59 La bonne nouvelle, c'est que ça n'a posé aucun problème à Porsche pour me faire le certificat. |
| Quinze | le 02/04/2013 à 20:59 La bonne nouvelle, c'est que ça n'a posé aucun problème à Porsche pour me faire le certificat. |
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