Taille culasse SC coté echappement (guide de perçage)
| Message : | |
|---|---|
| iiXii | le 31/03/2013 à 21:45 Coucou,Si quelqu'un a une culasse DE SC démonté qui traîne pour avoir ces mesures   merki  Message édité le 02/04/2013 |
cdrik915 | le 31/03/2013 à 22:39 Il existe une platine toute faite pour le percage des goujons dans l'axe chez Pelican. |
| iiXii | le 31/03/2013 à 22:43 Oui j'ai lu ça à l'air méga bien fait le prix est chouette aussiJ'ai trouvé ça, ça serait 35 mm mais bon ... pas sur  Si quelqu'un a une platine qui traine à louer  |
| cdrik915 | le 31/03/2013 à 22:45 Oui , c'est coherent.Juste pour la 3.2 en tout cas. |
| iiXii | le 31/03/2013 à 23:10 ok merci |
luky luke | le 01/04/2013 à 07:42 iiXii , tu comptes faire comment pour extraire le goujon restant ??et comme c'est une américaine , les normes de filetage sont différentes ??   Message édité le 01/04/2013 |
| cdrik915 | le 01/04/2013 à 08:55 Il n'a pas le choix Lucky , c'est percage .On voit deja le trou centré. Filetages identiques aux us et europe. |
| iiXii | le 01/04/2013 à 09:38 C est pas ma culasse. C est du 8x125j ai une dremel avec flexible. Je vais couper les ecrous et tenter de les casser. Cote btr meme souci, il ni a plus d emprunte de cle. Si le filtage part est en miette.... Il faudra etre pret  je vais faire une platine (bien sur si quelqu un veut bien me la louer). Un gars des us qui l a fait m a dit que ca va plus vite de couper toutes les tetes, couper a ras, pointer percé puis tarauder .... Mais ca fait peur  si ca part en cacahouete insert.Foret de 4 puis 6.75 taraut 8.125 |
| ze frog | le 01/04/2013 à 09:54 Salut,ça serait moins risqué en électro-érosion, si tout est démonté. |
FV911 | le 01/04/2013 à 10:17 Dixit iiXiiC est pas ma culasse. C est du 8x125 Yo, à ta place, mais je ne le suis pas, ne perce pas à 4mm mais à 6.75 direct, ton foret flanchera moins car plus gros Si tu peux, fait réaliser un calibre, chez un usineur un fer plat avec 2 trous en fraiseuse, un coup de flambard pour tremper le truc et roule et dans le possible fait le pointage de ton trou à reprendre avec un foret à centrer (clic) Et ensuite tu perces le goujon sur la perceuse à colonne et tu taraudes sur la même perceuse sans démonter ta culasse, comme cela tout sera droit |
loustic | le 01/04/2013 à 10:40 Salut iiXii, côtes mesurées ce matin, entraxe goujon = 66mm, diametre sortie echapement = 35mm |
| iiXii | le 02/04/2013 à 10:21 Loustic : merci pour les mesures FV911 : je suis d'accord avec toi je pense que je vais percer directement à 6.8. Ma glissiere est à 7 mm (j'avais pas de foret sous la main de 6.8). J'ai essayé à 6.5 mais c'est dur de tarauder. Surtout que je sais pas si le taraud avec le plus grand cone sera assez cours (comme je débouche pas). J'ai trouvé des boites de bon taraud de mon grand père ça va tout seul. Pour le foret a centrer j'en ai casser un ce week end du coup j'ai un peu peur. La flemme de changer la courroie ... je tournai pas assez vite... obliger de prendre un foret béton pour le concasser, mais j'ai pu récupérer le coup.   Le plus dur a été de trouvé une pièce qui fait 35 mm de diametre mais j'ai eu un gros coup de bol. Je sais pas si percer en 6.8 mm dans la goulotte a 7 mm est une bonne idée mais bon à 7 mm le pas de vis à un peu de jeux mais avant d'arracher... je sais pas. Il faut surtout que je trouve une vrai marque de foret ... Message édité le 02/04/2013 |
| cdrik915 | le 02/04/2013 à 10:38 Foret beton retaillé.Rien de mieux. Meme le carbure de tungtene n'y resiste pas. |
| iiXii | le 02/04/2013 à 11:20 ça fait un peu peur le foret béton. J'en ai bien utilisé un pour percer le foret centreur qui avait pété. Puis en 6.8 ... je pense pas que les goujons de 30 ans soit en acier très dur. |
| luky luke | le 02/04/2013 à 12:13 tout à fait , pour l'avoir fait sur un goujon d'échap.J'ai utilisé des mêches simples MAIS NEUVES et ça s'est perçé tout seul !! sans soucis !! |
| iiXii | le 03/04/2013 à 09:33 C'est filetage le plus court du goujon coté culasse ? et joint coté plat coté culasse ? |
| FV911 | |
| iiXii | le 03/04/2013 à 13:08 Oui ça fait un peu cher sinon c'est filetage le plus court du goujon coté culasse ? et joint coté plat coté culasse ? |
| luky luke | le 03/04/2013 à 13:10 attends 10 minutes je vais en chercher un Message édité le 03/04/2013 |
| luky luke | le 03/04/2013 à 13:18 Dixit iiXiiOui ça fait un peu cher  |
Sujet archivé.